一种具有油温检测的船舶用锚绞机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107161289A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710431492.3(22)申请日2017.06.09(71)申请人太仓市霍普思机械技术有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市城厢镇上海东路77号1幢1506室(72)发明人张玉芹(74)专利代理机构深圳市创富知识产权代理有限公司44367代理人曾敬(51)Int.Cl.B63B21/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具有油温检测的船舶用锚绞机(57)摘要本发明公开了一种具有油温检测的船舶用锚绞机，包括左安装架和右安装架，所述左安装架与右安装架之间设有转轴，转轴的两端通过轴承分别与左安装架和右安装架活动连接；所述转轴上固定安装有绞缆筒，且绞缆筒开设有卡口，利用卡口可以实现对缆绳的固定；所述转轴的左端安装有转轴皮带轮，转轴皮带轮通过皮带传动连接液压马达皮带轮，液压马达皮带轮固定在液压马达的输出轴上，液压马达安装于左安装架内，本发明充分体现了因地制宜的设计理念，通过水量丰富的河道或者海面为液压油箱提供有效的冷却，这样使得整个锚绞机液压系统可以得到成本低廉且非常有效的降温，这样也使得整个锚绞机的使用寿命得到了提升。CN107161289ACN107161289A权利要求书1/1页1.一种具有油温检测的船舶用锚绞机，其特征在于，包括左安装架和右安装架，所述左安装架与右安装架之间设有转轴，转轴的两端通过轴承分别与左安装架和右安装架活动连接；所述转轴上固定安装有绞缆筒，且绞缆筒开设有卡口；所述转轴的左端安装有转轴皮带轮，转轴皮带轮通过皮带传动连接液压马达皮带轮，液压马达皮带轮固定在液压马达的输出轴上，液压马达安装于左安装架内；所述转轴上还安装有限位齿轮，限位齿轮的下方设有棘轮，棘轮固定在油缸的活塞轴上，所述右安装架内安装有液压油箱、油泵和电机，电机传动连接油泵，油泵连接液压油箱，且油泵的输出端通过油路管道分别连接液压马达和油缸；所述液压油箱内安装有冷却盘管，冷却盘管的进出水口均延伸至液压油箱的外侧，且冷却盘管的出水口连接排水管，冷却盘管的进水口连接抽水管，而抽水管上安装有水泵，所述液压油箱内安装有温度传感器，且温度传感器连接控制主机，控制主机则连接水泵。2.根据权利要求1所述的具有油温检测的船舶用锚绞机，其特征在于，所述油缸采用固定法兰固定在右安装架上。3.根据权利要求1所述的具有油温检测的船舶用锚绞机，其特征在于，所述水泵也固定安装在右安装架内侧。4.根据权利要求1所述的具有油温检测的船舶用锚绞机，其特征在于，所述抽水管采用PVC软管制成。5.根据权利要求1所述的具有油温检测的船舶用锚绞机，其特征在于，所述冷却盘管采用铜材制成。6.根据权利要求1所述的具有油温检测的船舶用锚绞机，其特征在于，温度传感器与控制主机之间接有传感器采集器。7.根据权利要求1所述的具有油温检测的船舶用锚绞机，其特征在于，所述控制主机选用PC主机。2CN107161289A说明书1/3页一种具有油温检测的船舶用锚绞机技术领域[0001]本发明涉及船舶设备领域，具体是一种具有油温检测的船舶用锚绞机。背景技术[0002]目前，大部分的电动液压锚绞机设计都没有把液压油温测量考虑进去。但是液压泵和液压马达的工作对液压油温是有很高的要求的。如果温度过高液压油的粘度就会减小，这会导致液压泵和液压马达的效率降低，所以能够对液压油温进行实时的监控对于增加锚绞机的使用寿命是十分关键的。[0003]现有的液压箱冷却系统成本过高，同时没有充分考虑船舶的使用环境，因此需要对此加以改进，本发明的目的在于提供一种具有油温检测的船舶用锚绞机，以解决上述背景技术中提出的问题。发明内容[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有油温检测的船舶用锚绞机，包括左安装架和右安装架，所述左安装架与右安装架之间设有转轴，转轴的两端通过轴承分别与左安装架和右安装架活动连接；所述转轴上固定安装有绞缆筒，且绞缆筒开设有卡口，利用卡口可以实现对缆绳的固定；所述转轴的左端安装有转轴皮带轮，转轴皮带轮通过皮带传动连接液压马达皮带轮，液压马达皮带轮固定在液压马达的输出轴上，液压马达安装于左安装架内；所述转轴上还安装有限位齿轮，限位齿轮的下方设有棘轮，棘轮固定在油缸的活塞轴上，通过油缸的顶升作用，使得棘轮与限位齿轮相啮合，从而可以实现对限位齿轮的卡死，这样避免了转轴的旋转，整个绞缆筒则可实现固定；所述右安装架内安装有液压油箱、油泵和电机，电机传动连接油泵，油泵连接液压油箱，且油泵的输出端通过油路管道分别连接液压马达和油缸；所述液压油箱内安装有冷却盘管，冷却盘管的进出水口均延伸至液压油箱的外侧，且冷却盘管的出水