轮胎用片状橡胶防滑带制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113402783A(43)申请公布日2021.09.17(21)申请号202110708315.1C08L9/06(2006.01)(22)申请日2021.06.25C08L83/07(2006.01)C08L47/00(2006.01)(71)申请人徐州工业职业技术学院C08K13/04(2006.01)地址221140江苏省徐州市鼓楼区襄王路1C08K3/04(2006.01)号C08K7/26(2006.01)(72)发明人徐云慧王再学徐亚婷臧亚南C08K3/06(2006.01)李培培孙鹏丛后罗柳峰C08K5/14(2006.01)翁国文张小萍C08K3/22(2006.01)(74)专利代理机构徐州先卓知识产权代理事务C08K5/09(2006.01)所(普通合伙)32555B60C27/06(2006.01)代理人于浩B60C27/16(2006.01)(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L23/28(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图2页(54)发明名称轮胎用片状橡胶防滑带制备方法(57)摘要本发明公开了轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，生胶采用普通生胶和甲基苯基乙烯基硅橡胶、溴化异丁烯‑对甲基苯乙烯橡胶进行并用，既可以满足橡胶防滑带的力学性能、撕裂性能、老化性能，也可以降低胶料玻璃化转变温度和脆化温度，胶料的使用温度可达到‑120℃，抓着力也大大提高。硫化体系选择有效硫化体系和过氧化物硫化体系并用，分子内结合硫低，胶料玻璃化转变温度低，胶料耐寒性提高。填充体系选择用气相法白炭黑代替部分炭黑，能显著地提高胶料的冰面抓着力和胶料撕裂性能。防老体系选择均为无污染性新型防老剂。低分子量高乙烯基1，2聚丁二稀树脂（液态）作为过氧化物助交联剂，胶料的低温性能更好。CN113402783ACN113402783A权利要求书1/1页1.轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，其特征在于：橡胶防滑带（10）中各物质组分以及用量为：天然橡胶/顺丁橡胶共混物40～50份，溶聚丁苯橡胶15～25份，甲基苯基乙烯基硅橡胶3～7份，溴化异丁烯‑对甲基苯乙烯橡胶20～30份，炭黑55～65份，气相法白炭黑20～40份，硫黄0.3～0.6份，促进剂3.5～5.5份，过氧化二异丙苯0.8～1.2份，高乙烯基1，2‑聚丁二稀树脂1.0～1.2份，氧化锌10～15份，硬脂酸3～5份，防老剂3100、防老剂TMQ、防老剂2246三者按质量比1:1:1混合，总用量5.0份；软化增塑剂、防焦剂二者按质量比1:1，总用量1.5份；所述天然橡胶/顺丁橡胶共混物为天然橡胶和顺丁橡胶二者按质量比1:1混炼得到；上述原料通过橡胶硫化方法，即可制备橡胶防滑带（10）；所述橡胶硫化方法是指采用两段硫化方法进行生产，一段硫化主要为硫黄硫化，采用注压机硫化，硫化温度160～165℃，注压机加压120～150MPa，硫化时间根据片状橡胶防滑带的厚度而定；二段硫化主要为过氧化二异丙苯进行硫化，采用烘箱硫化，温度155～160℃，时间2.5～3.0h；所述橡胶防滑带（10）通过捆绑装置固定在车轮上；所述橡胶防滑带（10）上设有若干个交替分布排列的人字形花纹（11）和横向条形花纹（12）；所述橡胶防滑带（10）的中心线两侧还有设有对应分布的若干个破冰钉（13）。2.根据权利要求1所述的轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，其特征在于：所述横向条形花纹（12）内设有若干个防滑钉（14）；所述防滑钉（14）数量为奇数，且有一颗防滑钉（14）位于橡胶防滑带（10）的中心线上，剩下的防滑钉（14）均匀分布在中心线的两侧。3.根据权利要求1或2所述的轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，其特征在于：所述捆绑装置，包括与橡胶防滑带（10）一体成型的捆绑带（15），以及将捆绑带（15）锁紧在车轮上的锁紧扣（16）。4.根据权利要求3所述的轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，其特征在于：所述捆绑带（15）和橡胶防滑带（10）之间设有加强筋（17）。5.根据权利要求3所述的轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，其特征在于：所述橡胶防滑带（10）上设有3个人字形花纹（11）和2个横向条形花纹（12）。6.根据权利要求5所述的轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，其特征在于：所述横向条形花纹（12）为横向水波型花纹。2CN113402783A说明书1/7页轮胎用片状橡胶防滑带制备方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎用片状橡胶防滑带制备方法，属于轮胎制品领域。背景技术[0002]随着路况质量的提高，轿车轮胎和载重轮胎为了提高行驶速度，花纹一般设计为为纵向花纹，但防滑效果不好，遇到路面有雪或结冰，会出现车轮