用于车辆的动态感应无线充电系统和车辆的充电系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107176045A(43)申请公布日2017.09.19(21)申请号201710299024.5(22)申请日2017.04.28(71)申请人中惠创智无线供电技术有限公司地址264000山东省烟台市莱山区明达西路11号(72)发明人马邦华(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人郭新娟(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)H02J50/10(2016.01)G06Q50/06(2012.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称用于车辆的动态感应无线充电系统和车辆的充电系统(57)摘要本发明提供了用于车辆的动态感应无线充电系统和车辆的充电系统，包括：位置传感器用于检测车辆的车轮位置信息；线圈切换控制系统用于根据车轮位置信息控制发射线圈组中相应的发射线圈的状态；电源柜用于根据发射线圈组中相应的发射线圈的状态提供电能，并为车辆充电；交流侧计量器用于计算车辆经过每个无线充电区域产生的交流侧电量，并将每个无线充电区域产生的交流侧电量通过地面控制与远传模块发送给充电管理云平台；充电管理云平台用于根据每个无线充电区域产生的交流侧电量得到交流侧总电量，可以避免车辆在充电过程中等待的问题，同时不需要搭载车载电池，就可以实现续航，从而减少车身重量，避免由于电池回收造成的二次污染。CN107176045ACN107176045A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的动态感应无线充电系统，其特征在于，包括：多个无线充电发射单元、多个电能计量系统、多个地面控制与远传模块和充电管理云平台，其中，所述无线充电发射单元包括线圈切换控制柜、电源柜、位置传感器和发射线圈组，所述线圈切换控制柜包括线圈切换控制系统，所述电能计量系统包括交流侧计量器；所述位置传感器，用于检测所述车辆的车轮位置信息；所述线圈切换控制系统，用于根据所述车轮位置信息控制所述发射线圈组中相应的发射线圈的状态；所述电源柜，用于根据所述发射线圈组中相应的发射线圈的状态提供电能，并为所述车辆充电；所述交流侧计量器，用于计算所述车辆经过每个无线充电区域产生的交流侧电量，并将每个所述无线充电区域产生的所述交流侧电量通过所述地面控制与远传模块发送给所述充电管理云平台；所述充电管理云平台，用于根据每个所述无线充电区域产生的所述交流侧电量得到交流侧总电量，并将所述交流侧总电量发送给不停车电子收费系统ETC。2.根据权利要求1所述的用于车辆的动态感应无线充电系统，其特征在于，所述车轮的位置信息包括前轮的位置信息以及所述前轮与后轮之间的位置信息，所述线圈切换控制系统，还用于根据所述前轮的位置信息和所述车辆已经行驶过的位置信息控制相应的所述发射线圈为关闭状态，以及根据所述前轮与所述后轮之间的位置信息控制对应的所述发射线圈为工作状态。3.根据权利要求2所述的用于车辆的动态感应无线充电系统，其特征在于，所述发射线圈组包括多个发射线圈，所述线圈切换控制系统，还用于在所述车辆经过每个所述无线充电区域的情况下，使多个所述发射线圈处于所述工作状态。4.根据权利要求3所述的用于车辆的动态感应无线充电系统，其特征在于，所述发射线圈组包括十二个发射线圈，所述线圈切换控制系统，还用于在所述车辆经过每个所述无线充电区域的情况下，使四个所述发射线圈处于所述工作状态，其中，每个所述发射线圈的功率为30KW。5.根据权利要求1所述的用于车辆的动态感应无线充电系统，其特征在于，所述电能计量系统还包括直流侧计量器；所述直流侧计量器，与所述车辆的车载端无线充电系统的输出端相连接，用于获取所述车载端无线充电系统输出的直流电量，并将所述直流电量通过车载通信控制单元发送给所述充电管理云平台。6.根据权利要求5所述的用于车辆的动态感应无线充电系统，其特征在于，所述充电管理云平台，还用于根据所述交流侧总电量和所述直流电量，计算充电效率。7.根据权利要求1所述的用于车辆的动态感应无线充电系统，其特征在于，所述ETC，用于根据所述交流侧总电量进行费用结算。8.一种车辆的充电系统，其特征在于，包括权利要求1至权利要求7任一项所述的用于车辆的动态感应无线充电系统，还包括车载端无线充电系统，所述车载端无线充电系统设置在所述车辆上。9.根据权利要求8所述的车辆的充电系统，其特征在于，所述车载端无线充电系统包括2CN107176045A权利要求书2/2页车载控制与远传模块、车载电池、拾取线圈、阻抗匹配电路、同步整流单元和直流-直流DC/DC变换器。10.根据权利要求9所述的车辆的充电系统，其特征在于，电能计量系统中的直流侧计量器与所述DC/DC变换器的输出端相连接。11.根据权利要求9所述的车辆的充电系统，其特征在于，所