涡轮发动机减速齿轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107191547A(43)申请公布日2017.09.22(21)申请号201710407158.4(22)申请日2017.06.02(71)申请人中国航发南方工业有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人席莉娅李芝强张丽秀马洪亮张伟(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所43211代理人罗红枚(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H55/17(2006.01)F02C7/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称涡轮发动机减速齿轮箱(57)摘要本发明公开了一种涡轮发动机减速齿轮箱，包括安装机匣，安装机匣内设有用于与自由涡轮轴相连以输入动力的主动齿轮、与主动齿轮啮合的中间第一齿轮、与中间第一齿轮同轴设置且与中间第一齿轮的输出端固定连接的中间第二齿轮、与中间第二齿轮啮合以将动力向外输出的输出齿轮。主动齿轮包括与自由涡轮轴的输出端相连的主动齿轮轴，主动齿轮轴的输入端和输出端各装设有带有轴承内圈的滚子轴承，且主动齿轮轴与滚子轴承的轴承内圈过盈配合。选择带有轴承内圈的滚子轴承支承主动齿轮的主动齿轮轴，当载荷太小不足以拖动保持架和滚动体时，转动的轴承内圈可援以适当的动力使保持架和滚动体转动，从而避免打滑。CN107191547ACN107191547A权利要求书1/2页1.一种涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，包括安装机匣(10)，所述安装机匣(10)内设有用于与自由涡轮轴相连以输入动力的主动齿轮(20)、与所述主动齿轮(20)啮合的中间第一齿轮(30)、与所述中间第一齿轮(30)同轴设置且与所述中间第一齿轮(30)的输出端固定连接的中间第二齿轮(40)、与所述中间第二齿轮(40)啮合以将动力向外输出的输出齿轮(50)；所述主动齿轮(20)包括与所述自由涡轮轴的输出端相连的主动齿轮轴(21)，所述主动齿轮轴(21)的输入端和输出端各装设有带有轴承内圈(61)的滚子轴承(60)，且所述主动齿轮轴(21)与所述滚子轴承(60)的所述轴承内圈(61)过盈配合。2.根据权利要求1所述的涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，所述主动齿轮轴(21)的输入端和输出端还各装设有限位件(70)，以抵顶所述轴承内圈(61)的端部以对所述轴承内圈(61)在所述主动齿轮轴(21)的轴线方向进行限位。3.根据权利要求2所述的涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，所述主动齿轮轴(21)输入端和输出端的外圆上均加工有外螺纹；所述限位件(70)为带有内螺纹的锁紧螺母，所述锁紧螺母装设于所述主动齿轮轴(21)的外圆上且与所述主动齿轮轴(21)外圆上的所述外螺纹配合以对所述轴承内圈(61)进行限位锁紧。4.根据权利要求1所述的涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，所述主动齿轮(20)还包括设置于所述主动齿轮轴(21)外圆上的主动齿轮盘(22)；所述中间第一齿轮(30)包括与所述主动齿轮轴(21)并排设置的第一齿轮轴(31)，所述第一齿轮轴(31)的外圆上支承有第一轴承(80)，所述第一齿轮轴(31)的外圆上还设有与所述主动齿轮盘(22)外啮合的第一齿轮盘(32)；所述第一齿轮盘(32)包括设置于所述第一齿轮轴(31)外圆上的第一辐板环(321)，所述第一辐板环(321)的外圆上设有与所述主动齿轮盘(22)外啮合的第一齿圈(322)。5.根据权利要求4所述的涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，所述第一辐板环(321)为朝向所述中间第二齿轮(40)方向开口的第一圆锥盘，所述第一圆锥盘的圆锥角为7°～10°；所述第一圆锥盘的厚度为4～4.5mm。6.根据权利要求4所述的涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，所述中间第二齿轮(40)包括与所述第一齿轮轴(31)的端部焊接固定的第二齿轮轴(41)，所述第二齿轮轴(41)的外圆上支承有与所述第一轴承(80)匹配的第二轴承(90)，所述第二齿轮轴(41)的外圆上还设有第二齿轮盘(42)。7.根据权利要求6所述的涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，所述第一齿轮轴(31)和第二齿轮轴(41)均为两端连通的空心轴，且所述第二齿轮轴(41)与所述第一齿轮轴(31)连通；所述涡轮发动机减速齿轮箱还包括用于将外部油路的滑油引入所述第二齿轮轴(41)的空腔内的滑油导管(100)，所述滑油导管(100)的一端固定连接于所述安装机匣(10)上，其相对设置的另一端由所述第二齿轮轴(41)的端部插入所述第二齿轮轴(41)的空腔内。8.根据权利要求7所述的涡轮发动机减速齿轮箱，其特征在于，所述滑油导管(100)的外圆上设有用于平衡所述第一轴承(80)和所述第二轴承(90)轴2CN1071915