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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107191093A(43)申请公布日2017.09.22(21)申请号201610142655.1(22)申请日2016.03.14(71)申请人林会明地址223200江苏省淮安市淮安区工业园区A区华西路29号(72)发明人林会明(74)专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人朱少华(51)Int.Cl.E05F15/603(2015.01)E05F17/00(2006.01)E06B3/50(2006.01)B60J5/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种电动塞拉门驱动机构及塞拉门(57)摘要本发明公开了一种电动塞拉门的驱动机构,所述驱动机构采用电机、丝杠螺母传动,所述驱动机构包括同步导杆以及左、右摆动杆,所述同步导杆两端分别与左摆动杆和右摆动杆的一端连接,所述左、右摆动杆的另一端分别固定在承载架的转轴上,并可绕承载架的转轴转动;所述承载架上设有带有弯弧的导槽,所述携门架上设有导向轮,所述导向轮沿带有弯弧的导槽运动,所述螺母通过转动连接架与携门架连接,携门架与同步导杆连接。CN107191093ACN107191093A权利要求书1/1页1.一种电动塞拉门的驱动机构,所述驱动机构采用电机、丝杠螺母传动,其特征在于:所述驱动机构包括同步导杆以及左、右摆动杆,所述同步导杆两端分别与左摆动杆和右摆动杆的一端连接,所述左、右摆动杆的另一端分别固定在承载架的转轴上,并可绕承载架的转轴转动;所述承载架上设有带有弯弧的导槽,所述携门架上设有导向轮,所述导向轮沿带有弯弧的导槽运动,所述螺母通过转动连接架与携门架连接,携门架与同步导杆连接。2.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门的驱动机构,其特征在于:所述携门架通过轴承安装在同步导杆上,携门架沿同步导杆运动。3.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门的驱动机构,其特征在于:所述螺母通过转动连接架与携门架连接,携门架通过轴承安装在承载轴上,所述承载轴与同步导杆固定。4.根据权利要求1至4所述的一种电动塞拉门的驱动机构,其特征在于:所述转动连接架为传动臂和摇臂,螺母通过铰链与传动臂一端连接,传动臂另一端通过铰链与摇臂一端相连,摇臂另一端通过铰链与携门架连接。5.根据权利要求4所述的一种电动塞拉门的驱动机构,其特征在于:所述传动臂分为左、右传动臂;所述摇臂分为左、右摇臂;所述螺母分为左、右螺母;所述携门架分为左携门架和右携门架;所述左螺母通过铰链与左传动臂一端连接,左传动臂另一端通过铰链与左摇臂一端相连,左摇臂另一端通过铰链与左携门架连接;右螺母通过铰链与右传动臂一端连接,右传动臂另一端通过铰链与右摇臂一端相连,右摇臂另一端通过铰链的与右携门架连接。6.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门的驱动机构,其特征在于:所述左、右摆动杆通过孔分别安装在承载架的左、右承载轴上,并且可分别绕左、右承载轴转动。7.一种电动塞拉门,其由承载梁总成,悬挂总成,传动机构、携门架总成、应急机构组成,其特征在于,所述电动塞拉门传动机构为采用权利要求1中所记载的技术。2CN107191093A说明书1/5页一种电动塞拉门驱动机构及塞拉门技术领域[0001]本发明涉及一种车辆用的电动塞拉门,主要用于有电源和气源的各种车辆。特别适用于城市公交车辆。背景技术[0002]随着人们对出行车辆要求的提高,塞拉门以其密封性能好,安全,占用车内空间小的优点逐步得到应用。目前,市场上的气动和电动塞拉门均使用横向和纵向导轨,即车门在向车身运动时,是通过直线导轨、导向槽或者滚轮或者承载轴进行的,例如专利号为200920110040.6。其中,采用上述结构进行进行开关门,塞拉门的安装体积较大,特别是用在公交车上,公交车上的安装空间有限,给安装带来困难。[0003]现发明一种新的电动塞拉门机构,其设计新颖、简单,体积相对较小,离合采用气动分离,简单可靠。发明内容[0004]本发明的电动塞拉门机构,动力源采用电机,在电机作用下,通过减速机构,离合锁闭机构以及两根串联在同一轴线上的正反旋向的丝杆,和与丝杆配合左、右螺母,将动力传递到转动连接架上。[0005]本发明的保护方案如下,驱动机构包括同步导杆以及左、右摆动杆,所述同步导杆两端分别与左摆动杆和右摆动杆的一端连接,所述左、右摆动杆的另一端分别固定在承载架的转轴上,并可绕承载架的转轴转动。所述螺母通过转动连接架与携门架连接,携门架与同步导杆连接。通过该种结构即左、右摆动杆通过孔分别安装在承载架的左、右承载轴上,并且可分别绕左、右承载轴转动。采用上述结构,在车门垂直于车身方向移动时,只有门扇随左、右摆动杆和同步导杆运动。[0006]在同步导杆和承载轴的连接方式上,本发明有两种优选的技术方案