凸轮轴及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107201922A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201710159507.5(22)申请日2017.03.17(30)优先权数据2016-0546132016.03.18JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人佐藤史步武田弘吉村拓郎大门雄太(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人王小东(51)Int.Cl.F01L1/047(2006.01)F01L1/344(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图5页(54)发明名称凸轮轴及其制造方法(57)摘要本发明涉及凸轮轴及其制造方法。凸轮轴(10)装配有内轴(18)，内轴(18)能旋转地布置在圆柱形外轴(16)内。另外，在内轴(18)中，多个销孔(22)沿着内轴(18)的直径方向延伸，并且沿着内轴(18)的轴向方向间隔地设置。相邻的销孔(22)的延伸方向以通过将360度除以气缸的数量而得到的角度布置。销(20)中的每个设置有小直径部分(37)和大直径部分(30)，内轴(18)和内凸轮(14)在销(28)的大直径部分(30)穿过内凸轮(14)的插入孔(38)和外轴(16)的凹口(20)被压配合到销孔(22)中的状态下被固定。CN107201922ACN107201922A权利要求书1/2页1.一种凸轮轴(10)，所述凸轮轴(10)用于开启和闭合发动机阀，所述发动机阀分别设置在内燃机的多个气缸中，所述凸轮轴(10)包括：圆柱形外轴(16)，外凸轮(12)设置在所述外轴(16)的外周缘上；内轴(18)，所述内轴(18)能旋转地设置在所述外轴(16)的内部中；以及内凸轮(14)，所述内凸轮(14)被穿过所述外轴(16)的凹口(20)的销(28)固定到所述内轴(18)，由此所述内凸轮(14)随着所述内轴(18)一起旋转，并且在所述外轴(16)的外周缘表面上沿着周缘方向滑动；其中：所述销(28)均包括小直径部分(37)和直径比所述小直径部分(37)大的大直径部分(30)；在所述内轴(18)中设置有多个销孔(22)，所述销孔(22)沿着所述内轴(18)的直径方向延伸，所述销孔(22)沿着所述内轴(18)的轴向方向间隔地设置，并且相邻的所述销孔(22)的延伸方向以通过将360度除以所述气缸的数量而得到的角度布置；所述销孔(22)中的每个具有内径，使得所述小直径部分(37)被松动地装配在所述销孔(22)并且所述大直径部分(30)被压配合到所述销孔(22)中；所述内凸轮(14)形成有具有内径的插入孔(38)，所述大直径部分(30)被松动装配在所述插入孔(38)中；并且所述内轴(18)和所述内凸轮(14)在所述大直径部分(30)穿过所述插入孔(38)和所述凹口(20)被压配合到所述销孔(22)中的状态下被固定。2.根据权利要求1所述的凸轮轴(10)，其中：所述内凸轮(14)的横截面是C形，其中，在所述内凸轮(14)的周缘方向上的两端之间设置有开口，所述开口使得所述外轴(16)能够沿着直径方向穿过所述开口，并且所述内凸轮(14)安装至与所述外轴(16)的所述外凸轮(12)相邻的位置，从而能沿着所述外轴(16)的周缘方向滑动；并且在所述内凸轮(14)的形成所述开口的两端部之间的距离小于所述外轴(16)的安装所述内凸轮(14)的位置的外径。3.根据权利要求2所述的凸轮轴(10)，其中：所述内凸轮(14)中的每个将与所述外轴(16)穿过所述开口的方向垂直的直径方向限定为所述内凸轮(14)的分界线，并且当所述周缘方向被分隔成开口侧和开口对向侧的两个半周缘时，所述插入孔(38)中的单个插入孔形成在所述开口对向侧的半周缘的凸轮表面上，从而包括所述分界线；并且穿过所述插入孔(38)和所述凹口(20)插入所述销孔(22)中的所述销(28)没有贯穿所述内轴(18)。4.一种制造凸轮轴(10)的方法，所述凸轮轴(10)用于开启和闭合发动机阀，所述发动机阀分别设置在内燃机的多个气缸中，所述方法包括：将内凸轮(14)相对于内轴(18)固定的固定步骤，所述内轴能旋转地设置在外轴(16)的内部中，外凸轮(12)设置在所述外轴(16)的外周缘上，所述内凸轮(14)被穿过形成在所述外轴(16)中的凹口(20)的销(28)固定；其中，在所述内轴(18)中设置有多个销孔(22)，所述销孔(22)沿着所述内轴(18)的直2CN107201922A权利要求书2/2页径方向延伸，所述销孔(22)沿着所述内轴(18)的轴向方向间隔地设置，并且相邻的所述销孔(22)的延伸方向以通过将360度除以所述气缸的数量而得到的角度布置；所述内凸轮(14)形成有具有内径的插入孔(38)，所述销(28)被松动