用于控制轮船发动机的燃料供应的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107208559A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201580074705.0(51)Int.Cl.(22)申请日2015.01.30F02D19/02(2006.01)F02D33/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02M21/02(2006.01)2017.07.27(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2015/0010342015.01.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/122030KO2016.08.04(71)申请人大宇造船海洋株式会社地址韩国首尔特别市中区南大门路125(72)发明人金东灿(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人杨文娟臧建明权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称用于控制轮船发动机的燃料供应的系统和方法(57)摘要本发明揭示一种用于控制轮船发动机的燃料供应的系统和方法。本发明的用于控制轮船发动机的燃料供应的系统涉及用于控制待供应到轮船发动机的燃料的系统，且包括：用于通过泵抽吸LNG且使其汽化的系统操作区域；和从系统操作区域接收被抽吸和被汽化的LNG以便将其供应到轮船发动机的供应器操作区域，其中系统操作区域的设定压力设定得高于供应器操作区域的设定压力。CN107208559ACN107208559A权利要求书1/2页1.一种用于控制用于轮船的发动机的燃料供应的系统，包括：系统操作地带，于所述系统操作地带中LNG由泵抽吸且被气化；以及供应器操作地带，从所述系统操作地带接收被抽吸和被气化的所述LNG且将所述LNG供应到所述发动机，其中所述系统操作地带的预设定压力被设定以高于所述供应器操作地带的预设定压力。2.根据权利要求1所述的用于控制用于轮船的发动机的燃料供应的系统，其中所述系统操作地带包括：高压泵，其抽吸LNG；气化器，其气化由所述高压泵抽吸的所述LNG；以及回流管线，通过所述回流管线使引入到所述气化器内的被抽吸的所述LNG从所述高压泵的下游侧返回到所述存储槽或所述高压泵的上游侧。3.根据权利要求2所述的用于控制用于轮船的发动机的燃料供应的系统，其中所述系统操作地带包括：再循环阀，其被提供到所述回流管线；第一压力检测单元，其检测在所述气化器的下游侧的所述系统操作地带的压力；以及第一控制器，其接收由所述第一压力检测单元检测到的压力值，且取决于所述系统操作地带的所述预设定压力来控制所述再循环阀的打开的程度和所述高压泵的速度以控制所述系统操作地带的所述压力。4.根据权利要求2所述的用于控制用于轮船的发动机的燃料供应的系统，进一步包括：热媒循环管线，其中用于使所述气化器中的所述LNG气化的热媒循环通过所述热媒循环管线；热媒泵，其被提供到所述热媒循环管线且抽吸待引入到所述气化器的所述热媒；以及热媒加热器，其加热在所述热媒泵的下游侧的所述热媒。5.根据权利要求3所述的用于控制用于轮船的发动机的燃料供应的系统，其中所述供应操作地带包括：供应管线，其中由所述气化器气化的所述LNG通过所述供应管线供应到所述发动机；主气体阀，其被提供到所述供应管线；以及排气管线，其在所述主气体阀的上游侧从所述供应管线分支，其中，当所述供应管线的所述压力增大超过所述供应器操作地带的所述预设定压力时，关闭所述主气体阀且通过所述排气管线排放被气化的所述LNG。6.根据权利要求5所述的用于控制用于轮船的发动机的燃料供应的系统，其中所述供应操作地带包括：压力调节阀，其被提供到所述排气管线；第二压力检测单元，其检测在所述主气体阀的下游侧的所述供应器操作地带的所述压力；以及第二控制器，其接收由所述第二压力检测单元检测到的压力值，且取决于所述供应器操作地带的所述预设定压力来控制所述主气体阀和所述压力调节阀的打开或关闭以控制所述供应器操作地带的所述压力。2CN107208559A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的用于控制用于轮船的发动机的燃料供应的系统，进一步包括：第一断流阀，其安置于所述气化器的下游；以及第二断流阀，其安置于所述排气管线从所述供应管线分支的点的上游。8.一种控制用于轮船的发动机的燃料供应的方法，包括：1)使用泵抽吸LNG，接着使所述LNG气化；以及2)将被抽吸和被气化的所述LNG供应到所述发动机，其中通过将执行1)的步骤的地带的预设定压力设定为高于执行2)的步骤的地带的预设定压力来进行操作。9.根据权利要求8所述的控制用于轮船的发动机的燃料供应的方法，其中基于被抽吸和被气化的所述LNG的检测到的压力值，通过控制泵的速度或通过使被抽吸的所述LNG返回到存储槽或所述泵的上游侧来控制执行1)的步骤的所述地带的所述压力。10.根据权利要求8所述的控制用于