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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107208756A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201680008743.0(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2016.01.21利商标事务所11038代理人王爱华(30)优先权数据14/615,1512015.02.05US(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.08.04(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2016/0142282016.01.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/126428EN2016.08.11(71)申请人盖茨公司地址美国科罗拉多(72)发明人J·哈维O·斯蒂格尔曼权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称双臂张紧器(57)摘要一种张紧器,包括:第一枢转臂,其具有轴颈连接至其的第一带轮并且能通过第一枢轴轴线与安装表面接合;第二枢转臂,其具有轴颈连接至其的第二带轮;所述第二枢转臂通过第二枢轴轴线枢转地接合至所述第一枢转臂,所述第二枢轴轴线与所述第一枢轴轴线间隔布置;接合于所述第一枢转臂与所述第二枢转臂之间的、朝向所述第二带轮推动所述第一带轮的偏置构件;以及所述第二枢轴轴线在所述第一带轮与所述第一枢轴轴线之间。CN107208756ACN107208756A权利要求书1/1页1.一种张紧器,包括:第一枢转臂,其具有轴颈连接至其的第一带轮并且能通过第一枢轴轴线与安装表面接合;第二枢转臂,其具有轴颈连接至其的第二带轮;所述第二枢转臂通过第二枢轴轴线能够枢转地接合至所述第一枢转臂,所述第二枢轴轴线与所述第一枢轴轴线间隔布置;接合于所述第一枢转臂与所述第二枢转臂之间的、朝向所述第二带轮推动所述第一带轮的偏置构件;以及所述第二枢轴轴线在所述第一带轮与所述第一枢轴轴线之间。2.根据权利要求1所述的张紧器,其特征在于,所述第一枢转臂具有弓形形状。3.根据权利要求1所述的张紧器,其特征在于,所述第二枢转臂具有弓形形状。4.根据权利要求2所述的张紧器,其特征在于,所述第一枢转臂朝向所述第二枢转臂成凹形。5.根据权利要求3所述的张紧器,其特征在于,所述第二枢转臂朝向所述第一枢转臂成凹形。6.根据权利要求1所述的张紧器,其特征在于,在空载状态中所述第一带轮距离所述第一枢轴轴线的距离比所述第二带轮大。7.根据权利要求1所述的张紧器,其特征在于,在空载状态中所述第二带轮距离所述第一枢轴轴线的距离比所述第一带轮大。8.根据权利要求1所述的张紧器,其特征在于,在空载状态中所述第一带轮距离所述第二枢轴轴线的距离比所述第二带轮大。9.根据权利要求1所述的张紧器,其特征在于,在空载状态中所述第二带轮距离所述第二枢轴轴线的距离比所述第一带轮大。2CN107208756A说明书1/3页双臂张紧器技术领域[0001]本发明涉及一种张紧器,更特别地涉及这样一种双臂张紧器,其具有:第一枢转臂,其具有轴颈连接至其的第一带轮并且能通过第一枢轴轴线与安装表面接合;第二枢转臂,其具有轴颈连接至其的第二带轮;所述第二枢转臂通过第二枢轴轴线枢转地接合至所述第一枢转臂,所述第二枢轴轴线与所述第一枢轴轴线间隔布置。背景技术[0002]张紧器用来将预加负荷施加至在发动机附件驱动装置中所使用的皮带。张紧器通常将包括安装至基座的枢转臂。枢转臂与基座之间的弹簧推动枢转臂以及轴颈连接至其的带轮与皮带接合。这将将预加负荷施加至皮带,所述预加负荷确保从皮带至比如交流发电机的从动附件的适当的动力传输。[0003]用于混合动力车辆的皮带交流发电机起动机(BAS:beltalternatorstarter)系统与传统的附件驱动皮带系统的不同之处在于,并不总是从曲轴生成使系统转动的扭矩。在正常运行期间,发动机曲轴提供用于使电动发电机(MG:motorgenerator)单元或者起动机发电机旋转的扭矩,通常在MG带轮的相对两侧上提供皮带的拉紧边和松弛边。在发动机起动期间,MG单元驱动系统,使皮带的松弛边切换至MG单元的相对的侧。相应地,在这样的系统中通常需要在MG带轮的相对两侧上接合皮带的两个皮带张紧器。[0004]在发电机以及其它附件的正常的发动机驱动的运行期间,由驱动附件(包括MG单元在内)所需的动力确定放置于皮带驱动装置上的负荷。这些附件驱动负荷为相对较轻的并且相应地需要仅仅适度的较低的水平的皮带张紧。反之,在发动机起动期间,需要电动发电机单元提供动力以使发动机以及所连接的附件旋转。这需要更高水平的皮带张紧以控制皮带的松弛边上的运动以及确保皮带将不会打滑。但是更高的皮带张力可能在正常的发动机运行(其占据皮带驱动系统的运行时间的绝大部分)期间将过多的张紧负荷放置于皮带以及系