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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110848349A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911152723.2(22)申请日2019.11.14(71)申请人盖茨优霓塔传动系统(上海)有限公司地址200120上海市自由贸易试验区华申路233号A部位(72)发明人傅红良(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)F16H7/02(2006.01)F02N15/02(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称双臂张紧器(57)摘要本发明揭示了一种双臂张紧器,用于装有发电-电动马达单元的内燃机上,该内燃机包括有曲轴带轮、发电-电动马达带轮,一个环形传动件包绕于所述曲轴带轮、发电-电动马达单元带轮,双臂张紧器包括第一张紧臂及第二张紧臂,所述第一张紧臂设置有第一枢转中心,第一张紧臂可绕该第一枢转中心枢转,第一张紧臂的一端设置有第一张紧带轮,所述第二张紧臂的一端绕第二枢转中心可枢转的铰接至第一张紧臂上,所述第二枢转中心与第一枢转中心相偏离,所述第二张紧臂的另一端设置有第二张紧带轮,第一、第二张紧臂之间设置有扭转弹簧将二者绕第二张紧臂的枢转中心朝向彼此相近的方向偏转,所述第一枢转中心设置在环形传动件包绕范围的外部。CN110848349ACN110848349A权利要求书1/2页1.一种双臂张紧器,用于装有发电-电动马达单元的内燃机上,该内燃机包括有曲轴带轮、发电-电动马达带轮,一个环形传动件包绕于所述曲轴带轮、发电-电动马达单元带轮,双臂张紧器包括第一张紧臂及第二张紧臂,所述第一张紧臂设置有第一枢转中心,第一张紧臂可绕该第一枢转中心枢转,第一张紧臂的一端设置有第一张紧带轮,所述第二张紧臂的一端绕第二枢转中心可枢转的铰接至第一张紧臂上,所述第二枢转中心与第一枢转中心相偏离,所述第二张紧臂的另一端设置有第二张紧带轮,第一、第二张紧臂之间设置有扭转弹簧将二者绕第二张紧臂的枢转中心朝向彼此相近的方向偏转,所述第一枢转中心设置在环形传动件包绕范围的外部。2.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一、第二张紧带轮分别压著在所述环形传动件的背部。3.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:第一张紧带轮与第二张紧带轮分别设置在发电-电动马达单元带轮的两侧。4.根据权利要求3所述的双臂张紧器,其特征在于:第一张紧带轮压著于在曲轴带轮与发电-电动马达单元的带轮之间延伸的位于发电-电动马达单元左侧第一传动件部,而第二张紧带轮压著在发电-电动马达单元带轮与曲轴带轮之间延伸的第二传动件部。5.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一枢转中心沿第一张紧臂设置在第一张紧臂的两端之间。6.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一张紧臂大致呈圆弧形,部分包绕内燃机的发电-电动马达单元带轮设置。7.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一张紧臂为一体式。8.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一张紧臂包括相互铰接的第一部分及第二部分,在双臂张紧器装配至内燃机前,第一部分可以相对于第二部分转动;双臂张紧器装配至内燃机后,第一部分相对于第二部分固定。9.根据权利要求8所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一部分及第二部分在第一枢转中心铰接而成,或者铰接点偏离于该第一枢转中心。10.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一枢转中心包括设置在第一张紧臂的孔,设置锁固元件将第一张紧臂可枢转的锁固在内燃机上。11.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述双臂张紧器还包括一个支架,所述第一张紧臂通过第一枢转中心可枢转的安装在支架上,所述支架固定至内燃机。12.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第二枢转中心设置在第一张紧臂的另一端。13.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述扭转弹簧一端直接与第一、第二张紧臂中的一个相抵接,另一端直接或间接的与第一、第二张紧臂中的另一个相抵接。14.根据权利要求13所述的双臂张紧器,其特征在于:在扭转弹簧与张紧臂之间还设置有阻尼件,所述阻尼件可以与扭簧端部相抵,以串联的形式相接;或者阻尼件可以与扭簧并联。15.根据权利要求10所述的双臂张紧器,其特征在于:第一枢转中心上设置有碟簧,所述碟簧在轴向上设置在锁固元件与第一张紧臂之间。2CN110848349A权利要求书2/2页16.根据权利要求1所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一张紧臂从发电-电动马达单元带轮轴向外侧至少部分覆盖至环形传动件包绕区域。17.根据权利要求16所述的双臂张紧器,其特征在于:所述第一张紧带轮相对于第一张紧臂设置在靠近内燃机一侧,所述第二张紧臂相对于第一张紧臂设置在靠近内燃机一