用于多轮式运载工具的转向组件和包括该转向组件的多轮式运载工具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107207069A(43)申请公布日2017.09.26(21)申请号201580073180.9(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司1(22)申请日2015.11.121262代理人张瑞杨明钊(30)优先权数据62/079,3852014.11.13US(51)Int.Cl.14/938,6172015.11.11USB62K21/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.07.12(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0604182015.11.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/077605EN2016.05.19(71)申请人爱可恩产品有限责任公司地址美国加利福尼亚州(72)发明人斯科特·H·史蒂林格凯瑟琳·凯尔西·安妮·史蒂林格权利要求书4页说明书19页附图7页(54)发明名称用于多轮式运载工具的转向组件和包括该转向组件的多轮式运载工具(57)摘要诸如滑板车的多轮式运载工具可以包括主体、后轮和转向组件。转向组件可以包括转向轴、轮支撑底架、第一前轮和第二前轮。轮支撑底架枢转地联接到转向轴以围绕底架枢转轴线旋转。第一前轮和第二前轮围绕相应的旋转轴线旋转地联接到轮支撑底架。当转向轴处于笔直向前定向时，第二前轮至少基本上与第一前轮成一列并且定位成比第一前轮更靠近后轮。CN107207069ACN107207069A权利要求书1/4页1.一种滑板车，包括：主体，其配置为支撑骑乘者；后轮，其旋转地联接到所述主体；转向组件，其包括：(i)转向轴，其围绕转向枢转轴线旋转地联接到所述主体，并且配置为允许所述转向组件围绕所述转向枢转轴线在多个转向定向之间旋转，所述多个转向定向包括至少笔直向前定向和转弯定向，在所述笔直向前定向中，所述转向组件定向成沿着笔直的向前轨迹引导所述滑板车，在所述转弯定向中，所述转向组件定向成沿着弯曲的轨迹引导所述滑板车；(ii)轮支撑底架，其枢转地联接到所述转向轴以围绕底架枢转轴线旋转；(iii)第一前轮，其围绕第一前旋转轴线旋转地联接到所述轮支撑底架；和(iv)第二前轮，其围绕第二前旋转轴线旋转地联接到所述轮支撑底架，其中当所述转向轴处于所述笔直向前定向时，所述第二前轮至少基本上与所述第一前轮成一列并且定位成比所述第一前轮更靠近所述后轮；和底架枢转止动件，其配置为将所述轮支撑底架围绕所述底架枢转轴线的旋转约束在底架枢转角范围内。2.根据权利要求1所述的滑板车，其中所述底架枢转止动件配置为，当所述底架枢转止动件被接合以约束所述轮支撑底架围绕所述底架枢转轴线的旋转时，允许所述第一前轮围绕所述第一前旋转轴线的旋转和所述第二前轮围绕所述第二前旋转轴线的旋转。3.根据权利要求1所述的滑板车，其中所述转向组件包括所述底架枢转止动件。4.根据权利要求1所述的滑板车，其中所述第一前轮的第一外径大于所述第二前轮的第二外径。5.根据权利要求1所述的滑板车，其中所述轮支撑底架将所述第一前轮和所述第二前轮相对于所述转向枢转轴线操作性地保持为使得：当骑乘者由所述主体支撑时，所述第一前轮和行驶表面之间的第一法向力大于所述第二前轮和所述行驶表面之间的第二法向力。6.根据权利要求1所述的滑板车，其中当所述转向组件处于所述笔直向前定向并且所述滑板车在平面行驶表面上处于直立定向时，所述滑板车界定中立定向；并且此外，其中在所述中立定向中，所述第一前轮与所述平面行驶表面形成第一前接触点，所述第二前轮与所述平面行驶表面形成第二前接触点，并且所述后轮与所述平面行驶表面形成后接触点。7.根据权利要求6所述的滑板车，其中当所述滑板车处于所述中立定向时：(i)第一地面接触距离被界定为所述第一前接触点和所述转向枢转轴线之间的最小距离；并且(ii)第二地面接触距离被界定为所述第二前接触点和所述转向枢转轴线之间的最小距离；其中所述第一地面接触距离小于所述第二地面接触距离。8.根据权利要求6所述的滑板车，其中所述第一前接触点在所述转向枢转轴线与所述平面行驶表面相交的点的前方，并且所述第二前接触点在所述转向枢转轴线与所述平面行驶表面相交的点的后方。9.根据权利要求6所述的滑板车，其中当所述滑板车处于所述中立定向时：2CN107207069A权利要求书2/4页(i)第一安装偏移距离被界定为所述底架枢转轴线和第一平面之间的最小距离，所述第一平面垂直于所述平面行驶表面并平行于所述第一前旋转轴线延伸；并且(ii)第二安装偏移距离被界定为所述底架枢转轴线和第二平面之间的最小距离，所述第二平面垂直于所述平面行驶表面并平行于所述第二前旋转轴线延伸；其中所述第一安装偏移距离小于所述第二安装偏移距离。10.根据权利要求6所述的滑板车，其中