一种三轴式自动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107218370A(43)申请公布日2017.09.29(21)申请号201610164705.6(22)申请日2016.03.21(71)申请人富莱茵汽车部件有限公司地址247000安徽省池州市青阳县经济技术开发区东河工业园(72)发明人马大军宋小聪(74)专利代理机构上海集信知识产权代理有限公司31254代理人任永武(51)Int.Cl.F16H37/08(2006.01)F16H61/30(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种三轴式自动变速器(57)摘要本发明公开了一种三轴式自动变速器，包括发动机、输入轴、离合器，输入轴与发动机相连，离合器与输入轴相连，离合器包括第一离合器、第二离合器，输入轴包括外传动轴、内传动轴，第一离合器与内传动轴相连，第二离合器与外传动轴相连，第一离合器与1、3、5奇数挡和倒挡相连，第二离合器与2、4、6偶数挡相连；有第一输出轴、第二输出轴通过差速器与输入轴相连；第一输出轴上安装有1、2、3、4挡挡齿，所述第二输出轴上安装有5、6、倒挡挡齿。本发明变速器，根据齿轮轴布置方式的不同，采用两个离合器和两个输出轴，从根本上解决了换挡动力中断的问题，具有结构简单、传动效率高、换挡迅速特点，使车辆性能得到大幅提高。CN107218370ACN107218370A权利要求书1/1页1.一种三轴式自动变速器，包括发动机、输入轴、离合器，所述输入轴与发动机相连，所述离合器与输入轴相连，其特征在于：所述离合器包括第一离合器、第二离合器，所述输入轴包括外传动轴、内传动轴，第一离合器与内传动轴相连，第二离合器与外传动轴相连，所述第一离合器与1、3、5奇数挡和倒挡相连，所述第二离合器与2、4、6偶数挡相连；有第一输出轴、第二输出轴通过差速器与输入轴相连；所述第一输出轴上安装有1、2、3、4挡挡齿，所述第二输出轴上安装有5、6、倒挡挡齿。2.按照权利要求1所述的一种三轴式自动变速器，其特征在于：所述外传动轴为空心轴，所述内传动轴为实心轴。3.按照权利要求1所述的一种三轴式自动变速器，其特征在于：有油泵轴与发动机相连。4.按照权利要求3所述的一种三轴式自动变速器，其特征在于：所述油泵轴与油泵相连。5.按照权利要求1所述的一种三轴式自动变速器，其特征在于：有倒挡轴与倒挡挡齿相连。6.按照权利要求1所述的一种三轴式自动变速器，其特征在于：所述第一输出轴、第二输出轴上安装有同步器。7.按照权利要求1所述的一种三轴式自动变速器，其特征在于：所述同步器有4个。2CN107218370A说明书1/2页一种三轴式自动变速器技术领域[0001]本发明涉及汽车变速器技术领域，特别是涉及一种三轴式自动变速器。背景技术[0002]汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。自动变速器是现代汽车传动系统的关键总成之一，自动变速器的发展经历了机械变速器、机械自动变速器、自动变速器、无级变速器。但是自动变速器的动力在换挡期间容易出现间断，令输出表现有所断续。发明内容[0003]本发明为了解决了上述自动变速器无法提供连续动力输出的缺陷问题，提供了一种三轴式自动变速器，根据齿轮轴布置方式的不同，采用两个离合器和两个输出轴，从根本上解决了换挡动力中断的问题，具有结构简单、传动效率高、换挡迅速特点，使车辆性能得到大幅提高。[0004]本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：[0005]一种三轴式自动变速器，包括发动机、输入轴、离合器，所述输入轴与发动机相连，所述离合器与输入轴相连，所述离合器包括第一离合器、第二离合器，所述输入轴包括外传动轴、内传动轴，第一离合器与内传动轴相连，第二离合器与外传动轴相连，所述第一离合器与1、3、5奇数挡和倒挡相连，所述第二离合器与2、4、6偶数挡相连；有第一输出轴、第二输出轴通过差速器与输入轴相连；所述第一输出轴上安装有1、2、3、4挡挡齿，所述第二输出轴上安装有5、6、倒挡挡齿。[0006]进一步地，所述外传动轴为空心轴，所述内传动轴为实心轴。[0007]进一步地，有油泵轴与发动机相连。[0008]进一步地，所述油泵轴与油泵相连。[0009]进一步地，有倒挡轴与倒挡挡齿相连。[0010]进一步地，所述第一输出轴、第二输出轴上安装有同步器。[0011]进一步地，所述同步器有4个。[0012]本发明有益效果是：一种三轴式自动变速器，根据齿轮轴布置方式的不同，采用两个离合器和两个输出轴，从根本上解决了换挡动力中断的问题，具有结构简单、传动效率高