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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109296711A(43)申请公布日2019.02.01(21)申请号201811483863.3(22)申请日2018.12.06(71)申请人苏州绿控传动科技股份有限公司地址215000江苏省苏州市吴江经济技术开发区白龙路西侧(72)发明人李磊李翠连杨海华李通响王康林杨富双刘诗道单培顺(74)专利代理机构苏州国诚专利代理有限公司32293代理人杜丹盛(51)Int.Cl.F16H3/087(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种三轴式两档自动变速器(57)摘要本发明提供了一种三轴式两档自动变速器,其采用输入轴和第二轴同轴布置结构,换挡结构简单,提高汽车换挡舒适性,且其可满足100万公里可靠性运行,满足卡商用车动力匹配对传动系变速器的要求。其包括第一壳体、第二壳体,所述第一壳体的后端盖装有第二壳体,所述第一壳体、第二壳体组合形成安装腔,所述第一壳体的前端壁上设置有外凸的第一轴,所述第一轴的内端深入所述安装腔的前端区域,所述第一轴的外凸端外接驱动电机,所述第一轴的内端的外环面套装有一轴常啮合齿轮,所述安装腔的前端壁、后端壁之间设置有中间轴,所述中间轴水平平行布置于所述一轴的一侧布置。CN109296711ACN109296711A权利要求书1/2页1.一种三轴式两档自动变速器,其特征在于:其包括第一壳体、第二壳体,所述第一壳体的后端盖装有第二壳体,所述第一壳体、第二壳体组合形成安装腔,所述第一壳体的前端壁上设置有外凸的第一轴,所述第一轴的内端深入所述安装腔的前端区域,所述第一轴的外凸端外接驱动电机,所述第一轴的内端的外环面套装有一轴常啮合齿轮,所述安装腔的前端壁、后端壁之间设置有中间轴,所述中间轴水平平行布置于所述一轴的一侧布置,所述中间轴的外环面自前向后分别套装有中间轴常啮合齿轮、中二齿轮、中一齿轮,所述中间轴常啮合齿轮和所述一轴常啮合齿轮啮合连接,所述第一轴的内端的内端面轴中心设置有内凹的轴心孔,第二轴的前端通过二轴前端轴承同轴定位于所述轴心孔内,所述第二轴的后端贯穿所述第二壳体的后端壁并后凸,所述第二轴对应于所述第二壳体的位置套装有二轴后端轴承,所述第二轴的后凸部分固套有输出法兰,所述第二轴的位于所述安装腔内的外环面自前向后分别通过对应的滚针轴承套装有主二齿、主一齿,所述主一齿啮合连接所述中一齿轮,所述主二齿啮合连接所述中二齿轮,所述第二轴的主二齿和主一齿间套装有齿毂卡环,所述齿毂卡环上套装有可轴向移动的滑动齿套,所述滑动齿套沿着主二齿、主一齿之间轴向运动,所述滑动齿套的两端面分别朝向所述主二齿、主一齿的各自的啮合齿圈布置,所述滑动齿套的外环面设置有内凹环槽,所述安装腔体内还布置有拨叉轴,所述拨叉轴位于所述第一轴的上方位置平行布置,所述拨叉轴的两端分别通过拨叉轴衬套安装于对应的拨叉轴导向孔内,所述拨叉轴上固套有拨叉,所述拨叉的驱动端内伸于所述内凹环槽内,所述拨叉的驱动端驱动滑动齿套沿着第二轴的轴向驱动换挡,所述拨叉轴的长度方向的设置有齿条结构,外部的换挡机构通过传动齿轮啮合连接所述齿条结构。2.如权利要求1所述的一种三轴式两档自动变速器,其特征在于:所述第一轴的通过第一轴轴承安装于所述第一壳体的前端壁的对应位置,所述第一轴对应于所述第一轴轴承的前端位置套装有前油封,所述前油封的外圈紧贴所述第一壳体的对应内壁布置。3.如权利要求2所述的一种三轴式两档自动变速器,其特征在于:所述二轴后端轴承的外圈前端固设有后轴承压板,所述第一轴轴承外圈后端固设有前轴承压板。4.如权利要求1所述的一种三轴式两档自动变速器,其特征在于:所述第二轴的后端贯穿第二壳体对应的二轴后端轴承后套装有里程表感应齿圈,所述第二轴的外凸于所述第二壳体的部分固装有输出法兰,所述输出法兰的轴向通过锁紧螺母紧固连接于所述第二轴的后端面,所述输出法兰的套筒部分压装于所述里程表感应齿圈的后端面布置,所述套筒部分的外壁和所述第二壳体的定位孔的对应内壁间设置有后油封,所述套筒部分和所述第二壳体的外端部之间罩装有防尘罩。5.如权利要求1所述的一种三轴式两档自动变速器,其特征在于:所述拨叉轴的一侧设置有一个内凹锁位孔,所述第一壳体的拨叉轴导向孔的一侧设置有锁位导向孔,所述锁位导向孔内放置有带有钢球的锁球弹簧,所述锁球弹簧的外端通过锁孔螺栓封装,所述钢球在锁位状态下位于所述内凹锁位孔内。6.如权利要求1所述的一种三轴式两档自动变速器,其特征在于:所述中间轴的两端分别通过第一轴承、第二轴承安装于第一壳体、第二壳体的对应定位环槽内。7.如权利要求1所述的一种三轴式两档自动变速器,其特征在于:所述一轴常啮