一种自动升降支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107235097A(43)申请公布日2017.10.10(21)申请号201710604422.3(22)申请日2017.07.24(71)申请人深圳市雅力士电机有限公司地址518106广东省深圳市宝安区公明镇李松蓢第二工业区蓝天科技园99栋(72)发明人祝晓宇(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人王程远(51)Int.Cl.B62J1/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种自动升降支撑装置(57)摘要本发明公开了一种自动升降支撑装置，包括尾管、马达、齿轮箱、连接套、螺杆、碰件、行程开关、内管和上管，所述尾管底部设有档环，档环与尾管一体成型，档环底部螺纹连接有锁紧块，锁紧块与档环之间设有出线尾卡，出线尾卡朝向档环开设有环形的半圆槽，档环朝向出线尾卡的一端开设有环形的半圆槽，两个环形的半圆槽内卡接有防水胶圈；本发明防水胶圈有效防止尾管底部进水，高效防水结构简单；马达外圈套设有有保磁圈，防止马达漏磁严重，延长马达的使用寿命；下端与齿轮箱固定连接用于充当齿轮箱的上盖，减少了占用空间，减少了结构的长度,整体结构简单，操作方便。CN107235097ACN107235097A权利要求书1/1页1.一种自动升降支撑装置，包括中空的尾管、内管和上管，所述的尾管与上管通过连接套连接，所述的内管设于上管内，其特征在于，所述的内管顶端设有用于与螺杆连接的螺套，所述的尾管内由下至上依次连接的控制电路板、驱动装置和齿轮箱，螺杆与齿轮箱的输出齿轮在连接套内连接，驱动装置驱动齿轮箱使螺杆推动内管伸出或缩进上管内。2.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述的连接套轴向两端分别具有两个旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部，上管的尾端和第一螺纹部螺接，尾管的顶部和第二螺纹部螺接，连接套通过两个旋向相反的第一、第二螺纹部分别与上管和尾管螺纹连接。3.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述连接套具有供轴承放置的容纳腔体，所述螺杆通过轴承与齿轮箱的输出齿轮在连接套内连接，所述连接套具有开口，所述的开口内壁设有线性切角面，线性切角面下侧设有内凹的环状卡簧槽，卡簧设于环状卡簧槽内。4.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述的尾管和上管之间设有防水胶管，所述的防水胶管套在连接座上，所述的防水胶管包括环状胶体和设于环状胶体两侧的连接环，所述的环状胶体内设有若干个嵌于连接座内的连接柱，所述的连接环具有与尾管、上管内壁贴合的贴合倒角。5.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述的上管内壁在螺杆两端分别设有上位限位行程开关和下位限位行程开关，所述的上位限位行程开关和下位限位行程开关分别与驱动装置连接。6.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述的尾管底部设有档环，档环与尾管一体成型，档环底部螺纹连接有锁紧块，锁紧块与档环之间设有出线尾卡，出线尾卡朝向档环开设有环形的半圆槽，档环朝向出线尾卡的一端开设有环形的半圆槽，两个环形的半圆槽内卡接有防水胶圈。7.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，还包括碰件套，所述碰件套接在螺杆上，碰件位于连接套上方，碰件与内管螺纹连接。8.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述的输出齿轮设有凹槽，所述的螺杆插设于凹槽内，螺杆与输出齿轮采用卡合方式连接。9.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述驱动装置位于尾管下端，驱动装置为马达，马达外圈套设有保磁圈。10.根据权利要求1所述的自动升降支撑装置，其特征在于，所述连接套作为齿轮箱上盖与齿轮箱固定连接。2CN107235097A说明书1/4页一种自动升降支撑装置技术领域[0001]本发明涉及机电设备领域，具体是一种自动升降支撑装置。背景技术[0002]现在市场上出现了大量的共享单车，一般的电动车或单车的鞍座都为螺栓紧固式，即在鞍座支撑杆的下方设置有一个带有调节螺栓的紧固结构，当需要调整鞍座的高度时，松开紧固螺栓上下移动鞍座支撑杆，移动到合适位置之后，再将紧固螺栓拧紧，这时鞍座即固定在相应高度的位置处。[0003]但是由于共享单车面向不同身高的使用者，不同的使用者在骑行前均需要先调整鞍座的高度以适合其骑行，现有的手动调节比较耗时，另外，调节需要非常大的力气调节，对于小朋友、女士、较弱使用者而言调节起来比较困难。而且这种依靠紧固件紧固的方式，一段时间之后紧固件容易松懈打滑和磨损。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种应用于鞍座高低调整的自动升降支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动升降支撑