轮胎内支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107244012A(43)申请公布日2017.10.13(21)申请号201710693513.9(22)申请日2017.08.14(71)申请人贵州工程应用技术学院地址551700贵州省毕节地区七星关区学院路1号(72)发明人田宁(51)Int.Cl.B29B17/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轮胎内支撑装置(57)摘要轮胎内支撑装置，包括减速电机、丝杆、螺母，所述丝杆与所述减速电机固定连接，所述螺母与所述丝杆螺纹啮合连接，其中，所述减速电机固定在后支撑盘上，所述螺母固定在前支撑盘上，支撑条的一端与后支撑盘铰链连接，另一端与前支撑盘铰链连接。所述支撑条的横截面为矩形，横截面的长短边的比值不小于5。使用时将本装置插入轮胎的胎圈形成的圆洞，转动的丝杆带动螺母及前支撑盘向后支撑盘方向靠近，直到拱起的支撑条与轮胎的内空腔贴合以提供对轮胎内腔的支撑。CN107244012ACN107244012A权利要求书1/1页1.轮胎内支撑装置，包括减速电机（4）、丝杆（1）、螺母（3），所述丝杆（1）与所述减速电机（4）固定连接，所述螺母（3）与所述丝杆（1）螺纹啮合连接，其特征在于，所述减速电机（4）固定在后支撑盘（5）上，所述螺母（3）固定在前支撑盘（2）上，支撑条（6）的一端与后支撑盘（5）铰链连接，另一端与前支撑盘（2）铰链连接。2.根据权利要求1所述的轮胎内支撑装置，其特征在于，所述支撑条（6）的横截面为矩形，横截面的长短边的比值不小于5。3.根据权利要求1或2所述的轮胎内支撑装置，其特征在于，所述支撑条（6）用弹簧钢制成。2CN107244012A说明书1/2页轮胎内支撑装置技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎内支撑装置，属于废旧轮胎处理技术领域。背景技术[0002]随着汽车产量快速提高，废弃轮胎的产生量也在迅速提高。在每年产生的废弃轮胎中，有相当比例的废钢丝子午线轮胎。在对这类废钢丝子午线轮胎进行再生利用处理之前，有必要去除轮胎中的钢丝子午线，以便对废轮胎的橡胶部分进行粉碎。在本申请人的另一项专利请求中，提供了一种废子午线轮胎钢丝去除装置。在使用该废子午线轮胎钢丝去除装置去除废轮胎中的钢丝帘线时，需要将废轮胎的内部空腔支撑起来，以便于后续操作。在废轮胎处理和轮胎翻新领域，现有的方法是用沙袋支撑待处理轮胎的空腔。这类方法的不足是：沙袋在轮胎的内空腔中的放入和取出很不方便；沙袋的自身重量较大。发明内容[0003]为了克服现有的支撑轮胎内空腔技术的上述不足,本发明提供一种轻便的轮胎内支撑装置，以快捷地支撑轮胎的内空腔。[0004]本发明的技术方案是：轮胎内支撑装置，包括减速电机、丝杆、螺母，所述丝杆与所述减速电机固定连接，所述螺母与所述丝杆螺纹啮合连接，其中，所述减速电机固定在后支撑盘上，所述螺母固定在前支撑盘上，支撑条的一端与后支撑盘铰链连接，另一端与前支撑盘铰链连接。所述支撑条的横截面为矩形，横截面的长短边的比值不小于5。所述支撑条用弹簧钢制成。[0005]工作过程：将本装置插入轮胎的胎圈形成的圆洞，接通减速电机的电源，转动的丝杆带动螺母及前支撑盘向后支撑盘方向靠近，支撑条向外拱起，直到拱起的支撑条与轮胎的内空腔贴合以提供对轮胎内腔的支撑；轮胎处理作业完毕后，反向启动减速电机，丝杆带动螺母及前支撑盘向远离后支撑盘方向移动，支撑条拱起高度减小，直到拱起的支撑条伸直，将该装置从轮胎中取出。[0006]本发明与现有技术相比具有的有益效果：由于采用减速电机驱动丝杆进而带动螺母及前支撑盘前后移动以使得支撑条拱起或伸直的技术方案，当支撑条伸直时，装置的外轮廓直径较小，使得本装置可以方便地从轮胎的胎圈中放入和取出，使得用本装置从内部支撑轮胎的操作非常方便。[0007]由于本装置只是有一个丝杆螺母机构和若干由弹簧钢条制成的支撑条组成，其重量和常用的支撑沙袋相比减少了很多。附图说明[0008]图1是本发明的在支撑条伸直状态下的整体结构示意图。[0009]图2是本发明的在支撑条拱起状态下的整体结构示意图。[0010]其中：1—丝杆，2—前支撑盘，3—螺母，4—减速电机，5—后支撑盘，6—支撑条。3CN107244012A说明书2/2页具体实施方式[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0012]如图1所示，本发明的轮胎内支撑装置，包括减速电机4、丝杆1、螺母3，所述丝杆1与所述减速电机4固定连接，所述螺母3与所述丝杆1螺纹啮合连接，其中，所述减速电机4固定在后支撑盘5上，所述螺母3固定在前支撑盘2上，支撑条6的一端与后支撑盘5铰链连接，另一端与前支撑盘2铰链连接。所述支撑条6的横截面为矩形，横截面的长短边的比值不小于5