铝合金汽车轮毂的热处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107287536A(43)申请公布日2017.10.24(21)申请号201710731897.9C22C21/16(2006.01)(22)申请日2017.08.23(71)申请人柳州市同进汽车零部件制造有限公司地址545005广西壮族自治区柳州市福馨路12号七号楼四层6号(72)发明人王善重(74)专利代理机构柳州市集智专利商标事务所45102代理人韦平忠(51)Int.Cl.C22F1/043(2006.01)C22F1/057(2006.01)C22C21/02(2006.01)C22C21/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称铝合金汽车轮毂的热处理方法(57)摘要本发明公开一种铝合金汽车轮毂的热处理方法，涉及金属热处理技术领域，所述铝合金各组分含量为：铁0.15-0.2%、硅4-6%、铜2-8%、镁1-2%、钴0.1-2.0%、铅0.02-0.05%、锆0.002-0.004%、锰0.01-0.05%、钒0.01-0.05%以及余量的铝，使用如下步骤进行热处理：1）、将铝合金工件在460-510℃下保温2-3小时；2）、将保温后的铝合金工件迅速浸入20-25℃水中进行淬火处理；3）、将淬火处理好的铝合金工件在160-165℃下时效处理4-8小时。本发明可以解决现有铝合金汽车轮毂热处理温度较高，时间较长，成本高以及零件变形严重，进行时效后性能指标达不到要求的问题。CN107287536ACN107287536A权利要求书1/1页1.一种铝合金汽车轮毂的热处理方法，所述铝合金各组分含量为：铁0.15-0.2%、硅4-6%、铜2-8%、镁1-2%、钴0.1-2.0%、铅0.02-0.05%、锆0.002-0.004%、锰0.01-0.05%、钒0.01-0.05%以及余量的铝，其特征在于：使用如下步骤进行热处理：1）、将铝合金工件在460-510℃下保温2-3小时；2）、将保温后的铝合金工件迅速浸入20-25℃水中进行淬火处理；3）、将淬火处理好的铝合金工件在160-165℃下时效处理4-8小时。2.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂的热处理方法，其特征在于：使用如下步骤进行热处理：1）、将铝合金工件在490-500℃下保温2.5-3小时；2）、将保温后的铝合金工件迅速浸入20-25℃水中进行淬火处理3）、将淬火处理好的铝合金工件在160-165℃下时效处理5-6小时。2CN107287536A说明书1/2页铝合金汽车轮毂的热处理方法技术领域[0001]本发明涉及于金属热处理技术领域，尤其是一种用于铝合金汽车轮毂工件的热处理工艺。背景技术[0002]铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金结构件的需求日益增多，在汽车很多零部件加工时，使用铝合金进行加工，特别是汽车的轮毂，汽车的安全性和可靠很大程度上取决于所用轮毂的性能和使用寿命。铝合金轮毂以其质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大。但是铝合金的硬度和各项性能往往达不到要求，需要经过热处理提高材料的强度和硬度，现有的处理方法大多温度较高，而且热处理时间较长，耗费能源，造成加工成本提高以及零件变形严重，进行时效后强度虽高，但延伸率较低。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种铝合金汽车轮毂的热处理方法，它可以解决现有铝合金汽车轮毂热处理温度较高，时间较长，成本高以及零件变形严重，进行时效后性能指标达不到要求的问题。[0004]为了解决上述问题，本发明的技术方案是：这种铝合金汽车轮毂的热处理方法是，所述铝合金各组分含量为：铁0.15-0.2%、硅4-6%、铜2-8%、镁1-2%、钴0.1-2.0%、铅0.02-0.05%、锆0.002-0.004%、锰0.01-0.05%、钒0.01-0.05%以及余量的铝；使用如下步骤进行热处理：1）、将铝合金工件在460-510℃下保温2-3小时；2）、将保温后的铝合金工件迅速浸入20-25℃水中进行淬火处理；3）、将淬火处理好的铝合金工件在160-165℃下时效处理4-8小时。[0005]上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：使用如下步骤进行热处理：1）、将铝合金工件在490-500℃下保温2.5-3小时；2）将保温后的铝合金工件迅速浸入20-25℃水中进行淬火处理3）、将淬火处理好的铝合金工件在160-165℃下时效处理5-6小时。由于采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：本发明铝合金的热处理工艺在保证了成型铝合金工件的硬度和强度的前提下，降低