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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107323534A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710543165.7(22)申请日2017.07.05(71)申请人重庆长野汽车配件有限公司地址401329重庆市九龙坡区金凤镇凤笙路27号附6号(72)发明人陈大平(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人胡柯(51)Int.Cl.B62D25/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车挡泥板固定架(57)摘要本发明公开了一种汽车挡泥板固定架,包括固定架本体、连接杆、滑块、挡泥板本体、齿条和备用固定架,所述固定架本体的内部开设有螺纹孔,且固定架本体的外表面设置有加强筋,所述固定架本体的底部安装有连接杆,所述连接杆的一侧端面上安装有滑块,所述挡泥板本体的顶部端面上设置有导轨,且导轨与滑块滑动连接,所述齿条安装在连接杆的内壁上,且齿条与卡固件固定连接,所述连接杆的内部中部位置安装有齿轮,且齿轮与齿条之间通过啮合传动,本发明内部还安装有备用固定架,当车体较大时,可取出备用固定架,从而使整个固定架增长,满足大型卡车的使用要求,工作范围较为广阔,满足了工作的需求。CN107323534ACN107323534A权利要求书1/1页1.一种汽车挡泥板固定架,包括固定架本体(1)、连接杆(3)、滑块(5)、挡泥板本体(8)、齿条(12)和备用固定架(14),其特征在于:所述固定架本体(1)的内部开设有螺纹孔(2),且固定架本体(1)的外表面设置有加强筋(4),所述固定架本体(1)的底部安装有连接杆(3),所述连接杆(3)的一侧端面上安装有滑块(5),所述挡泥板本体(8)的顶部端面上设置有导轨(7),且导轨(7)与滑块(5)滑动连接,所述齿条(11)安装在连接杆(3)的内壁上,且齿条(11)与卡固件(10)固定连接,所述连接杆(3)的内部中部位置安装有齿轮(12);所述固定架本体(1)的内壁设置有耐磨陶瓷涂层;所述固定架本体(1)的外壁设置有特氟龙涂层;所述特氟龙涂层外设置有TPU层,所述耐磨陶瓷涂层的厚度为1.5mm,所述特氟龙涂层的厚度为0.5mm,所述TPU层的厚度为1.8mm。2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:齿轮(12)与齿条(11)之间通过啮合传动,所述固定架本体(1)的内壁上安装有滑槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:所述备用固定架(14)安装在固定架本体(1)的内部。4.根据权利要求3所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:备用固定架(14)的外壁上安装有凸块(15),所述凸块(15)嵌入在滑槽(13)的内部。5.根据权利要求4所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:所述螺纹孔(2)设置有4个,分别设置在固定架本体(1)的四角处。6.根据权利要求5所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:所述连接杆(3)的外壁上安装有旋钮(6)。7.根据权利要求6所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:所述导轨(7)设置有2条,且整体位置相互平行。8.根据权利要求7所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:所述齿轮(12)通过转轴(9)安装在旋钮(6)上。9.根据权利要求8所述的一种汽车挡泥板固定架,其特征在于:所述固定架本体(1)的中部位置设置有橡胶垫(16)。2CN107323534A说明书1/2页一种汽车挡泥板固定架技术领域[0001]本发明涉及卡车配件技术领域,具体为一种汽车挡泥板固定架。背景技术[0002]卡车上运输路况比较恶劣,安装挡泥板可以有效的防止飞溅起的泥土沙石到处飞溅,同时前轮挡泥板作为驾驶室整体造型的一部分需要固定合理并要求其固定的支架尽量简单牢固。另外,车辆对于支架类的零部件要求尽量重量轻结构简单。现有技术中,卡车车辆前轮挡泥板不容易固定;现有的汽车挡泥板固定架机械性能差,耐磨、耐腐蚀和耐油性能不能满足需求,导致设备的使用寿命低。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种汽车挡泥板固定架。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车挡泥板固定架,包括固定架本体、连接杆、滑块、挡泥板本体、齿条和备用固定架,所述固定架本体的内部开设有螺纹孔,且固定架本体的外表面设置有加强筋,所述固定架本体的底部安装有连接杆,所述连接杆的一侧端面上安装有滑块,所述挡泥板本体的顶部端面上设置有导轨,且导轨与滑块滑动连接,所述齿条安装在连接杆的内壁上,且齿条与卡固件固定连接,所述连接杆的内部中部位置安装有齿轮,且齿轮与齿条之间通过啮合传动,所述固定架本体的内壁上安装有滑槽,所述备用固定架安装在固定架本体的内部,且备用固定架的外壁上