一种增程式电动汽车及其控制方法.pdf
一吃****瀚文
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一种增程式电动汽车及其控制方法.pdf
本发明实施例公开了一种增程式电动汽车及其控制方法。所述增程式电动汽车中的汽车驱动电机用于驱动增程式电动汽车的车轮转动;储能系统包括高密度储能元件和高功率储能元件,与汽车驱动电机连接,用于向汽车驱动电机供电;増程器分别与储能系统和汽车驱动电机连接,用于向储能系统或汽车驱动电机供电;増程器在开启状态下保持恒定的设定输出功率W1,且増程器在输出功率为设定输出功率W1时,工作在最佳工作点。通过本发明的技术方案,有效提高了増程器的燃油效率,降低了増程器的油耗和排放。
一种增程式电动汽车控制系统及其控制方法.pdf
本发明公开了一种增程式电动汽车增程器控制系统及整车控制系统,包括一台传统节气门控制的发动机、发动机曲轴一体连接的集驱动和发电功能一体的发电机、车载动力电池、整车控制器、增程器控制器、电池管理系统、电池直流电流传感器、发动机控制器、发电机控制器、发电机端直流电流传感器、永磁同步驱动电机与动力电池和发电机一起连接在动力线用于驱动车轮、电机控制器、电机直流电流传感器、节气门、曲轴位置传感器,增程器控制器与发动机控制器和发电机控制器进行通讯,发送控制指令,增程器控制器根据驾驶员需求和增程器系统的状态进行发电功率能
一种增程式燃料电池电动汽车动力装置及其控制方法.pdf
本发明公开了一种增程式燃料电池电动汽车动力装置及其控制方法,该装置包括驱动电机、双向变流器、斩波器、动力电池、燃料电池、高压储氢罐、电控阀门、控制器、油门踏板和制动踏板;驱动电机的输出通过变速齿轮箱与电动汽车的传动轴连接,驱动电机的输入与双向变流器的交流输出端连接,双向变流器的直流输入端并联动力电池的输出与斩波器的输出,斩波器的输入与燃料电池的电源输出连接,燃料电池的燃料进口通过电控阀门与高压储氢罐的输出连接,控制器的输出分别与电控阀门的控制端口和双向变流器的控制端口连接,控制器输入端分别连接油门踏板和制
串联增程式电动汽车动力系统及其控制方法.pdf
本发明提供一种串联增程式电动汽车动力系统,其特征在于,包括:发动机、第一电动机、第二电动机、第一离合器、第二离合器、第一逆变器、第二逆变器和动力电池,所述发动机通过第一传动轴与所述第一离合器连接,所述第一离合器通过第二传动轴与所述第一电动机连接,所述第一电动机通过第三传动轴与所述第二离合器连接,所述第二离合器通过车辆前轴的主减速器及差速器输出动力至车辆前轮,所述的第二电动机通过车辆后轴的主减速器及差速器输出动力至车辆后轮;所述动力电池通过所述第一逆变器与所述第一电动机连接,所述动力电池通过所述第二逆变器与
增程式电动汽车的动力系统及其增程式电动汽车.pdf
本发明涉及一种增程式电动汽车的动力系统,其包括一个第一输入轴(162)、一个第二输入轴(262)、一个输出轴(362)和一个啮合组件(24)。增程式电动汽车的主驱动电机(16)可驱动第一输入轴,输出轴可被第一输入轴和/或第二输入轴驱动,其中,增程式电动汽车的发动机(26)的输出轴通过增程式电动汽车的辅助电机(28)的转子传动至第二输入轴,第二输入轴可通过啮合组件传动至输出轴。上述结构可以使由发动机和辅助电机组成的发电机组与增程式电动汽车的其它驱动结构的连接更简便,且可以使增程式电动汽车的动力系统的效能最佳