全地形车及其后悬挂摇臂安装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107336785A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201710637328.8(22)申请日2017.07.31(71)申请人浙江春风动力股份有限公司地址311100浙江省杭州市余杭区余杭经济开发区五洲路116号(72)发明人赖民杰陈志勇胡夏阳沈云峰谢文旭刘勇军(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李海建(51)Int.Cl.B62K25/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称全地形车及其后悬挂摇臂安装结构(57)摘要本发明提供了一种全地形车后悬挂摇臂安装结构，包括车架，设置于车架后端的后悬挂和与后悬挂连接的轮辋支座，还包括位于车架的两侧，并连接车架前端至轮辋支座的后摇臂，车架前端设置架撑后摇臂的前支撑座，前支撑座和后摇臂之间设置转动方向沿车架的上下摆动的第一方向，和沿车架左右转向的第二方向布置的转接头。前支撑座和后摇臂之间设置对二者进行支撑的转接头，转接头由后摇臂绕前支撑座的上下转动对车架进行支撑，由后摇臂带动轮辋支座左右摆动，实现后轮行进过程中的辅助转向，进而提高全地形车后悬挂的操控性能，满足全地形车复杂路况的操控需要。本发明还提供了一种全地形车。CN107336785ACN107336785A权利要求书1/1页1.一种全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，包括车架，设置于所述车架后端的后悬挂和与所述后悬挂连接的轮辋支座，还包括位于所述车架的两侧，并连接所述车架前端至所述轮辋支座的后摇臂，所述车架前端设置架撑所述后摇臂的前支撑座，所述前支撑座和所述后摇臂之间设置转动方向沿所述车架的上下摆动的第一方向，和沿所述车架左右转向的第二方向布置的转接头。2.根据权利要求1所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述转接头包括支撑方向沿所述第一方向的竖转接头，和支撑方向沿所述第二方向的横转接头，所述横转接头和所述竖转接头的中部固接。3.根据权利要求2所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述前支撑座包括固接于所述车架前端的支撑底座，和设置于所述支撑底座上的支撑架，所述支撑架上开设有架撑所述横转接头的竖卡接口。4.根据权利要求3所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述后摇臂的前端设置架撑所述竖转接头的前安装座，所述前安装座上开设有架撑所述竖转接头的横卡接口。5.根据权利要求2所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述横转接头为轴向沿所述第二方向布置的圆柱状横转接头，所述竖转接头为轴向沿所述第一方向布置的圆柱状竖转接头。6.根据权利要求5所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述横转接头和所述竖转接头的连接位置圆弧过渡。7.根据权利要求5所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述横转接头转动方向的顶部开设有注油孔。8.根据权利要求1所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述后摇臂的后端沿所述第一方向和所述第二方向可转动架撑于所述轮辋支座上。9.根据权利要求8所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构，其特征在于，所述后摇臂的后端设置与所述轮辋支座连接的轮辋安装架，所述轮辋安装架包括分别与所述轮辋支座的上端和下端连接的上安装板和下安装板。10.一种全地形车，其特征在于，包括车架和设置于所述车架后端的后悬挂，所述后悬挂两端伸出有轮辋支座，其特征在于，所述车架前端和所述轮辋支座之间设置有如权利要求1-9任意一项所述的全地形车后悬挂摇臂安装结构。2CN107336785A说明书1/5页全地形车及其后悬挂摇臂安装结构技术领域[0001]本发明涉及全地形车技术领域，更具体地说，涉及一种全地形车及全地形车后悬挂摇臂安装结构。背景技术[0002]全地形车俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制。[0003]目前，全地形车的后轮与后悬挂固定连接，通过多连杆机构实现后轮对后悬挂的支撑。针对一些操控性比较高的车型，固定结构的后悬结构，容易出现在地形要求较高的路况下，车辆转向不足，避震能力弱，难以满足全地形车的操控要求。[0004]因此，如何满足全地形车复杂路况的操控需要，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明提供了一种全地形车后悬挂摇臂安装结构，以满足全地形车复杂路况的操控需要；本发明还提供了一种全地形车。[0006]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种全地形车后悬挂摇