纯电动商用车二档变速驱动桥及纯电动商用车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107344488A(43)申请公布日2017.11.14(21)申请号201610297919.0(22)申请日2016.05.06(71)申请人陕西汉德车桥有限公司地址710201陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽集团陕西汉德车桥有限公司(72)发明人张方宇丁炜琦周群辉(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人宋义兴王科华(51)Int.Cl.B60K1/00(2006.01)B60K17/04(2006.01)B60K17/08(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称纯电动商用车二档变速驱动桥及纯电动商用车(57)摘要本发明公开一种纯电动商用车二档变速驱动桥及纯电动商用车，其包括驱动电机、二档变速器、主减速器、差速器、整体式桥壳、轮边行星减速器和驱动轮，驱动电机固定连接在二档变速器壳体上，二档变速器固定连接到桥壳上。二档变速器具有输入轴、输出齿轮、2个齿轮组和1个滑动啮合套。每个齿轮组都包括主动圆柱齿轮和被动圆柱齿轮。滑动啮合套设置在第一齿轮组的被动圆柱齿轮和第二齿轮组的被动圆柱齿轮之间，滑动啮合套在花键毂上滑动，花键毂和输出轴固定连接；滑动啮合套滑向一侧时，输出轴和第一齿轮组接合；当滑动啮合套滑向另一侧时，输出轴和第二齿轮组接合。本发明具有如下优点：结构紧凑；重量轻；系统效率高，节约电能；可以实现大速比。CN107344488ACN107344488A权利要求书1/2页1.一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，包括驱动电机、二档变速器、主减速器、差速器；驱动电机固定连接到二档变速器壳体上；二档变速器包括输入轴、第一齿轮组、第二齿轮组、输出轴、输出齿轮以及滑动啮合套式换挡机构；第一齿轮组包括主动圆柱齿轮和被动圆柱齿轮，主动圆柱齿轮与输入轴固定连接，被动圆柱齿轮通过轴承支承在输出轴上；第二齿轮组包括主动圆柱齿轮和被动圆柱齿轮，主动圆柱齿轮与输入轴固定连接，被动圆柱齿轮通过轴承支承在输出轴上；滑动啮合套式换挡机构设置在第一齿轮组的被动圆柱齿轮和第二齿轮组的被动圆柱齿轮之间，滑动啮合套式换挡机构包括滑动啮合套、花键毂，滑动啮合套在花键毂上滑动，花键毂和输出轴固定连接；滑动啮合套滑向一侧时，输出轴和第一齿轮组的被动圆柱齿轮接合；当滑动啮合套滑向另一侧时，输出轴和第二齿轮组的被动圆柱齿轮接合。2.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，二档变速器的壳体具有第一壁、第二壁、在第一和第二壁之间连接的第三壁、与驱动电机连接的第四壁和与桥壳相连的第五壁，第一和第二齿轮组布置在壳体内，第一齿轮组靠近第一壁，第二齿轮组靠近第二壁。3.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，输入轴一端通过左轴承由第一壁支撑，另一端通过右轴承由第二壁支承；输出齿轮与输出轴固定连接，输出齿轮、输出轴分别通过轴承由第一壁和第二壁支承。4.根据权利要求2所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，第一齿轮组与第二齿轮组的齿数比不同。5.根据权利要求1至4任一所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，当滑动啮合套向一侧滑动时，将花键毂和第一中间部件连接，以限制第一齿轮组的被动圆柱齿轮相对输出轴旋转，输入轴的动力通过第一齿轮组传递给输出轴；当滑动啮合套向另一侧滑动时，将花键毂和第二中间部件连接，以限制第二齿轮组的被动圆柱齿轮相对输出轴的旋转，输入轴的动力通过第二齿轮组传递给输出轴。6.根据权利要求1至4任一所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，滑动啮合套位于中间时，二档变速器处于空档状态。7.根据权利要求1至4任一所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，还包括整体式桥壳、轮边行星减速器和驱动轮，驱动电机通过二档变速器输入轴将动力传递给二档变速器，二档变速器的输出齿轮即主减速器的主动齿轮，二档变速器输出的动力经由主减速器、差速器传递给左右半轴，再经过轮边行星减速器传递至左右车轮。8.根据权利要求1至4任一所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，主减速器包括外啮合圆柱式主动齿轮、被动齿轮，主减速器的主动齿轮即二档变速器的输出齿轮，主减速器的被动齿轮与差速器壳体连接；差速器的左右半轴齿轮分别将动力通过半轴传递至左右轮边行星齿轮减速器，然后驱动车轮实现车辆的行驶。9.根据权利要求8所述的一种纯电动商用车二档变速驱动桥，其特征在于，轮边行星齿2CN107344488A权利要求书2/2页轮减速器包括齿圈、行星齿轮、行星架和太阳轮，其中，齿圈与桥壳固定连接，太阳轮与半轴固定连接，行星架固定连接至轮毂、轮辋和车轮。10.一种纯电动商用车，其特征在于，采用上述权利