多模式无级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107387702A(43)申请公布日2017.11.24(21)申请号201710356664.5(22)申请日2017.05.16(30)优先权数据15/155,6312016.05.16US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人戴维·艾伦·贾森唐纳德·爱德华·霍夫曼(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人王秀君鲁恭诚(51)Int.Cl.F16H37/02(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称多模式无级变速器(57)摘要公开了一种多模式无级变速器。无级变速器包括四个换挡元件，以建立三个向前行驶挡位和一个向后行驶挡位。所述向前行驶挡位中的两个使用再循环动力流动路径，在所述再循环动力流动路径中经由变速机构传递的动力比通过变速器传递的动力小得多。两个变速机构的带轮均围绕着相对于输入轴线偏移的轴线旋转，使得两个带轮均不被部分地淹没在变流器液体中。CN107387702ACN107387702A权利要求书1/2页1.一种变速器，包括：输入，位于第一轴线上；变速机构，被构造为在位于第二轴线上的第一带轮与位于第三轴线上的第二带轮之间传递动力，其中，第二轴线和第三轴线相对于第一轴线偏移；第一换挡元件、第二换挡元件、第三换挡元件以及第四换挡元件，被构造为从输入到输出分别建立低挡动力流动路径、中挡动力流动路径、高挡动力流动路径以及倒挡动力流动路径。2.如权利要求1所述的变速器，其中，在中挡动力流动路径和倒挡动力流动路径中从输入传递到输出的所有动力通过变速机构从第一带轮传递到第二带轮。3.如权利要求2所述的变速器，其中，低挡动力流动路径和高挡动力流动路径是再循环动力流动路径，在所述再循环动力流动路径中，在动力从输入传递到输出的同时动力通过变速机构从第二带轮传递到第一带轮。4.如权利要求1所述的变速器，还包括：第一齿轮，固定地结合到输入；第二齿轮，与第一齿轮啮合并且固定地结合到第一带轮。5.如权利要求4所述的变速器，还包括中间轴，所述中间轴被支撑以围绕第三轴线旋转，并且通过第四换挡元件而选择性地保持不旋转。6.如权利要求5所述的变速器，还包括：行星齿轮组，具有固定地结合到第二带轮的第一行星齿轮元件、固定地可驱动地连接到输出的第二行星齿轮元件以及固定地结合到中间轴的第三行星齿轮元件；其中，第二换挡元件选择性地将第一行星齿轮元件、第二行星齿轮元件以及第三行星齿轮元件中的两者彼此结合。7.如权利要求6所述的变速器，其中，行星齿轮组是具有作为第一行星齿轮元件的太阳齿轮、作为第二行星齿轮元件的环形齿轮以及作为第三行星齿轮元件的行星架的简单行星齿轮组。8.如权利要求6所述的变速器，还包括：第三齿轮和第四齿轮，结合到输入；第五齿轮和第六齿轮，分别与第三齿轮和第四齿轮啮合并结合到中间轴。9.如权利要求8所述的变速器，其中：第三齿轮通过第一换挡元件选择性地结合到输入；第五齿轮被固定地结合到中间轴。10.如权利要求9所述的变速器，其中：第四齿轮通过第三换挡元件选择性地结合到输入；第六齿轮被固定地结合到中间轴。11.一种变速器，包括：输入，固定地结合到第一齿轮；变速机构，具有第一带轮和第二带轮；第二齿轮，与第一齿轮啮合并固定地结合到第一带轮；太阳齿轮，固定地结合到第二带轮；2CN107387702A权利要求书2/2页环形齿轮，可操作地且选择性地结合到太阳齿轮；第三齿轮和第四齿轮，结合到输入；第五齿轮和第六齿轮，结合到行星架并且分别与第三齿轮和第四齿轮啮合。12.一种变速器，包括：输入，位于第一轴线上；变速机构，被构造为在位于第二轴线上的第一带轮与位于第三轴线上的第二带轮之间传递动力，其中，第二轴线和第三轴线相对于第一轴线偏移；控制器，被配置为：使用第一再循环动力流动路径来使车辆起步，在所述第一再循环动力流动路径中，动力从第二带轮流动到第一带轮；从第一再循环动力流动路径换挡至第一非再循环动力流动路径，在所述第一非再循环动力流动路径中，动力从第一带轮流动到第二带轮；从第一非再循环动力流动路径换挡至第二再循环动力流动路径，在所述第二再循环动力流动路径中，动力从第二带轮流动到第一带轮。3CN107387702A说明书1/6页多模式无级变速器技术领域[0001]本公开涉及车用变速器的领域。更具体地，本公开涉及用于具有多个运行模式的无级变速器的齿轮传动装置。背景技术[0002]许多车辆在包括前进运动和倒车运动两者的宽车速范围内使用。然而，一些类型的发动机只能在窄的速度范围内高效运转。所以，通常采用能够以各种传动比高效地传输动力的变速器。当车辆处于低速时，变速器通常以高传动比运转，使