一种免充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107399203A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201710618836.1(22)申请日2017.07.26(71)申请人杭州琢源汽车科技有限公司地址310000浙江省杭州市杭州经济技术开发区白杨街道科技园路2号5幢1层01-11单元05工位(72)发明人梁建清(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种免充气轮胎(57)摘要一种免充气轮胎，具有高弹性、耐磨损的透明或半透明实体胎体，所述胎体纵面中间设有导水槽，导水槽两侧设有若干椭圆形小孔，所述小孔贯穿整个胎体。所述胎体为TPU聚氨酯合成橡胶胎体或TPE、TPR或TPV合成橡塑胎体。既能达到轮胎所需要具备的功能性和舒适性，又与传统轮胎相比更具有使用寿命的延长，并且具有更好的观感效果。不需要充气，不存在扎破或者磨破以致造成轮胎内气体漏气甚至发生爆胎的隐患。材料单一，可再生利用率高，有利于环保。结构简节新颖、耐用、寿命长。CN107399203ACN107399203A权利要求书1/1页1.一种免充气轮胎，其特征在于，具有高弹性、耐磨损的透明或半透明实体胎体（1），所述胎体（1）纵面中间设有导水槽（2），导水槽（2）两侧设有若干椭圆形小孔（3）。2.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述小孔（3）贯穿整个胎体（1）。3.根据权利要求1所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述小孔（3）具有设置在胎体（1）外侧的椭圆形孔体（31），以及设置在椭圆形孔体（31）的底部并贯穿整个胎体（1）的贯穿孔（32）。4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述胎体（1）为TPU聚氨酯合成橡胶胎体。5.根据权利要求1至3中任一项所述的一种免充气轮胎，其特征在于，所述胎体（1）为TPE、TPR或TPV合成橡塑胎体。2CN107399203A说明书1/3页一种免充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种免充气轮胎，更具体地说，涉及一种透明以及半透明材料免充气轮胎。背景技术[0002]电动车作为现代人出行代步交通工具，其工作原理是通过车轮转动达到前进的目的。传统的轮胎由橡胶及以橡胶为主的混合材料所组成的胎体结构。传统的轮胎分为外胎和内胎，轮胎都是中空的，需安经常充气，且容易被扎破或者磨破，造成轮胎内气体漏气，给驾驶者添加了不少烦恼，甚至发生爆胎还对生命带来危险，因此传统充气轮胎无法解决其中的安全隐患。[0003]由于传统的轮胎由橡胶及以橡胶为主的混合材料所组成的胎体结构，所使用的橡胶及混合材料可再生利用率低，而且不利于环保。[0004]传统的轮胎基本上胎体颜色为黑色，作为现代及未来交通工具产品，其轮胎颜色单一并且观感度太欠佳。发明内容[0005]鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本发明提出一种免充气轮胎，具有高弹性、耐磨损的透明或半透明实体胎体，所述胎体纵面中间设有导水槽，导水槽两侧设有若干椭圆形小孔。[0006]在根据本发明实施例的免充气轮胎中，优选地，所述小孔贯穿整个胎体。[0007]在根据本发明实施例的免充气轮胎中，优选地，所述小孔具有设置在胎体外侧的椭圆形孔体，以及设置在椭圆形孔体的底部并贯穿整个胎体的贯穿孔。[0008]在根据本发明实施例的免充气轮胎中，优选地，所述胎体为TPU聚氨酯合成橡胶胎体。[0009]在根据本发明实施例的免充气轮胎中，优选地，所述胎体为TPE、TPR或TPV合成橡塑胎体。[0010]在采取本发明提出的技术后，根据本发明实施例的免充气轮胎，主要由实心的轮胎本体，以及设置在轮胎本体上的纵向椭圆形孔构成，所述轮胎本体的胎面纵向上设置有若干个通孔。既能达到轮胎所需要具备的功能性和舒适性，又与传统轮胎相比更具有使用寿命的延长，并且具有更好的观感效果。结构简节新颖、耐用、寿命长，产品材料具有可重复使用，环保并具有很强的实用性和推广价值。[0011]在采取本发明提出的技术后，根据本发明实施例的免充气轮胎，不需要充气，不存在扎破或者磨破以致造成轮胎内气体漏气甚至发生爆胎的隐患。材料单一，可再生利用率高，有利于环保，并且提高了轮胎颜色观感度。3CN107399203A说明书2/3页[0012]附图说明[0013]图1示出了根据本发明的免充气轮胎纵面示意图。图2示出了根据本发明的免充气轮胎侧面示意图。[0014]为简化示意图表达以看清楚具体结构，图1和图2采取了不透明的投影表达方式，以免较多的内部线条影响对基本结构的观察。[0015]具体实施方式[0016]下面将参照附图对本发明的各个优选的实施方式进行描述。