平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107415626A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201710207062.3(22)申请日2017.03.31(71)申请人十堰精密新动力科技有限公司地址442200湖北省十堰市竹山县城关镇桥东村工业区18号(72)发明人段昌金汪波(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人高良军(51)Int.Cl.B60G21/055(2006.01)B60G7/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架(57)摘要为了降低汽车平衡悬架的重量，保证强度，改善受力状况，本发明提出了平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架，其核心是：左支架上一体铸造成型有左平衡轴功能部，构成左支架与轴合件；右支架上一体铸造成型有右平衡轴功能部，构成右支架与轴合件；平衡轴衬套是一体成型的整体橡胶衬套，橡胶衬套外圆及内孔上分别设有外限位环形凸台、内限位环形凸台；整体橡胶衬套在圆周上设有一个轴向开口，装配时通过轴向开口把整体橡胶衬套掰开装配；左支架与轴合件、右支架与轴合件的下部推力杆安装部采用一个加强连接板连接，平衡轴衬套的内限位环形凸台与左、右平衡轴功能部上的定位槽相适应，平衡轴衬套的外限位环形凸台与平衡轮毂上的定位槽相适应。CN107415626ACN107415626A权利要求书1/1页1.平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架，包括左支架、右支架、横梁、两个平衡轴衬套、两个平衡轮毂，平衡轮毂由上瓦盖、下瓦盖连接构成，其特征在于：左支架上一体铸造成型有左平衡轴功能部，构成左支架与轴合件；右支架上一体铸造成型有右平衡轴功能部，构成右支架与轴合件；平衡轴衬套是一体成型的整体橡胶衬套，橡胶衬套外圆及内孔上分别设有外限位环形凸台、内限位环形凸台；整体橡胶衬套在圆周上设有一个轴向开口，装配时通过轴向开口把整体橡胶衬套掰开装配；横梁两端分别与左支架与轴合件、右支架与轴合件的上部固定连接，左支架与轴合件、右支架与轴合件的下部推力杆安装部采用一个加强连接板连接，两个平衡轴衬套分别套装在左平衡轴功能部、右平衡轴功能部上，平衡轴衬套的内限位环形凸台与左平衡轴功能部、右平衡轴功能部上的定位槽相适应，两个平衡轮毂分别装在两个平衡轴衬套上面，平衡轴衬套的外限位环形凸台与平衡轮毂上的定位槽相适应；平衡轮毂的外端安装有端盖。2.根据权利要求1所述的平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架，其特征在于：左支架与轴合件、右支架与轴合件采用的材料为灰口铸铁QT800-5。3.根据权利要求1或2所述的平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架，其特征在于：左平衡轴功能部的根部采用圆弧过渡，右平衡轴功能部的根部采用圆弧过渡。2CN107415626A说明书1/2页平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架技术领域[0001]本发明涉及汽车平衡悬架，应用于载重双后桥汽车。背景技术[0002]目前普通平衡悬架使用的平衡轴支架与平衡轴分体结构，通过平衡轴连接平衡轴支架与平衡轮毂，连接零件多，产品笨重，结构复杂；所用的平衡轴衬套是钢质双金属衬套，没有缓冲性能，对平衡轴、平衡轮毂强度要求高，并且钢质双金属衬套因润滑不良导致过早磨损。发明内容[0003]为了降低汽车平衡悬架的重量，保证强度，改善受力状况，本发明提出平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架。[0004]本发明采用的技术方案为：平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架，包括左支架、右支架、横梁、两个平衡轴衬套、两个平衡轮毂，平衡轮毂由上瓦盖、下瓦盖连接构成，其特征在于：左支架上一体铸造成型有左平衡轴功能部，构成左支架与轴合件；右支架上一体铸造成型有右平衡轴功能部，构成右支架与轴合件；平衡轴衬套是一体成型的整体橡胶衬套，橡胶衬套外圆及内孔上分别设有外限位环形凸台、内限位环形凸台；整体橡胶衬套在圆周上设有一个轴向开口，装配时通过轴向开口把整体橡胶衬套掰开装配；横梁两端分别与左支架与轴合件、右支架与轴合件的上部固定连接，在左支架与轴合件、右支架与轴合件的下部推力杆安装部采用一个加强连接板连接，两个平衡轴衬套分别套装在左平衡轴功能部、右平衡轴功能部上，平衡轴衬套的内限位环形凸台与左平衡轴功能部、右平衡轴功能部上的定位槽相适应，两个平衡轮毂分别装在两个平衡轴衬套上面，平衡轴衬套的外限位环形凸台与平衡轮毂上的定位槽相适应；平衡轮毂的外端安装有端盖。[0005]对上述技术方案的进一步限定：在左支架与轴合件、右支架与轴合件采用的材料为灰口铸铁QT800-5，为保证工件强度。[0006]对上述技术方案的进一步限定：左支架与轴合件的左平衡轴功能部根部采用圆弧过渡，右平衡轴功能的根部采用圆弧过渡，减少应力集中。[0007]有益效果：本发明采用支架与平衡轴合