汽车平衡悬架的平衡轴衬套.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108656886A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201710207526.0(22)申请日2017.03.31(71)申请人十堰精密新动力科技有限公司地址442200湖北省十堰市竹山县城关镇桥东村工业区18号(72)发明人段昌金汪波(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人高良军(51)Int.Cl.B60G7/04(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图2页(54)发明名称汽车平衡悬架的平衡轴衬套(57)摘要本发明提出了汽车平衡悬架的平衡轴衬套，是一体成型的整体橡胶衬套，橡胶衬套外圆及内孔上分别设有外限位环形凸台、内限位环形凸台；整体橡胶衬套在圆周上设有一个轴向开口，装配时通过轴向开口把整体橡胶衬套掰开装配。外限位环形凸台与平衡轮毂的定位槽相适应；内限位环形凸台与平衡轴的定位槽相适应。本发明采用橡胶材质衬套作用于平衡轴与平衡轮毂之间，同时在衬套上加限位凸台，取消了原平衡轴中轴向限位机构，零件数量大幅减少，制造成本进一步降低；衬套结构采用橡胶材质，重量轻、结构简单、成本低，满足汽车轻量化要求。CN108656886ACN108656886A权利要求书1/1页1.汽车平衡悬架的平衡轴衬套，其特征是：是一体成型的整体橡胶衬套，橡胶衬套外圆及内孔上分别设有外限位环形凸台、内限位环形凸台；整体橡胶衬套在圆周上设有一个轴向开口，装配时通过轴向开口把整体橡胶衬套掰开装配。2.根据权利要求1所述的汽车平衡悬架的平衡轴衬套，其特征是：整体橡胶衬套采用的材料为天然橡胶。2CN108656886A说明书1/1页汽车平衡悬架的平衡轴衬套技术领域[0001]本发明提出汽车平衡悬架的平衡轴衬套，应用于双后桥汽车平衡悬架上。背景技术[0002]目前普通平衡悬架使用的平衡轴衬套是钢质双金属衬套，没有缓冲性能，对轴、平衡轮毂强度要求高，并且双金属衬套因润滑不良导致过早磨损。发明内容[0003]本发明提出汽车平衡悬架的平衡轴衬套，替代现有技术中的钢质双金属衬套，结构简单、成本低、重量轻，满足汽车轻量化要求。[0004]本发明采用的技术方案为：汽车平衡悬架的平衡轴衬套，其特征是：是一体成型的整体橡胶衬套，橡胶衬套外圆及内孔上分别设有外限位环形凸台、内限位环形凸台；整体橡胶衬套在圆周上设有一个轴向开口，装配时通过轴向开口把整体橡胶衬套掰开装配。[0005]对上述技术方案的进一步说明：外限位环形凸台与平衡轮毂的定位槽相适应；内限位环形凸台与平衡轴的定位槽相适应。[0006]对上述技术方案的进一步限定：所述整体橡胶衬套采用的材料为天然橡胶，材料易得，综合性能最好。[0007]有益效果：本发明采用橡胶材质衬套作用于平衡轴与平衡轮毂之间，同时在衬套上加限位凸台，取消了原平衡轴中轴向限位机构，零件数量大幅减少，制造成本进一步降低；衬套结构采用橡胶材质，具备缓冲性能，重量轻、结构简单、成本低，满足汽车轻量化要求。附图说明[0008]图1是本发明的立体图。[0009]图2是本发明的主视图。[0010]图3是本发明的俯视图。具体实施方式[0011]结合图1-图3所示，进一步描述本发明如下：汽车平衡悬架的平衡轴衬套，是一体成型的整体橡胶衬套1，整体橡胶衬套外圆及内孔上分别设有外限位环形凸台2、内限位环形凸台3；整体橡胶衬套在圆周上设有一个轴向开口4，装配时通过轴向开口把整体橡胶衬套掰开装配；外限位环形凸台2与平衡轮毂的定位槽相适应；内限位环形凸台3与平衡轴的定位槽相适应。[0012]所述整体橡胶衬套1采用的材料最好为天然橡胶，具有材料易得、综合性能最好的优点。3CN108656886A说明书附图1/2页图1图24CN108656886A说明书附图2/2页图35