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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107416071A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201710542364.6(22)申请日2017.07.05(71)申请人广东嘉腾机器人自动化有限公司地址528000广东省佛山市顺德区大良街道办事处古鉴村委会展翔路1号(72)发明人卢敬铭苏毅宾黎扬福(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287代理人胡海国(51)Int.Cl.B62D63/02(2006.01)B62D63/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称自动导引运输车(57)摘要本发明公开一种自动导引运输车,包括内车架和盖设在内车架上的外车架,外车架设有第一从动轮,内车架设有第二从动轮,在第一从动轮与第二从动轮之间设有驱动轮,内车架与外车架通过铰轴连接,铰轴设置在驱动轮与第二从动轮之间。本发明技术方案通过在内车架和外车架之间采用铰轴的方式连接,使得内车架和外车架能够相对转动,同时将铰轴设置在与内车架连接的第二从动轮和驱动轮之间,当外车架上有负载时,负载向下的压力会分成对与外车架连接的第一从动轮和对铰轴向下的压力,而对铰轴向下的压力又会分成分别对第二从动轮和驱动轮向下的压力,使得驱动轮对地面会产生压力但不会过大,从而达到了自动导引运输车驱动轮不打滑的效果。CN107416071ACN107416071A权利要求书1/1页1.一种自动导引运输车,包括内车架和盖设在所述内车架上的外车架,其特征在于,所述外车架的一端设有第一从动轮,所述内车架远离所述第一从动轮的一端设有第二从动轮,在所述第一从动轮与所述第二从动轮之间设有与所述内车架固定连接的驱动轮,所述内车架与所述外车架通过铰轴连接,所述铰轴设置在所述驱动轮与所述第二从动轮之间,且所述铰轴的中心轴线与所述驱动轮的中心轴线平行。2.如权利要求1所述的自动导引运输车,其特征在于,所述自动导引运输车还包括设置在所述内车架上以用于对所述驱动轮产生下压力的压力调节机构。3.如权利要求2所述的自动导引运输车,其特征在于,所述压力调节机构为设置在所述内车架远离所述第二从动轮的一端的压力件。4.如权利要求3所述的自动导引运输车,其特征在于,所述压力件为压簧,所述压簧一端与所述内车架连接,另一端与所述外车架连接,所述压簧的伸缩方向与所述铰轴的轴向方向垂直。5.如权利要求4所述的自动导引运输车,其特征在于,在所述压簧内穿设有导向柱,所述外车架朝向所述内车架的一面设有限位孔,所述导向柱一端与所述内车架铰接,另一端伸入所述限位孔内,且与所述限位孔间隙配合。6.如权利要求2所述的自动导引运输车,其特征在于,所述压力调节机构为一端连接所述内车架、另一端连接所述外车架的拉簧,且所述拉簧设置在所述铰轴与所述第二从动轮之间,且所述拉簧的伸缩方向与所述铰轴的轴向方向垂直。7.如权利要求3所述的自动导引运输车,其特征在于,所述压力件为压设在所述内车架上的配重块。8.如权利要求1至7任意一项所述的自动导引运输车,其特征在于,所述自动导引运输车包括两个所述驱动轮,两个所述驱动轮分设在所述内车架的两侧,在所述内车架上对应两个所述驱动轮的部位分别设置有用于驱动所述驱动轮的驱动电机,所述驱动电机的输出轴与所述驱动轮之间设有减速机构。9.如权利要求1至7任意一项所述的自动导引运输车,其特征在于,所述第一从动轮为与所述外车架固定连接的万向轮;所述第二从动轮为与所述内车架固定连接的万向轮。10.如权利要求1至7任意一项所述的自动导引运输车,其特征在于,所述外车架远离所述第二从动轮的一端设有安装板,所述安装板设置在所述内车架端部与所述外车架端部之间,且所述第一从动轮设置在所述安装板上。2CN107416071A说明书1/5页自动导引运输车技术领域[0001]本发明涉及机器人领域,特别涉及一种自动导引运输车。背景技术[0002]随着社会的发展,自动导引运输车越来越多的被装配或物流等领域所使用,自动导引运输车一般是通过驱动轮带动从动轮实现自动导引运输车的运动,而现有的自动导引运输车的轮子刚性连接于车身上,当车身经过不平整的路面或者受到的负载过大时,驱动轮容易出现打滑的情况。发明内容[0003]本发明的主要目的是提出一种自动导引运输车,旨在解决自动导引运输车驱动轮打滑的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提出的一种自动导引运输车,包括内车架和盖设在所述内车架上的外车架,所述外车架的一端设有第一从动轮,所述内车架远离所述第一从动轮的一端设有第二从动轮,在所述第一从动轮与所述第二从动轮之间设有与所述内车架固定连接的驱动轮,所述内车架与所述外车架通过铰轴连接,所述铰轴设置在所述驱动轮与所述第二从动轮之间,且所述铰轴的中心轴线与所述驱动轮