一种液压叉车起重装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107416735A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201710749831.2(22)申请日2017.08.28(71)申请人成都翰道科技有限公司地址610000四川省成都市高新区吉泰三路8号1栋1单元20层2号(72)发明人王蓉(51)Int.Cl.B66F9/22(2006.01)B66F17/00(2006.01)F15B11/08(2006.01)F15B21/02(2006.01)F15B21/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种液压叉车起重装置(57)摘要本发明公开了一种液压叉车起重装置，主要解决现有技术中存在的驱动能力差，起重重量小，无起重过程保护等问题。该装置包括内置液压油的油槽，进口设置在油槽内、用于液压油打压的齿轮泵，设置在齿轮泵出口的逆止阀，进口与逆止阀连接、出口与油槽连接且采用4-20mA驱动的三位四通换向阀，与换向阀连接的油缸，以及分别与三位四通换向阀和齿轮泵连接、用于起重升降和行走控制的控制器。通过上述方案，本发明具有驱动能力强、操作敏捷、升降平稳、起重过程保护完备等优点，在起重设备领域具有很高的实用价值和推广价值。CN107416735ACN107416735A权利要求书1/1页1.一种液压叉车起重装置，其特征在于，包括内置液压油的油槽(1)，进口设置在油槽(1)内、用于液压油打压的齿轮泵(2)，设置在齿轮泵出口的逆止阀(4)，进口与逆止阀(4)连接、出口与油槽(1)连接的三位四通换向阀(5)，与换向阀(5)连接的油缸(3)，以及分别与三位四通换向阀(5)和齿轮泵(2)连接、用于起重升降和行走控制的控制器(8)。2.根据权利要求1所述的一种液压叉车起重装置，其特征在于，所述控制器(8)包括三位四通换向阀(5)连接的第一A/D转换器，与第一A/D转换器连接的DSP处理器，分别与DSP处理器连接的限位传感器、压力传感器、限流器、蓄电池、第一驱动电路、第二驱动电路和第二A/D转换器；所述第一驱动电路与叉车的行走电机连接；所述蓄电池分别向行走电机、DSP处理器和齿轮泵(2)连接；所述第二驱动电路与齿轮泵(2)的控制连接；所述第二A/D转换器与操作把手连接。3.根据权利要求1所述的一种液压叉车起重装置，其特征在于，所述油槽(1)内垂直设置一块用于过滤回油的滤网(6)，该油槽顶部设置一个注油排气的呼吸孔(7)。4.根据权利要求1所述的一种液压叉车起重装置，其特征在于，所述油缸(3)包括分别与三位四通换向阀(5)连接的上油枪F和下油枪E。5.根据权利要求1所述的一种液压叉车起重装置，其特征在于，所述三位四通换向阀(5)采用4-20mA驱动。6.根据权利要求2所述的一种液压叉车起重装置，其特征在于，所述限位传感器安装在门型架上；所述压力传感设置在货叉底部。2CN107416735A说明书1/3页一种液压叉车起重装置技术领域[0001]本发明涉及起重设备领域，尤其是一种液压叉车起重装置。背景技术[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车包括车身系统、驱动系统、动力电源、货叉、门型架、提升机构等。在使用过程中，货叉用于支撑物件，推动叉车即可实现搬运，其结构较为简单，搬运省力，效率得到明显提高，被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所。目前，大部分的叉车采用电机驱动链条，由此带动货叉起升，其不足之处在于，驱动能力差，起重重量小，无起重过程保护。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种液压叉车起重装置，主要解决现有技术中存在的驱动能力差，起重重量小，无起重过程保护等问题。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：[0005]一种液压叉车起重装置，包括内置液压油的油槽，进口设置在油槽内、用于液压油打压的齿轮泵，设置在齿轮泵出口的逆止阀，进口与逆止阀连接、出口与油槽连接的三位四通换向阀，与换向阀连接的油缸，以及分别与三位四通换向阀和齿轮泵连接、用于起重升降和行走控制的控制器。[0006]具体地，控制器包括三位四通换向阀连接的第一A/D转换器，与第一A/D转换器连接的DSP处理器，分别与DSP处理器连接的限位传感器、压力传感器、限流器、蓄电池、第一驱动电路、第二驱动电路和第二A/D转换器。第一驱动电路与叉车的行走电机连接，用于提供行走控制。蓄电池分别向行走电机、DSP处理器和齿轮泵连接用于提供起重、行走过程所需的电源。第二驱动电路与齿轮泵的控制连接，通过第二驱动器控制齿轮泵的启停。第二A/D转换器与操作把手连接。[0007]进一步地，油槽内垂直设置一块用于过滤回油的滤网，该油槽顶部设置一个注油排气的呼吸孔。