一种电动叉车的全电控液压装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107512684A(43)申请公布日2017.12.26(21)申请号201710866333.6(22)申请日2017.09.22(71)申请人广州鼎诚机电设备有限公司地址510000广东省广州市天河区广汕二路600号之一首层103房(72)发明人黄传松(74)专利代理机构广州番禺容大专利代理事务所(普通合伙)44326代理人刘新年(51)Int.Cl.B66F9/22(2006.01)B66F9/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种电动叉车的全电控液压装置(57)摘要本发明公开了一种电动叉车的全电控液压装置，包括供电单元和液压工作单元；供电单元包括电池组以及电源控制器；液压工作单元包括直流无刷电机、齿轮泵、泵站油箱、泵站冷却器、液压集成块、前倾后仰电磁换向阀、前倾后仰流量控制阀和抱夹抱紧电磁换向阀；液压集成块上设置有液压集块转接板，液压集成块上安装有压力调节阀、管式单向阀、举升缸上升控制阀和举升缸下降控制阀。该装置可长时间连续运转；油温冷却效率高，保证叉车连续长时间工作，油温保持在正常的温度内，确保液压零配件正常运转；全车全电驱动设计，避免了柴油发动机的振动大、噪音大、排废气量大、体积庞大，非环保能源消耗大的缺点。CN107512684ACN107512684A权利要求书1/1页1.一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，包括供电单元和液压工作单元；所述的供电单元包括电池组以及电源控制器；所述的液压工作单元包括直流无刷电机(10)、齿轮泵(3)、泵站油箱(2)、泵站冷却器(1)、液压集成块(11)、前倾后仰电磁换向阀(9)、前倾后仰流量控制阀(8)和抱夹抱紧电磁换向阀(6)；所述的液压集成块(11)上设置有液压集块转接板(7)，所述的液压集成块(11)上安装有压力调节阀(12)、管式单向阀(4)、举升缸上升控制阀(5)和举升缸下降控制阀(13)。2.根据权利要求1所述的一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，所述的电池组与电源控制器电性连接，且所述的电源控制器与直流无刷电机(10)连接。3.根据权利要求1所述的一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，所述的直流无刷电机(10)的输出端连接有液压集成块(11)，且所述的液压集成块(11)与所述的齿轮泵(3)连接，且所述的液压集成块(11)通过法兰与所述的泵站油箱(2)连接。4.根据权利要求1所述的一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，所述的举升缸上升控制阀(5)和所述的举升缸下降控制阀(13)位于所述的液压集成块(11)的两侧。5.根据权利要求1或4所述的一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，所述液压集成块(11)两侧位于所述的举升缸上升控制阀(5)和所述的举升缸下降控制阀(13)的下方设置有管式单向阀(4)。6.根据权利要求5所述的一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，所述的举升缸下降控制阀(13)后面设置有下降节流阀。7.根据权利要求1或5所述的一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，所述的液压集成块(11)上设置有出油口和进油口，所述的液压集成块(11)的出油口连接有优先阀，所述的优先阀与液压转向器和所述的液压集成块的进油口连接。8.根据权利要求7所述的一种电动叉车的全电控液压装置，其特征在于，所述的液压集成块(11)上设置有前倾后仰电磁换向阀(9)、前倾后仰流量控制阀(8)以及抱夹抱紧电磁换向阀(6)。2CN107512684A说明书1/3页一种电动叉车的全电控液压装置技术领域[0001]本发明属于叉车领域，具体地说，涉及一种电动叉车的全电控液压装置。背景技术[0002]叉车主要是对广泛应用于港口、仓储及烟草、食品、轻纺等行业，叉车的使用主要是对物品进行转运，提高了人们的工作效率，受到人们的欢迎，叉车的控制装置是叉车内部的核心组成部分，叉车的控制装置直接决定叉车的使用性能。[0003]目前叉车一般都是柴油发动机驱动，柴油发动机驱动会导致振动大、噪音大、排废气量大、体积庞大、价格高、能耗高等缺点，不能在密闭、防污、清洁的一些特定的环境中工作，给人们的使用造成一定的不便。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种电动叉车的全电控液压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种电动叉车的全电控液压装置，包括供电单元和液压工作单元；所述的供电单元包括电池组以及电源控制器；所述的液压工作单元包括直流无刷电机、齿轮泵、泵站油箱、泵站冷却器、液压集成块、前倾后仰电磁换向阀、前倾后仰流量控制阀和抱夹抱紧电磁换向阀；所述的液压集成块上设置有液压集块转接板，所述的液压集成块上安装有压力调节