一种汽车转弯防侧翻控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107415623A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201710328458.3(22)申请日2017.05.11(71)申请人南宁市宝生科技有限公司地址530000广西壮族自治区南宁市青秀区民族大道63-1号欧景城市广场T3栋T3-0501号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B60G17/016(2006.01)B60G17/019(2006.01)B60T7/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车转弯防侧翻控制系统(57)摘要本发明公开了一种汽车转弯防侧翻控制系统，包括左侧车轮压力传感器、右侧车轮压力传感器、车速检测仪、控制器、左侧车轮减震器、右侧车轮减震器和行车制动模块，所述控制器分别与左侧车轮压力传感器、右侧车轮压力传感器、车速检测仪、左侧车轮减震器、右侧车轮减震器和行车制动模块连接，汽车转弯时，根据左侧车轮压力传感器和右侧车轮压力传感器所采集的压力信号调节左侧车轮减震器和右侧车轮减震器，使汽车重心降低，保持平衡；所述车速检测仪用于检测汽车转弯时的行驶速度，行驶速度超过弯道安全行驶速度时，控制器控制行车制动模块对汽车进行刹车减速，有效避免汽车转弯时造成侧翻的问题。CN107415623ACN107415623A权利要求书1/1页1.一种汽车转弯防侧翻控制系统，其特征在于，包括左侧车轮压力传感器、右侧车轮压力传感器、车速检测仪、控制器、左侧车轮减震器、右侧车轮减震器和行车制动模块，所述控制器分别与左侧车轮压力传感器、右侧车轮压力传感器、车速检测仪、左侧车轮减震器、右侧车轮减震器和行车制动模块连接，汽车转弯时，根据左侧车轮压力传感器和右侧车轮压力传感器所采集的压力信号调节左侧车轮减震器和右侧车轮减震器，使汽车重心降低，保持平衡；所述车速检测仪用于检测汽车转弯时的行驶速度，行驶速度超过弯道安全行驶速度时，控制器控制行车制动模块对汽车进行刹车减速，有效避免汽车转弯时造成侧翻的问题。2CN107415623A说明书1/2页一种汽车转弯防侧翻控制系统技术领域[0001]本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种汽车转弯防侧翻控制系统。背景技术[0002]在汽车行驶中，侧翻是其中一种最为严重并且威胁车上人员安全的事故。侧翻可以定义为能够使车辆绕其纵轴旋转90度或更多以至于车身同地面接触的任何一种操纵。侧翻可以由一个或一系列综合因素造成，其中汽车经过弯道时最容易引起侧翻，汽车行驶速度太快是转弯时引起侧翻的危险因素，汽车经过弯道时重心高低也是决定汽车侧翻的重要因素，因此，本发明通过控制汽车入弯时的车速和降低重心来避免汽车侧翻。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车转弯防侧翻控制系统，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。[0004]本发明采用以下技术方案：为达到上述目的，本发明提供一种汽车转弯防侧翻控制系统，包括左侧车轮压力传感器、右侧车轮压力传感器、车速检测仪、控制器、左侧车轮减震器、右侧车轮减震器和行车制动模块，所述控制器分别与左侧车轮压力传感器、右侧车轮压力传感器、车速检测仪、左侧车轮减震器、右侧车轮减震器和行车制动模块连接，汽车转弯时，根据左侧车轮压力传感器和右侧车轮压力传感器所采集的压力信号调节左侧车轮减震器和右侧车轮减震器，使汽车重心降低，保持平衡；所述车速检测仪用于检测汽车转弯时的行驶速度，行驶速度超过弯道安全行驶速度时，控制器控制行车制动模块对汽车进行刹车减速，有效避免汽车转弯时造成侧翻的问题。[0005]本发明的有益效果：提供了一种汽车转弯防侧翻控制系统，汽车转弯时，根据左侧车轮压力传感器和右侧车轮压力传感器所采集的压力信号调节左侧车轮减震器和右侧车轮减震器，使汽车重心降低，保持平衡；所述车速检测仪用于检测汽车转弯时的行驶速度，行驶速度超过弯道安全行驶速度时，控制器控制行车制动模块对汽车进行刹车减速，有效避免汽车转弯时造成侧翻的问题。附图说明[0006]图1是本发明的结构示意图。具体实施方式[0007]下面将阐述本发明的具体实施方式。[0008]如图1所示，一种汽车转弯防侧翻控制系统，包括左侧车轮压力传感器1、右侧车轮压力传感器2、车速检测仪3、控制器4、左侧车轮减震器5、右侧车轮减震器6和行车制动模块3CN107415623A说明书2/2页7，所述控制器4分别与左侧车轮压力传感器1、右侧车轮压力传感器2、车速检测仪3、左侧车轮减震器5、右侧车轮减震器6和行车制动模块7连接，汽车转弯时，根据左侧车轮压力传感器1和右侧车轮压力传感器2所采集的压力信号调节左侧车轮减震器5和右侧车轮减震器6，使汽车重心降低，保持平衡；所述车速检测仪7用于检测汽车转弯时的行驶速度，行驶速