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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107433822A(43)申请公布日2017.12.05(21)申请号201710905174.6B62B5/06(2006.01)(22)申请日2017.09.29B62D63/04(2006.01)(71)申请人长兴达程科技有限公司地址313100浙江省湖州市长兴县泗安镇工业区长兴达程科技有限公司(72)发明人贺徵延(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人韩燕燕连围(51)Int.Cl.B60B33/00(2006.01)B60B33/04(2006.01)B62B3/04(2006.01)B62B5/00(2006.01)B62B5/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种无人载运车减震装置(57)摘要本发明公开了一种无人载运车减震装置,包括运载车底板、移动轮转动件、减震液压缸、液压缸活塞和活塞连杆安装件,所述运载车底板下端四个角的位置处均安装有减震移动轮,所述减震液压缸下端安装有移动轮固定件,所述移动轮固定件下端安装有移动轮转动件,且移动轮转动件共设有两个,所述移动轮转动件下端相对面通过移动轮连接,所述活塞连杆安装件焊接在载运车底板底端,所述活塞连杆安装件下端通过活塞连杆连接液压缸活塞,所述液压缸活塞外侧套接有液压缸。本发明能够通过减震移动轮进行减震工作,能够在运输物品的时候,保证物品的完好,使运载工作更好更简单的完成。CN107433822ACN107433822A权利要求书1/1页1.一种无人载运车减震装置,包括运载车底板(2)、移动轮转动件(12)、减震液压缸(16)、液压缸活塞(20)和活塞连杆安装件(21),其特征在于:所述运载车底板(2)下端四个角的位置处均安装有减震移动轮(1),所述减震液压缸(16)下端安装有移动轮固定件(13),所述移动轮固定件(13)下端安装有移动轮转动件(12),且移动轮转动件(12)共设有两个,所述移动轮转动件(12)下端相对面通过移动轮(11)连接,所述活塞连杆安装件(21)焊接在载运车底板(2)底端,所述活塞连杆安装件(21)下端通过活塞连杆(20)连接液压缸活塞(19),所述液压缸活塞(19)外侧套接有液压缸(18)。2.根据权利要求1所述的一种无人载运车减震装置,其特征在于:所述运载车底板(2)上表面前端和后端均安装有杆固定件(8),且杆固定件(8)共设有十二个,每两个杆固定件(8)上端均通过辅助固定杆(9)连接。3.根据权利要求1所述的一种无人载运车减震装置,其特征在于:所述运载车底板(2)下端两侧均焊接有防撞条安装块(3),且防撞条安装块(3)下端安装有防撞条(4)。4.根据权利要求1所述的一种无人载运车减震装置,其特征在于:所述运载车底板(2)一侧上端安装有柱安装件(5),且柱安装件(5)共设有两个,所述柱安装件(5)上端安装有推动柱(6),所述推动柱(6)上端通过推动杆(7)连接。5.根据权利要求1所述的一种无人载运车减震装置,其特征在于:所述移动轮转动件(12)一侧安装有制动板(10)。6.根据权利要求1所述的一种无人载运车减震装置,其特征在于:所述活塞连杆安装件(21)外侧焊接有内限位块(15),且内限位块(15)插接在液压缸(18)内部,所述液压缸(18)外表面两侧均安装有外限位块(14)。7.根据权利要求1所述的一种无人载运车减震装置,其特征在于:所述液压缸活塞(19)外侧套接有液压密封环(17),且一个液压缸活塞(19)上共设有五个液压密封环(17)。2CN107433822A说明书1/3页一种无人载运车减震装置技术领域[0001]本发明涉及无人载运车技术领域,具体为一种无人载运车减震装置。背景技术[0002]无人载运车,指装备有电磁或光学等自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,工业应用中不需驾驶员的载运车,以可充电之蓄电池为其动力来源,一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为,来设立其行进路线,电磁轨道黏贴於地板上,无人载运车则依循电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作,但是现在的无人载运车,在减震方面做的还是不够,会出现颠簸,导致运输物品的损坏。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种无人载运车减震装置,具备能够在运输的时候,起到减震的效果,对上端放置的物品进行保护的优点,解决了现有载运车不能很好的进行减震的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种无人载运车减震装置,包括运载车底板、移动轮转动件、减震液压缸、液压缸活塞和活塞连杆安装件,所述运载车底板下端四个角的位置处均安装有减震移动轮,所述减震液压缸下端安装有移动轮固定件,所述移动轮固定件下端安装有移