具有滑动凸轮轮廓的多模式离合器系统.pdf
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相关资料
具有滑动凸轮轮廓的多模式离合器系统.pdf
多模式离合器系统(10)可以包括与致动器(82)操作性地相关联的凸轮滑块(66)。第一凸轮轮廓(70)和第二凸轮轮廓都可以与凸轮滑块(66)操作性地相关联。第一棘爪(26)可以与第一凸轮轮廓(70)操作性地相关联,并且第二棘爪可以与第二凸轮轮廓(74)操作性地相关联,其中第一凸轮轮廓(70)选择性地作用在第一棘爪(26)上,第二凸轮轮廓(74)选择性地作用在第二棘爪(30)上,并且多模式离合器系统(10)配置成允许根据不同的致动器(82)位置在第一和第二棘爪(26,30)与内座圈(14)之间进行多种操作模
具有带不同凸轮轮廓的滑动件的凸轮轴.pdf
本发明涉及一种凸轮轴(1),该凸轮轴具有一个可旋转驱动的基本凸轮轴(2)和至少一个滑动件(5)以及一个转换装置。滑动件能够在基本凸轮轴上纵向移位并且具有凸轮组(7)。转换装置具有转换轴(13)及滑槽销(11),转换轴能够旋转并且具有带滑槽轨(16)的转换滑槽件(14),滑槽销连接滑动件并且进入滑槽轨。根据第一方案,滑槽轨(16)是循环封闭的并且滑动件(5)的往复转换发生在该转换轴(13)的同一个旋转方向上。根据第二方案,转换轴(13)在该基本凸轮轴(2)内并且基本凸轮轴在其壁中具有开口(12),滑槽销(1
滑动凸轮系统.pdf
本发明涉及一种用于内燃机的滑动凸轮系统(11)。滑动凸轮系统(11)具有凸轮轴(12)和多个分别带有至少两个凸轮(32、34)的凸轮支座(14),多个凸轮支座(14)抗扭地且可轴向移动地设置在凸轮轴(12)上。滑动凸轮系统(11)具有多个流体致动的、分别被构造用于轴向地移动多个凸轮支座(14)中的一个凸轮支座(14)的致动器装置(27、127、227、327、427、527)。滑动凸轮系统(11)具有流体供应装置(66),其被设置用于供应流体、流体连接地位于多个致动器装置(27、127、227、327、4
滑动凸轮系统.pdf
本发明涉及一种用于内燃机的滑动凸轮系统(16)。滑动凸轮系统(16)包括凸轮轴(24)和凸轮支座(26),凸轮支座不可旋转地且可轴向移动地布置在凸轮轴(24)上。凸轮支座(26)包括第一转换滑槽(36)并且优选地包括第二转换滑槽(38)。滑动凸轮系统(16)包括第一致动器(28),第一致动器具有能够沿着凸轮轴(24)的纵向轴线移动的特别是销的元件(46),该元件能够接触第一转换滑槽(36)以用于凸轮支座(26)在第一方向上的轴向移动。优选地,滑动凸轮系统(16)包括第二致动器(30),第二致动器具有能够沿
具有双钟形曲柄的多模式离合器系统.pdf
多模式离合器系统(10)可以包含致动器(14)以及与所述致动器(14)可操作地相关联的第一钟形曲柄(42)和第二钟形曲柄(46)。此外,所述第一钟形曲柄(42)和所述第二钟形曲柄(46)可以在所述致动器(14)移动时围绕第一枢转点(34)和第二枢转点(38)旋转。所述多模式离合器系统(10)可以进一步包括第一棘爪(86)和第二棘爪(90),其中所述第一钟形曲柄(42)作用在所述第一棘爪(86)上,且所述第二钟形曲柄(46)作用在所述第二棘爪(90)上。此外,所述多模式离合器系统(10)可以被配置成允许根据