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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107434000A(43)申请公布日2017.12.05(21)申请号201610374667.7(22)申请日2016.05.29(71)申请人詹富生地址528000广东省佛山市南海区桂城俊雅二期C座1302(72)发明人詹富生(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62K11/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图9页(54)发明名称新快捷式箱包电动车(57)摘要一种新快捷式箱包电动车,包括车把、折叠鞍座组件、电池及控制器、电动机一体后轮、前轮、前叉、脚踏管;另设有一个新型车架,由车架框型前部、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成:车架框型前部是长方形结构,其上边设有软提手,前边设有前叉上轴承座及前叉下轴承座,下边设有脚踏管座及托条;后边设有后管座及中管座;车架中管前段与车架中管后段由A轴转动连接,车架中管前段的前端由B轴与中管座转动连接,车架中管后段的后端由C轴与车架后管转动连接,车架后管的前端由D轴与后管座转动连接;本发明的优点是;在保留了老快捷式箱包电动车体积小巧折叠快捷等优点的基础上,使箱包的储藏空间扩大三倍;增加了带坐一个小孩的功能。CN107434000ACN107434000A权利要求书1/1页1.一种新快捷式箱包电动车,包括车把(1)、折叠鞍座组件(6)、电池及控制器(12)、电动机一体后轮(10)、前轮(15)、前叉(16)、脚踏管(14);其特征是:另设有一个新型车架,新型车架由车架框型前部(2)、车架中管前段(21)、车架中管后段(22)、车架后管(7)组成,其中车架框型前部(2)是长方形结构;车架框型前部(2)上边设有软提手(3);车架框型前部(2)前边设有前叉上轴承座(20)及前叉下轴承座(19);车架框型前部(2)下边设有脚踏管座(13)并且靠近下边设有托条(11);车架框型前部(2)的后边设有后管座(17)及中管座(18);车架中管前段(21)与车架中管后段(22)由A轴(31)转动连接,车架中管前段(21)的前端由B轴(35)与中管座(18)转动连接,车架中管后段(22)的后端由C轴(30)与车架后管(7)转动连接;车架中管前段(21)的里面设有操控扣(36),操控扣(36)由I轴(32)与车架中管前段(21)活动连接,操控扣(36)旁设有C扭簧(33);车架后管(7)的前端由D轴(26)与后管座(17)转动连接;车架后管(7)的前端上方设有上组件座(23)及下组件座(24);车架后管(7)的内部设有操控钩(29),操控钩(29)由E轴(27)与车架后管(7)转动连接,操控钩(29)旁边设有压簧(28),压簧(28)控制操控钩(29);车架后管(7)的后端设有后叉片(8),后叉片(8)上固定装配电动机一体后轮(10);后叉片上(8)设有固定的小轮轴(25),另设有两小轮(9),两小轮(9)与小轮轴(25)活动连接。2CN107434000A说明书1/3页新快捷式箱包电动车技术领域[0001]本发明涉及一种电动车,尤其是一种新快捷式箱包电动车。背景技术[0002]在现有的技术中,例如本人曾经发明的老快捷式箱包电动车,由于受到其折叠机构的影响,具体地说就是由于部分车架占用了箱包的大量空间,所以使得箱包的储藏行李物品的空间较小,只能储藏一个14英寸的笔记本电脑及少量A4大小的文件。老快捷式箱包电动车在批量生产销售后,消费者对此提出了意见,认为这是一个较大的缺点,如果能克服这个缺点,则此种箱包电动车将趋于完美。发明内容[0003]本发明之目的是提供一种新快捷式箱包电动车,本发明不仅保留了老快捷式箱包电动车体积小巧、折叠快捷等优点,并且通过对其构造的颠覆性的重新设计,使车架不再占用箱包的空间,箱包的储藏行李物品的空间扩大三倍。储藏行李物品的实用空间对外形体积的比例接近普通行李箱。并且,由于构造的改进,还带来了另外一个实用功能,即可以带坐一个小孩,而这个功能老快捷式箱包电动车是不具有的。[0004]本发明的技术方案是:新快捷式箱包电动车,包括车把、折叠鞍座组件、电池及控制器、电动机一体后轮、前轮、前叉、脚踏管;另设有一个新型车架,新型车架由车架框型前部、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成:其中车架框型前部是长方形结构;车架框型前部上边设有软提手;车架框型前部前边设有前叉上轴承座及前叉下轴承座,所设前叉即装配于前叉上轴承座及前叉下轴承座中;车架框型前部下边设有脚踏管座并且靠近下边设有托条,所设脚踏管与脚踏管座活动连接,电池及控制器与托条固定连接;车架框型前部的后边设有后管座及中管座;车架中管前段与车架中管后段由A轴转动连接,车架中管前段的前端由B轴与中管座转动连接,车架中管后段的后端由