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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107443325A(43)申请公布日2017.12.08(21)申请号201710765119.1(22)申请日2017.08.30(71)申请人重庆市永川区泰兴机械厂地址402160重庆市永川区火车站南路65号(72)发明人唐正权(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人蒙捷(51)Int.Cl.B25H1/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称船用柴油机中大型缸体翻转机构(57)摘要本发明公开了一种船用柴油机中大型缸体翻转机构,包括机架,机架上设有第一夹紧机构和第二夹紧机构,第一夹紧机构包括夹板,夹板上固接有转轴,机架上固设有水泵,第一夹紧机构还包括主水管,主水管与水泵连通,转轴上固接有涡轮,主水管上连通有第一支管和第二支管,涡轮设置在第一支管内,夹板上转动连接有圆环管,夹板上开有凹槽,凹槽内滑动连接有顶板,凹槽内设有膨胀水袋,第二支管与圆环管连通,夹板的上侧转动连接有上滑筒,夹板的下侧转动连接有下滑筒,上滑筒内滑动连接有上挡杆,下滑筒内滑动连接有下挡杆;与现有技术相比,本方案通过涡轮、圆环管、顶板等的设置,可将缸体夹紧,通过下滑筒和上滑筒的设置,防止了缸体的脱离。CN107443325ACN107443325A权利要求书1/1页1.船用柴油机中大型缸体翻转机构,包括机架,机架上设有第一夹紧机构和第二夹紧机构,第一夹紧机构和第二夹紧机构相同且对称,第一夹紧机构包括夹板,夹板上固定连接有转轴,其特征在于,机架上固定设有水泵,第一夹紧机构还包括主水管,主水管与水泵连通,转轴上固定连接有涡轮,主水管上连通有第一支管和第二支管,涡轮设置在第一支管内,第一支管滑动连接在机架上,第一支管上位于涡轮和主水管之间设置有第一阀门,夹板上转动连接有圆环管,圆环管固定在机架上,夹板上开有凹槽,凹槽内滑动连接有顶板,顶板与凹槽之间连接有第一弹簧,顶板和凹槽之间设置有膨胀水袋,膨胀水袋与圆环管连通,第二支管与圆环管连通,第二支管上设置有第二阀门,夹板的上侧转动连接有上滑筒,夹板的下侧转动连接有下滑筒,上滑筒内滑动连接有上挡杆,下滑筒内滑动连接有下挡杆,上挡杆和上滑筒之间连接有第二弹簧,下挡杆和下滑筒之间连接有第三弹簧,圆环管与上滑筒之间连通有上通管,上通管上设有第三阀门,圆环管与下滑筒之间连通有下通管,下通管上设有第四阀门。2.根据权利要求1所述的船用柴油机中大型缸体翻转机构,其特征在于:所述机架上设置有气缸,第一支管与气缸的输出杆连接。3.根据权利要求2所述的船用柴油机中大型缸体翻转机构,其特征在于:所述顶板上远离膨胀水袋的一侧上粘结有橡胶板。4.根据权利要求3所述的船用柴油机中大型缸体翻转机构,其特征在于:所述机架上设置有水箱,第一支管、上滑筒和下滑筒均与水箱连通。5.根据权利要求1所述的船用柴油机中大型缸体翻转机构,其特征在于:所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门均为程控阀。6.根据权利要求1-5中任一项所述的船用柴油机中大型缸体翻转机构,其特征在于:所述第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧均为拉簧。2CN107443325A说明书1/3页船用柴油机中大型缸体翻转机构技术领域[0001]本发明涉及柴油机生产设备领域,具体涉及船用柴油机中大型缸体翻转机构。背景技术[0002]在加工船用柴油机中大型缸体时工件吊装经常要频繁翻身,一般行吊翻转需费大量时间和占用厂房内较大场地,生产效率低下。[0003]为了解决以上问题,中国专利申请号为200920228184.1的实用新型专利,公开了一种船用柴油机中大型缸体翻转机构,包括两侧的底座,两侧的底座上分别装有动力装置,两侧的底座之间通过可活动的滑杆连接,由紧固螺钉固定,动力装置中的减速器通过连接套与支撑轴后端相连,法兰盘与支撑轴前端连接,法兰盘上装有多个支撑弯板。该方案通过在滑杆上移动底座和调节法兰盘上支撑弯板间距,使不同的缸体在本实用新型机构上安装固定,通过外接电源使两边法兰盘同步旋转从而实现缸体的翻转,减少了翻转缸体所需要的时间和工作场地,提高了工作效率。[0004]以上方案通过使两边法兰盘同步旋转,实现了缸体的翻转,但此装置仍然存在以下问题:缸体较重,翻转时,法兰盘顶部未设有支撑弯板,如果夹持不紧,缸体将有可能向下滑移,甚至脱离两边法兰盘之间,发生危险。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种可将缸体夹紧,并能防止缸体脱离夹紧装置的船用柴油机中大型缸体翻转机构。[0006]本方案中的船用柴油机中大型缸体翻转机构,包括机架,机架上设有第一夹紧机构和第二夹紧机构,第一夹紧机构和第二夹紧机构相同且对称,第一夹紧机构包括夹板,夹板上固定连接有转轴,机架上固定设有水