船用柴油机中大型缸体翻转方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107571213A(43)申请公布日2018.01.12(21)申请号201710765526.2(22)申请日2017.08.30(71)申请人重庆市永川区泰兴机械厂地址402160重庆市永川区火车站南路65号(72)发明人唐正权(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人岳兵(51)Int.Cl.B25H1/06(2006.01)B25H1/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称船用柴油机中大型缸体翻转方法(57)摘要本发明公开了一种船用柴油机中大型缸体翻转方法，需要使用一种翻转机构，包括以下步骤：A、夹紧：将缸体放入到第一夹紧机构和第二夹紧机构之间，将缸体夹紧在两个夹板之间；启动水泵，开启第二阀门，使用两个顶板将进一步夹紧缸体；B、翻转：打开第三阀门和第四阀门，通过上挡杆和下档杆将缸体上、下位置挡住；将第一阀门打开，水流入到第一支管内，涡轮转动，两个夹板带动缸体旋转；C、加工：关闭第四阀门，第三弹簧拉动下挡杆复位，缸体表面全部裸露出，方便操作人员对缸体进行加工；与现有技术相比，本方案通过涡轮、圆环管、顶板等的设置，可将缸体夹紧，通过下滑筒和上滑筒的设置，防止了缸体的脱离。CN107571213ACN107571213A权利要求书1/1页1.船用柴油机中大型缸体翻转方法，其特征在于，需要使用一种翻转机构，包括机架，机架上设有第一夹紧机构和第二夹紧机构，第一夹紧机构和第二夹紧机构相同且对称，第一夹紧机构包括夹板，夹板上固定连接有转轴，机架上固定设有水泵，第一夹紧机构还包括主水管，主水管与水泵连通，转轴上固定连接有涡轮，主水管上连通有第一支管和第二支管，涡轮设置在第一支管内，第一支管滑动连接在机架上，第一支管上位于涡轮和主水管之间设置有第一阀门，夹板上转动连接有圆环管，圆环管固定在机架上，夹板上开有凹槽，凹槽内滑动连接有顶板，顶板与凹槽之间连接有第一弹簧，顶板和凹槽之间设置有膨胀水袋，膨胀水袋与圆环管连通，第二支管与圆环管连通，第二支管上设置有第二阀门，夹板的上侧转动连接有上滑筒，夹板的下侧转动连接有下滑筒，上滑筒内滑动连接有上挡杆，下滑筒内滑动连接有下挡杆，上挡杆和上滑筒之间连接有第二弹簧，下挡杆和下滑筒之间连接有第三弹簧，圆环管与上滑筒之间连通有上通管，上通管上设有第三阀门，圆环管与下滑筒之间连通有下通管，下通管上设有第四阀门；包括以下步骤：A、夹紧：将缸体放入到第一夹紧机构和第二夹紧机构之间，将缸体夹紧在两个夹板之间；启动水泵，开启第二阀门，使用两个顶板将进一步夹紧缸体；B、翻转：打开第三阀门和第四阀门，通过上挡杆和下档杆将缸体上、下位置挡住；将第一阀门打开，水流入到第一支管内，涡轮转动，两个夹板带动缸体旋转；C、加工：关闭第四阀门，第三弹簧拉动下挡杆复位，缸体表面全部裸露出，方便操作人员对缸体进行加工。2.根据权利要求1所述的船用柴油机中大型缸体翻转方法，其特征在于：所述机架上设置有气缸，第一支管与气缸的输出杆连接。3.根据权利要求2所述的船用柴油机中大型缸体翻转方法，其特征在于：所述顶板上远离膨胀水袋的一侧上粘结有橡胶板。4.根据权利要求3所述的船用柴油机中大型缸体翻转方法，其特征在于：所述机架上设置有水箱，第一支管、上滑筒和下滑筒均与水箱连通。5.根据权利要求1所述的船用柴油机中大型缸体翻转方法，其特征在于：所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门均为程控阀。6.根据权利要求1-5中任一项所述的船用柴油机中大型缸体翻转方法，其特征在于：所述第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧均为拉簧。2CN107571213A说明书1/3页船用柴油机中大型缸体翻转方法技术领域[0001]本发明涉及柴油机生产技术领域，具体涉及船用柴油机中大型缸体翻转方法。背景技术[0002]在加工船用柴油机中大型缸体时工件吊装经常要频繁翻身，一般行吊翻转需费大量时间和占用厂房内较大场地，生产效率低下。[0003]为了解决以上问题，中国专利申请号为200920228184.1的实用新型专利，公开了一种船用柴油机中大型缸体翻转方法，包括两侧的底座，两侧的底座上分别装有动力装置，两侧的底座之间通过可活动的滑杆连接，由紧固螺钉固定，动力装置中的减速器通过连接套与支撑轴后端相连，法兰盘与支撑轴前端连接，法兰盘上装有多个支撑弯板。该方案通过在滑杆上移动底座和调节法兰盘上支撑弯板间距，使不同的缸体在本实用新型机构上安装固定，通过外接电源使两边法兰盘同步旋转从而实现缸体的翻转，减少了翻转缸体所需要的时间和工作场地，提高了工作效率。[0004]以上方案通过使两边法兰盘同步旋转，实现了缸体的翻转，但此装置仍然存在以下问题：缸体较重，翻