一种骑行设备及其无级变速传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107458532A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710517499.7(22)申请日2017.06.29(71)申请人东峡大通（北京）管理咨询有限公司地址100080北京市海淀区北四环西路58号11层1101单元(72)发明人于鹏飞(74)专利代理机构北京远立知识产权代理事务所(普通合伙)11502代理人李海燕(51)Int.Cl.B62M11/04(2006.01)B62M11/12(2006.01)B62M25/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称一种骑行设备及其无级变速传动系统(57)摘要本发明提供一种骑行设备的无级变速变速传动系统，包括控制装置，所述控制装置连接有驱动装置，所述驱动装置包括主动组件和从动组件，所述主动组件包括有轴杆，所述轴杆上间隔设置有第一摩擦轮和第二摩擦轮，所述第一摩擦轮固接在所述轴杆上，所述第二摩擦轮转动设置在所述轴杆上，所述第二摩擦轮连接有行星轮组，所述行星轮组的太阳轮与所述第二摩擦轮固接，所述行星轮组的齿圈通过传动件驱动所述从动组件，所述第一摩擦轮通过传动轮使得所述第二摩擦轮转动，所述传动轮连接所述控制装置；基于上述结构，使用者在骑行设备过程中，消除了传动比变换时出现的顿挫感和链条脱落现象，从而提高了用户使用的舒适性。CN107458532ACN107458532A权利要求书1/1页1.一种骑行设备的无级变速传动系统，包括控制装置，和与所述控制装置传动连接的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括主动组件和从动组件(9)；所述主动组件包括有轴杆(1)，所述轴杆(1)上间隔设置有第一摩擦轮(2)和第二摩擦轮(4)，所述第一摩擦轮(2)固接在所述轴杆(1)上，所述第二摩擦轮(4)转动设置在所述轴杆(1)上，所述第二摩擦轮(4)连接有行星轮组(5)，所述行星轮组(5)的太阳轮(53)与所述第二摩擦轮(4)固接，所述行星轮组(5)的齿圈(51)通过传动件(8)驱动所述从动组件(9)，所述第一摩擦轮(2)通过传动轮(3)使得所述第二摩擦轮(4)转动，所述传动轮(3)连接所述控制装置；所述控制装置改变所述传动轮(3)在所述第一摩擦轮(2)和所述第二摩擦轮(4)上的转动位置，使得所述传动轮(3)改变所述第一摩擦轮(2)与所述第二摩擦轮(4)的传动比。2.根据权利要求1所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述第一摩擦轮(2)的外圆周面为第一伞型曲面，所述第一伞型曲面的小端面朝向所述第二摩擦轮(4)，所述传动轮(3)的外圆周面转动设置在所述第一伞型曲面上。3.根据权利要求2所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述第二摩擦轮(4)的外圆周面为第二伞型曲面，所述第二伞型曲面的小端面朝向所述第一摩擦轮(2)，所述传动轮(3)的外圆周面转动设置在所述第二伞型曲面上。4.根据权利要求3所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述传动轮(3)的外侧设置有外壳(15)，所述外壳(15)环所述轴杆(1)设置，所述传动轮(3)的支撑轴(14)通过弹簧(13)与所述外壳(15)连接，所述弹簧(13)处于被压缩状态。5.根据权利要求4所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述支撑轴(14)的轴线与所述轴杆(1)的轴线之间呈可变的预设角度α。6.根据权利要求5所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述预设角度α范围值为0°＜α≤90°。7.根据权利要求6所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述传动轮(3)的数量为两个，两所述传动轴之间连接有弹杆(10)，所述弹杆(10)上设置有凸轮(12)，所述凸轮(12)通过连接轴与所述外壳(15)连接，所述凸轮(12)偏心铰接有拉杆(11)，所述拉杆(11)与所述控制装置连接。8.根据权利要求7所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述控制装置包括控制器和拉线，所述拉线与所述拉杆(11)固接，所述控制器驱动拉线使得所述拉杆(11)运动。9.根据权利要求1所述的无级变速传动系统，其特征在于，所述主动组件还包括保护壳，所述第一摩擦轮(2)、所述第二摩擦轮(4)、所述传动轮(3)和所述行星轮组(5)均设置在所述保护壳内，所述轴杆(1)穿过所述保护壳转动设置在车架的五通内，所述轴杆(1)的左端固接有左曲柄(7)，所述轴杆(1)的右端固接有右曲柄(6)，所述保护壳固接在车架之五通的右端口。10.一种骑行设备，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的无级变速传动系统。2CN107458532A说明书1/6页一种骑行设备及其无级变速传动系统技术领域[0001]本发明属于骑行设备传动技术领域，具体涉及一种骑行设备的无级变速传动系统。本发明还涉及一种包括该无级变速传动系统的骑行设备。背