一种驱动控制方法、装置和电动汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107472064A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201710682004.6(22)申请日2017.08.10(71)申请人杭州衡源汽车科技有限公司地址310013浙江省杭州市玉古路173号中田大厦2006室(72)发明人陈雷王祖光(74)专利代理机构北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304代理人魏晓波(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书12页附图3页(54)发明名称一种驱动控制方法、装置和电动汽车(57)摘要本申请公开了一种驱动控制方法、装置和电动汽车，应用于电动汽车的电力驱动系统，电力驱动系统包括驱动电机和供电设备，供电设备包括多个电池装置和多个驱动装置，每个电池装置分别与对应的驱动装置相连接，驱动装置与驱动电机相连接，该方法和装置具体为控制一个电池装置向对应的所述驱动装置供电；在电动汽车运行过程中，对当前时间进行判断；当当前时间满足于预设时间条件时，控制下一个电池装置向对应的驱动装置供电。通过对多个电池装置的轮流使用，能够使电动汽车正常工作期间部分电池装置得到休息，避免了所有电池装置长时间运转，从而能够避免电池装置发生故障，进而避免影响电动汽车的正常工作。CN107472064ACN107472064A权利要求书1/1页1.一种驱动控制方法，应用于电动汽车的电力驱动系统，所述电力驱动系统包括驱动电机和供电设备，所述供电设备包括多个电池装置和多个驱动装置，每个所述电池装置分别与对应的所述驱动装置相连接，所述驱动装置与驱动电机相连接，其特征在于，所述驱动控制方法具体包括步骤：控制一个所述电池装置向对应的所述驱动装置供电；在所述电动汽车运行过程中，对当前时间进行判断；当所述当前时间满足于预设时间条件时，控制下一个所述电池装置向对应的所述驱动装置供电。2.如权利要求1所述的驱动控制方法，其特征在于，所述对当前时间进行判断，包括：对所述电动汽车的运行时间进行判断；当所述运行时间达到预设时长时，判定所述当前时间满足所述预设时间条件。3.如权利要求1所述的驱动控制方法，其特征在于，所述控制下一个所述电池装置向对应的所述驱动装置供电，包括：切断当前所述电池装置的电力输出；控制下一个所述电池装置向对应的所述驱动装置进行电力输出。4.一种驱动控制装置，应用于电动汽车的电力驱动系统，所述电力驱动系统包括驱动电机和供电设备，所述供电设备包括多个电池装置和多个驱动装置，每个所述电池装置分别与对应的所述驱动装置相连接，所述驱动装置与驱动电机相连接，其特征在于，所述驱动控制装置包括：第一控制模块，用于控制一个所述电池装置向对应的所述驱动装置供电；条件判断模块，用于在所述电动汽车运行过程中，对当前时间进行判断；第二控制模块，用于当所述当前时间满足于预设时间条件时，控制下一个所述电池装置向对应的所述驱动装置供电。5.如权利要求4所述的驱动控制装置，其特征在于，所述条件判断模块包括：时间判断单元，用于对所述电动汽车的运行时间进行判断；条件判定单元，用于当所述运行时间达到预设时长时，判定所述当前时间满足所述预设时间条件。6.如权利要求4所述的驱动控制装置，其特征在于，所述第二控制模块包括：第一控制单元，用于控制当前所述电池装置停止电力输出；第二控制单元，用于控制下一个所述电池装置向对应的所述驱动装置输出电力。7.如权利要求4所述的驱动控制装置，其特征在于，所述电池装置包括多个并联连接的单体链；所述单体链包括多个串联连接的电池单体。8.如权利要求4所述的驱动控制装置，其特征在于，所述驱动电机包括转子和定子，其中：所述定子上设置有多套驱动线圈；所述驱动装置分别与对应的驱动线圈相连接，用于同时向所述驱动线圈供电。9.一种电动汽车，包括电力驱动系统，其特征在于，所述电力驱动系统设置有如权利要求4～8任一项所述的驱动控制装置。2CN107472064A说明书1/12页一种驱动控制方法、装置和电动汽车技术领域[0001]本申请涉及电动汽车技术领域，更具体地说，涉及一种驱动控制方法、装置和电动汽车。背景技术[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，需要做多方面的完善。[0003]电动汽车一般至少包括车载的供电设备和驱动电机，驱动电机在供电设备的电能供应下工作。由于电动汽车所需的驱动功率较大，因此，在满足较大功率的前提下，供电设备需要较大的电池装置，目前的电池装置一般由多个电池单体通过串并联方式连接，以满足电动汽车对驱动电压和功率的需求。一般来说，电动汽车在行驶过程中会需要经常的加速减速，因此无论