一种车辆及其减速动能回收系统、方法.pdf
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一种车辆及其减速动能回收系统、方法.pdf
本发明涉及一种车辆及其减速动能回收系统、方法,车辆包括减速动能回收系统,减速动能回收系统包括线圈和磁铁,线圈安装在制动钳上,磁铁安装在轮辋和/或制动盘上,线圈连接有用于在线圈与磁铁相对运动切割磁感线时供线圈上产生的感应电流输出的输电线路,还包括在制动时控制输电线路导通、在停止制动后控制输电线路断开的控制系统。本发明中的减速动能回收系统,通过由线圈和磁铁组成的发电装置将车轮的动能转化为电能进行回收,且通过控制系统控制使该发电装置只在车辆制动时投入运行,对车轮减速动能进行回收,使该装置在不影响车辆正常运行的条
一种车辆制动能量回收系统及其控制方法.pdf
一种车辆制动能量回收系统,包括空气压缩机、储气罐、动力涡轮,空气压缩机的动力输入轴依次通过第一离合器、第一传动系与传动轴传动连接,排气端通过一号管路与储气罐相通,动力涡轮的进气端通过二号管路与储气罐相通,动力输出轴依次通过第二离合器、第二传动系与传动轴传动连接,二号管路上设置有电磁阀,储气罐上设置有压力传感器,且第一离合器、第二离合器、电磁阀、压力传感器均与控制器信号连接,其控制方法包括制动能量的回收步骤、回收能量的利用步骤,回收能量的利用步骤为当车辆需要加速时,若储气罐内的气压值大于等于气压标定值一则启
一种减速机动能纠正系统及其动能纠正方法.pdf
本发明涉及一种减速机动能纠正系统,输入系、传动系、输出系以及控制器;所述输入系包括输入轴以及输入齿轮组;所述传动系包括传动轴以及传动齿轮组,所述输出系包括所述输出系以及输出齿轮组;所述输入系设置有第一转矩传感器以及第一转速传感器,所述传动系设置有第二转速传感器和第二转矩传感器,所述输出系设置有第三转矩传感器和第三转速传感器;可以在减速机运动的同时对动能进行补偿,通过对转矩、转速的检测,判断动能损失或动能补偿,就可以实现对动能的均衡,保证输出的稳定。
制动能量回收方法、制动能量回收系统及车辆.pdf
本发明提供了一种制动能量回收方法、制动能量回收系统及车辆,涉及车辆技术领域。本发明的制动能量回收方法中,首先根据车辆的刹车工况和车辆的制动防抱死装置的激活状态判断车辆的制动状态,制动状态分为主动紧急制动状态、自动紧急制动状态、主动平缓制动状态和自动平缓制动状态。然后根据判断出的制动状态采用相应的制动能量回收策略控制车辆进行扭矩回收,其中,每一制动状态均对应一个不同的制动能量回收策略,当车辆处于不同的制动状态时,可以采取不同的制动能量回收策略,以回收不同的制动能量,提高能量回收率。
一种制动能量回收控制方法、系统及车辆.pdf
本发明公开了一种制动能量回收控制方法、系统及车辆,方法包括:当所述车辆处于目标工况时,获取车辆的工作状态信息;根据车辆的目标减速度,确定电机的目标回收扭矩;根据电机的目标回收扭矩和电机的转速,计算电机的第一功率;当所述电池回收功率不大于所述第一功率时,根据电池回收功率和电机的第一功率,确定电机的第二工作效率,并根据所述第二工作效率控制电机工作;其中,所述第一工作效率大于所述第二工作效率;本发明通过降低电机发电效率,调整电机机械功率转化为电能和热能的分配比例,使相同的机械能转化成的电能大大减少,剩余机械能以