用于机动车辆的转向稳定器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107521557A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201710475012.3(22)申请日2017.06.21(30)优先权数据15/189,5742016.06.22US(71)申请人天纳克汽车经营有限公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人凯蒂·乌尔班斯基安东尼·莫尔迈克尔·戈林(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人丁文蕴张敬强(51)Int.Cl.B62D7/22(2006.01)B62D1/00(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图7页(54)发明名称用于机动车辆的转向稳定器(57)摘要本发明涉及用于一种用于车辆的转向稳定器。该稳定器包括具有壳体的阻尼器、从壳体伸缩地延伸的活塞杆、以及被布置在阻尼器上的线圈弹簧。内适配器组件将阻尼器的第一端紧固至车辆的车轮部件或车身部件中的一者上。外适配器组件联接至活塞杆的远端并且联接至车轮部件或车身部件中的另一者上。一件式弹簧座被固定地联接至壳体上。线圈弹簧在第一端处被弹簧座支撑并且在第二端处被外适配器组件支撑。弹簧座使得单个线圈弹簧能够使转向稳定器返回至中央位置，不论该单个线圈弹簧在拉伸状态还是压缩状态下。CN107521557ACN107521557A权利要求书1/3页1.一种用于车辆的转向稳定器，该转向稳定器包括：阻尼器，该阻尼器具有壳体以及从该壳体伸缩地延伸的活塞杆；被布置在该阻尼器上的线圈弹簧；内适配器组件，该内适配器组件与该阻尼器可操作地相关联以用于将该阻尼器的第一端紧固至该车辆的车轮部件或车身部件中的一者上；外适配器组件，该外适配器组件可操作地联接至该活塞杆的远端上以用于联接至该车辆的车轮部件或车身部件中的另一者上；一件式弹簧座，该一件式弹簧座被固定地联接至该阻尼器的壳体上以便相对于该壳体保持静止；以及弹簧线圈，该弹簧线圈在第一端处被该一件式弹簧座支撑并且在第二端处被该外适配器组件支撑，其中，当该车辆的操作者施加中性转向输入时，该一件式弹簧座反作用于来自该线圈弹簧的负载以使该转向稳定器返回至中性或中央位置，不论该线圈弹簧在拉伸状态还是压缩状态下。2.如权利要求1所述的转向稳定器，其中，该壳体包括突出部和凹陷中的一者，并且该一件式弹簧座包括该突出部和该凹陷中的另一者，使得该突出部被定位在该凹陷内以限制在该壳体与该一件式弹簧座之间的相对旋转。3.如权利要求2所述的转向稳定器，其中，该壳体包括多个周向地间隔开的突出部或凹陷，并且该一件式弹簧座包括突出部或凹陷的补充物，使得在限制该壳体与该一件式弹簧座之间的旋转时由多对突出部和凹陷分担负载。4.如权利要求2所述的转向稳定器，其中，该凹陷从该一件式弹簧座的端面向内延伸。5.如权利要求2所述的转向稳定器，其中，该壳体包括在突出部和凹陷中的一者的位置处基本上恒定的壁厚。6.如权利要求2所述的转向稳定器，其中，该突出部径向地延伸并且仅部分地延伸到该一件式弹簧座的壁中。7.如权利要求2所述的转向稳定器，还包括固位环，该固位环被配置成用于接合该阻尼器的壳体的一部分以及该一件式弹簧座的一部分以帮助保持该一件式弹簧座在该阻尼器的壳体上轴向地静止。8.如权利要求7所述的转向稳定器，其中，该固位环和该突出部彼此轴向地间隔开。9.一种用于车辆的转向稳定器，该转向稳定器包括：阻尼器，该阻尼器具有壳体以及从该壳体伸缩地延伸的活塞杆；被布置在该阻尼器上的线圈弹簧；内适配器组件，该内适配器组件与该阻尼器可操作地相关联以用于将该阻尼器的第一端紧固至该车辆的车轮部件或车身部件中的一者上；外适配器组件，该外适配器组件可操作地联接至该活塞杆的远端上以用于联接至该车辆的车轮部件或车身部件中的另一者上；一件式弹簧座，该一件式弹簧座被固定地联接至该阻尼器的壳体上以便相对于该壳体保持轴向地并旋转地静止，该一件式弹簧座包括：固位环，该固位环被配置成用于接合该阻尼器的壳体的一部分以及该一件式弹簧座的一部分以帮助保持该一件式弹簧座在该阻尼器的壳体上轴向地静止；2CN107521557A权利要求书2/3页突出部，该突出部从该壳体径向地向外延伸，该一件式弹簧座包括凹陷，该凹陷接纳该突出部以帮助保持该一件式弹簧座在该阻尼器的壳体上静止；以及弹簧线圈，该弹簧线圈在第一端处被该一件式弹簧座支撑并且在第二端处被该外适配器组件支撑，其中，当该车辆的操作者施加中性转向输入时，该一件式弹簧座反作用于来自该线圈弹簧的负载以使该转向稳定器返回至中性或中央位置，不论该线圈弹簧在拉伸状态还是压缩状态下。10.如权利要求9所述的转向稳定器，其中，该壳体包括多个周向地间隔开的突出部，并且该一件式弹簧座包括相应数量的凹陷，这些凹陷中的每一个接纳这些突出部之一以限定一对，使得在限制该