轮胎硫化机加压液压伺服控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107605817A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201610542963.3(22)申请日2016.07.12(71)申请人天津瀚福精密液压技术有限公司地址300350天津市津南区津南全海河工业区聚兴道6号(72)发明人单葆廷(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人孙宝芸(51)Int.Cl.F15B1/027(2006.01)F15B11/16(2006.01)F15B13/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轮胎硫化机加压液压伺服控制系统(57)摘要本发明涉及一种轮胎硫化机加压液压伺服控制系统，包括执行单元和供能单元，执行单元与供能单元通过油路连接在一起，所述执行单元包括油缸，在油缸的无杆腔油液回路与有杆腔油液回路之间串联蓄能油路，该蓄能油路包括依次连接的二位二通电磁换向阀、压力传感器、蓄能器、两路闸阀以及溢流阀；所述供能单元包括油箱，该油箱的左侧油路上安装机泵组，机泵组包括一个普通电机和一个恒压变量泵，该机泵组上方的油路上安装一溢流油路的一端，该溢流油路的另一端连接油箱，该溢流油路上安装一电磁溢流阀。本发明结构简单、设计科学合理、构思巧妙，同时又没有过多冗余回路，更好的实现了加压过程的功能，保证了加压系统功能的完善。CN107605817ACN107605817A权利要求书1/1页1.一种轮胎硫化机加压液压伺服控制系，包括执行单元和供能单元，执行单元与供能单元通过油路连接在一起，其特征在于：所述执行单元包括油缸，在油缸的无杆腔油液回路与有杆腔油液回路之间串联蓄能油路，该蓄能油路包括依次连接的二位二通电磁换向阀、压力传感器、蓄能器、两路闸阀以及溢流阀；所述供能单元包括油箱，该油箱的左侧油路上安装机泵组，机泵组包括一个普通电机和一个恒压变量泵，该机泵组上方的油路上安装一溢流油路的一端，该溢流油路的另一端连接油箱，该溢流油路上安装一电磁溢流阀。2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化机加压液压伺服控制系，其特征在于：所有油缸的无杆腔油液回路安装一个单向节流阀。3.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化机加压液压伺服控制系，其特征在于：所述机泵组下方的油路上安装一控制手柄。4.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化机加压液压伺服控制系，其特征在于：所述油箱内安装流量指示计、液位计、温度计、冷却器、电磁水阀。2CN107605817A说明书1/2页轮胎硫化机加压液压伺服控制系统技术领域[0001]本发明属于液压控制技术领域，尤其是一种轮胎硫化机加压液压伺服控制系统。背景技术[0002]在工程机械传动系统中，液压缸作为动作的执行机构起着很大的作用。液压硫化机是在机械式硫化机的基础上发展的，精度和自动化程度高，硫化的轮胎均匀质好，适合于子午胎尤其是高等级子午胎的硫化。发达国家液压硫化机比重在60％以上。我国由于国情所定，在轮胎厂使用最广的还是机械式硫化机，估计比例在80％以上。[0003]随着我国高等级轮胎的快速发展，液压硫化机面临最好的发展机遇。现我国有十几家轮胎厂批量使用液压硫化机，效果不错，已感觉到液压硫化机对改善轮胎质量的优势。我国有五至六家橡机厂开发出或正在研制液压硫化机，具备批量生产条件。[0004]传统的液压伺服控制系统结构复杂，缸下行时速度不可调整，而且安全性差。发明内容[0005]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种由蓄能器和泵共同提供加压压力、节约能源、缸下行时速度可调且安全性高的轮胎硫化机液压伺服控制系统。[0006]本发明的方案是这样实现的：[0007]一种轮胎硫化机加压液压伺服控制系，包括执行单元和供能单元，执行单元与供能单元通过油路连接在一起，所述执行单元包括油缸，在油缸的无杆腔油液回路与有杆腔油液回路之间串联蓄能油路，该蓄能油路包括依次连接的二位二通电磁换向阀、压力传感器、蓄能器、两路闸阀以及溢流阀；[0008]所述供能单元包括油箱，该油箱的左侧油路上安装机泵组，机泵组包括一个普通电机和一个恒压变量泵，该机泵组上方的油路上安装一溢流油路的一端，该溢流油路的另一端连接油箱，该溢流油路上安装一电磁溢流阀。[0009]而且，所有油缸的无杆腔油液回路安装一个单向节流阀。[0010]而且，所述机泵组下方的油路上安装一控制手柄。[0011]而且，所述油箱内安装流量指示计、液位计、温度计、冷却器、电磁水阀。[0012]本发明的优点和积极效果是：[0013]1、本系统通过在执行单元内安装一蓄能油路，缸下行时，油液通过二位二通电磁换向阀补充到蓄能器中，当缸上行时，蓄能器内储存的油液释放出来，缸需要输出更大压力时，可以使泵和蓄能器一块给缸提供压力，在下行时油液有一部分储存到蓄