节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107605815A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201610543361.X(22)申请日2016.07.12(71)申请人天津瀚福精密液压技术有限公司地址300350天津市津南区津南全海河工业区聚兴道6号(72)发明人单葆廷(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人孙宝芸(51)Int.Cl.F15B1/02(2006.01)F15B11/16(2006.01)F15B21/08(2006.01)F15B13/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统(57)摘要本发明涉及一种节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统，包括多个执行单元和供能单元，多个执行单元分别与供能单元连接，所述执行单元包括依次顺序排列的开合模单元、加力单元、活络模单元、装胎单元、下环单元、上环单元以及卸胎单元；开合模单元包括油缸、溢流阀、截止阀以及单向溢流阀，所述油缸的有杆腔油路和无杆腔油路上分别安装截止阀，在截止阀下方的有杆腔油路和无杆腔油路之间安装溢流阀，位于左侧的无杆腔油路上安装单向溢流阀。本发明较好的实现了发明目的，该系统比机械式硫化机的系统减少了很多冗余回路，从而使本轮胎硫化机液压伺服控制系统简单明了，维修性也随着液压技术的发展较机械式硫化机的系统维护更方便。CN107605815ACN107605815A权利要求书1/1页1.一种节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统，其特征在于：包括多个执行单元和供能单元，多个执行单元分别与供能单元连接，所述执行单元包括依次顺序排列的开合模单元、加力单元、活络模单元、装胎单元、下环单元、上环单元以及卸胎单元；开合模单元包括油缸、溢流阀、截止阀以及单向溢流阀，所述油缸的有杆腔油路和无杆腔油路上分别安装截止阀，在截止阀下方的有杆腔油路和无杆腔油路之间安装溢流阀，位于左侧的无杆腔油路上安装单向溢流阀。2.根据权利要求1所述的节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统，其特征在于：所述加力单元包括有杆、压力传感器、蓄能器以及单向节流阀，在油缸的无杆腔油路上安装蓄能器及压力传感器，在蓄能器下方的油路上安装单向节流阀，在油缸的无杆腔油路上安装一单向阀油路一端，该单向阀油路上安装电磁单向阀，单向阀油路另外一端连接功能单元的油箱。3.根据权利要求1所述的节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统，其特征在于：所述供能单元包括压力传感器、截止阀、先导式电磁换向阀、机泵组以及油箱，在油路两端分别安装截止阀，在无杆腔油路上安装压力传感器，在无杆腔油路上安装先导式电磁换向阀，该先导式电磁换向阀下方的油路安装机泵组。2CN107605815A说明书1/3页节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统技术领域[0001]本发明属于液压控制技术领域，尤其是一种节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统。背景技术[0002]前些年市场上主要为机械式硫化机，但随着机械式硫化机越来越不能满足使用者的需要，在机械式硫化机推广应用的同时,也出现了液压系统控制式硫化机。但由于开始时液压系统控制式硫化机对机械式硫化机的优越性不很明显,而且当时液压技术还不很成熟,轮胎厂对液压式硫化机的维修保养还不很适应,因此在一段时间内液压式硫化机没有象机械式硫化机那样得到普遍推广。[0003]但随着汽车工业和轮胎工业的不断发展,对轮胎的均匀性提出了越来越高的要求,也对硫化机的工作精度提出了越来越高的要求,液压系统控制式硫化机的优越性就充分地显示出来了。同时液压技术也日趋成熟,维修保养也不再成为大问题。所以现在世界上主要轮胎公司已逐步采用液压系统控制式硫化机来代替传统的机械式硫化机。他们在建设新厂或对老厂进行技术改造时,已基本上采用液压系统控制式硫化机。液压系统控制式硫化机替代机械式硫化机已成为无可置疑的发展趋势。[0004]传统的轮胎硫化机液压伺服泵液压控制系统的控制精度低、响应慢、能耗大且安全性差。的轮胎硫化机液压伺服控制系统。发明内容[0005]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、控制精度高的节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统。[0006]本发明的方案是这样实现的：[0007]一种节能型轮胎硫化机伺服泵液压控制系统，包括多个执行单元和供能单元，多个执行单元分别与供能单元连接，所述执行单元包括依次顺序排列的开合模单元、加力单元、活络模单元、装胎单元、下环单元、上环单元以及卸胎单元；[0008]开合模单元包括油缸、溢流阀、截止阀以及单向溢流阀，所述油缸的有杆腔油路和无杆腔油路上分别安装截止阀，在截止阀下方的有杆腔油路和无杆腔油路之间安装溢流阀，位于左侧的无杆腔油路上安装单向溢流阀。[0009]而且，所述加力单