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变速箱、用于电动车辆的驱动系统以及电动车辆.pdf
2023-09-01
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邻家****曼玉
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变速箱、用于电动车辆的驱动系统以及电动车辆.pdf
本发明涉及一种变速箱，包括：箱体；可转动地支撑在所述箱体上的输入轴；可转动地支撑在所述箱体上的至少一个中间轴；可转动地支撑在所述箱体上的输出轴，所述输入轴的转动运动能够通过相互啮合的齿轮经过所述至少一个中间轴传递到所述输出轴；其中，所述输出轴是中空轴并且环绕所述输入轴布置，使得所述输入轴部分地嵌套在所述输出轴中。本发明还涉及包括这种变速箱的用于电动车辆的驱动系统和电动车辆。根据本发明，能够显著地提高电动车辆的平衡性和视觉外观。
2023-09-01
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电动车辆以及用于电动车辆的驱动系统.pdf
本发明提供了一种用于电动车辆的驱动系统。该驱动系统包括：包括第一输出轴的马达以及包括能够被附接到该电动车辆的车轮上的第二输出轴的齿轮箱。该第一输出轴能够通过该齿轮箱的齿轮的接合而驱动该第二输出轴旋转。该第一输出轴是中空的，并且该第二输出轴延伸穿过该第一输出轴使得该第二输出轴与该第一输出轴同轴地布置。本发明还提供了一种包括该驱动系统的电动车辆。根据本发明，可以改进电动车辆的平衡性、通过能力、以及视觉外观。
2023-09-01
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用于具有电动的车辆驱动装置的车辆的进行驱动防滑控制的系统.pdf
本发明涉及一种用于具有电动的车辆驱动装置的车辆的进行驱动防滑控制的系统，车辆驱动装置包括一个或者多个电的驱动马达（M1至M4），在驱动马达中通过控制在至少一个电的驱动马达中产生的旋转场的转速来控制驱动轮（AR1至AR4）的转速以用于限制驱动打滑，其中每个电的驱动马达（M1至M4）由一个配属于该驱动马达的能控制的转换器（U1至U4）供电，为进行转速控制，ASR控制器（ASR）持续地向每个转换器（U1至U4）传达配属于该转换器的驱动马达（M1至M4）的或者驱动轮（AR1至AR4）的最大容许转速。
2023-10-15
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一种用于车辆的电动座椅驱动设备包括：活动单元(21、22、23、24、25、26、27)和减速机构(3、30、300)。减速机构(3、30、300)包括：驱动齿轮(51、71)；从动齿轮(52、72)，其与驱动齿轮接合并且受到驱动而转动同时对驱动齿轮的转速进行减速；辅助齿轮(53、54、73)，其以互锁方式共轴地连接至从动齿轮，辅助齿轮由具有弹性并且刚度低于从动齿轮的树脂材料制成，辅助齿轮具有比从动齿轮的齿厚大与齿轮间隙相对应的量的齿厚，并且辅助齿轮与从动齿轮一起接合驱动齿轮；以及壳体(6)，
2023-10-22
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用于电动车辆的驱动设备.pdf
本发明提供一种用于电动车辆的驱动设备，包括：输入轴，其包括第一驱动齿轮和第二驱动齿轮；同步器，其设置在第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间，并且选择性地联接至第一驱动齿轮或第二驱动齿轮；中间轴，其包括联接至第一驱动齿轮的第一换挡齿轮和联接至第二驱动齿轮的第二换挡齿轮；以及联接至中间轴的输出轴。同步器包括：第一联接环，其固定至第一驱动齿轮并包括第一磁体；第二联接环，其固定至第二驱动齿轮并包括第二磁体；以及套筒，其设置在第一联接环和第二联接环中并包括绕组线圈。
2023-08-26
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