一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107600080A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201710958203.5(22)申请日2017.10.16(71)申请人重庆中车长客轨道车辆有限公司地址401133重庆市江北区鱼嘴镇长美路39号(72)发明人丁治雨韩俊臣杨百岭杨绪杰吕红蒲亮叶珍珍冉龙刘德建(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李海建(51)Int.Cl.B61B13/04(2006.01)B61F3/00(2006.01)B61F5/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架(57)摘要本发明提供了一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架，所述单牵引杆式转向架的特点在于，包括口字型的构架体(7)和位于所述构架体(7)中部的轮轴，所述构架体(7)的四角位置均固定连接有导向轮安装座，所述轮轴的数量为一个，所述轮轴上安装有走行轮(6)。与传统的跨座式单轨列车采用的双轴转向架相比，本发明提供的单牵引杆式转向架重量轻、体积小，更加有助于跨座式单轨列车顺利地通过小半径曲线的轨道。CN107600080ACN107600080A权利要求书1/1页1.一种跨座式单轨列车的单牵引杆式转向架，其特征在于，包括：口字型的构架体(7)，所述构架体(7)的四角位置均固定连接有导向轮安装座；位于所述构架体(7)中部的的轮轴，所述轮轴的数量为一个，所述轮轴上安装有走行轮(6)。2.根据权利要求1所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述走行轮(6)的数量为两个。3.根据权利要求1所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述轮轴为悬臂式结构。4.根据权利要求1所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述构架体(7)的一侧设置有驱动装置(5)和基础制动装置(4)。5.根据权利要求4所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述构架体(7)相对所述驱动装置(5)和所述基础制动装置(4)的另一侧设置有橡胶沙漏簧(9)。6.根据权利要求1所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述构架体(7)的两侧各设置一个横向减振器(8)，两个所述横向减振器(8)布置于所述构架体(7)的对角方向。7.根据权利要求6所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述构架体(7)的两侧各设置一个垂向减振器(10)，两个所述垂向减振器(10)布置于所述构架体(7)的与两个所述横向减振器(8)交错的对角方向。8.根据权利要求1所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述构架体(7)的一端设置有用于连接车体的平衡杆(3)和牵引杆(2)，所述平衡杆(3)和所述牵引杆(2)平行布置且与所述构架体(7)的中心线位于同一竖直面内，所述平衡杆(3)的位置高于所述轮轴的轴线，所述牵引杆(2)的位置低于所述轮轴的轴线。9.根据权利要求8所述的单牵引杆式转向架，其特征在于，所述构架体(7)的相对所述平衡杆(3)和所述牵引杆(2)的另一端设置有走行辅助轮。10.一种跨座式单轨列车，包括单牵引杆式转向架，其特征在于，所述单牵引杆式转向架为如权利要求1～9中任意一项所述的单牵引杆式转向架。2CN107600080A说明书1/3页一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架技术领域[0001]本发明涉及单轨列车技术领域，特别是涉及一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架。背景技术[0002]目前，跨座式单轨列车采用的转向架通常为双轴转向架，包括四个走行轮，前后各并排两个，这种转向架对于较小的转弯半径通常难以顺利通过，随着城市可利用空间的减少，对单轨的规划提出了较高的要求，难以通过小半径曲线的单轨列车越来越难以适应城市的发展需求，因此，如何使跨座式单轨列车能够较为顺利地通过小半径曲线的轨道，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。发明内容[0003]有鉴于此，本发明提供了一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架，该单牵引杆式转向架重量轻、体积小，采用该单牵引杆式转向架的跨座式单轨列车能够较为顺利地通过小半径曲线的轨道。[0004]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：[0005]一种跨座式单轨列车的单牵引杆式转向架，包括：[0006]口字型的构架体，所述构架体的四角位置均固定连接有导向轮安装座；[0007]位于所述构架体中部的的轮轴，所述轮轴的数量为一个，所述轮轴上安装有走行轮。[0008]优选地，在上述单牵引杆式转向架中，所述走行轮的数量为两个。[0009]优选地，在上述单牵引杆式转向架中，所述轮轴为悬臂式结构。[0010]优选地，在上述单牵引杆式转向架中，所述构架体的一侧设置有驱动装置和基础制动装置。[0011]优选地，在上述单牵引杆式转向架中，所述构架体相对所述驱动装置和所述基础制动装置的