用于制备烧结齿轮的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107617746A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201710424829.8C22C38/22(2006.01)(22)申请日2017.06.08C22C38/40(2006.01)(30)优先权数据A50632/20162016.07.15AT(71)申请人米巴烧结奥地利有限公司地址奥地利拉基兴(72)发明人M·德拉珀卡C·杜曼斯基K·迪金格尔M·海瑟尔(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人邹智弘(51)Int.Cl.B22F5/08(2006.01)C21D1/18(2006.01)C21D9/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称用于制备烧结齿轮的方法(57)摘要本发明涉及用于制备烧结齿轮的方法，所述烧结齿轮具有齿轮本体，所述齿轮本体上设置至少一个弹性体元件，根据所述方法通过挤压粉末制备生坯，将所述生坯烧结成齿轮本体并且通过渗碳和之后的淬火或烧结硬化和之后的用气体淬火使其硬化，然后在齿轮本体上硫化至少一个弹性体元件。CN107617746ACN107617746A权利要求书1/1页1.用于制备烧结齿轮的方法，所述烧结齿轮具有齿轮本体，在所述齿轮本体上设置至少一个弹性体元件，根据所述方法通过挤压粉末制备生坯，将所述生坯烧结成齿轮本体并且通过渗碳和之后的淬火或烧结硬化和之后的淬火使其硬化，然后在齿轮本体上硫化至少一个弹性体元件，其特征在于，将经硬化的齿轮本体用气体淬火。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过低压渗碳进行齿轮本体的渗碳。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将可烧结硬化的粉末用于制备生坯。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，使用具有在1重量％和5重量％之间的铬份额的可烧结硬化的粉末。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，将齿轮本体压缩至6.8g/cm3和7.4g/cm3之间的密度。6.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，制备其表面的粗糙度为介于Rz1和Rz10之间的齿轮本体。7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，进行渗碳直至齿轮本体的一定深度，从所述齿轮本体的表面起测量，所述深度选自100μm至2000μm的范围。8.根据权利要求1至7任一项所述的方法，其特征在于，使用N2、N2/H2或He作为气体进行气体淬火。9.根据权利要求1至8任一项所述的方法，其特征在于，使用选自1℃/s至7℃/s范围的淬火速度将齿轮本体淬火。2CN107617746A说明书1/4页用于制备烧结齿轮的方法技术领域[0001]本发明涉及用于制备烧结齿轮的方法，所述烧结齿轮具有齿轮本体，在所述齿轮本体上设置至少一个弹性体元件，根据所述方法通过挤压粉末制备生坯，将所述生坯烧结成齿轮本体并且通过渗碳和之后的淬火或烧结硬化和之后的淬火使其硬化，然后在齿轮本体上硫化至少一个弹性体元件。背景技术[0002]具有弹性体元件的烧结齿轮是本领域已知的。在这种情况下将弹性体元件用于不同目的。例如AT508701B1描述了具有硫化弹簧元件的分开的齿轮布置。在这种情况下，这样的弹簧元件在可转动的齿轮的周向方向上相对于固定齿轮提供预应力。[0003]AT514570B1和AT514590B1描述了在径向方向上分开的齿轮，其中两个齿轮部件通过硫化的弹性体环彼此结合。[0004]这些齿轮的共同之处在于，弹性体元件在齿轮运行中经受高负载。尤其是当弹性体元件经受部分交变的推力和拉力时，金属和弹性体之间的结合位置非常重要，因为在此存在弹性体元件在超载下脱离的风险。[0005]为了制备具有硫化的弹性体元件的齿轮，因此需要对齿轮进行复杂和高成本的加工步骤，从而实现弹性体元件在金属齿轮基体上的附着强度。发明内容[0006]由此出发，本发明的目的在于提供用于制备烧结齿轮的更简单或更低成本的可能性，其实现与现有技术至少同样好的弹性体元件在金属基底上的附着强度。[0007]在开篇的方法中通过将经硬化的齿轮本体用气体淬火从而实现本发明的目的。[0008]通过气体淬火免去了淬火油或通常的液体冷却介质。因此所述液体介质不会聚集在烧结齿轮的孔中，之后也无需从所述孔中再次费力除去。齿轮本体因此在热处理和气体淬火之后已经以干燥形式存在，因此可以直接进行弹性体元件的硫化而无需其它加工步骤。尽管由于缺乏冷却介质的蒸发可能而使得气体淬火通常比油淬火更缓慢地进行，但是由此实现的过程技术优点超越了所述缺点。但是作为副作用，采用更缓慢的淬火实现更低的芯部硬度，从而获得的烧结齿轮一方面在近表面区域中具有相对高的硬度，另一方面在芯部中仍然具有相对高的韧性，因此更好地承受交变负载。[0009]根据