一种汽车轮胎假轮脱困器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107618322A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201710940092.5(22)申请日2017.10.11(71)申请人苏州吉立兴汽车用品科技有限公司地址215000江苏省苏州市吴江区松陵镇人民路500号1幢101(72)发明人李兴艳(74)专利代理机构苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙)32239代理人丁秀华(51)Int.Cl.B60C27/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种汽车轮胎假轮脱困器(57)摘要本发明揭示了一种汽车轮胎假轮脱困器，汽车轮胎(100)包括轮毂(101)，假轮脱困器包括可拆卸的与轮毂(101)相连的假轮架组(1)和与假轮架组(1)相连的假轮圈(2)，假轮圈(2)包括至少两个可伸缩的支撑爪(3)，假轮圈(2)的外圈大小、形状可以通过调整支撑爪(3)的伸出长度调节，在轮胎(100)陷坑打滑空转时，将支撑爪(3)的顶头(7)调整到高于轮胎(100)外胎面的位置，轮胎(100)旋转后，顶头(7)将顶住地面增大摩擦力并撑起轮胎(100)脱困；当汽车在冰雪路面打滑时，将顶头(7)调整到与轮胎(100)外胎面平齐的位置，可以增大摩擦力、防止打滑，在轮胎(100)爆胎时还可以暂时代替车轮使用。CN107618322ACN107618322A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎假轮脱困器，所述汽车轮胎(100)包括轮毂(101)，其特征在于：所述假轮脱困器包括可拆卸的与所述轮毂(101)相连的假轮架组(1)和与所述假轮架组(1)相连的假轮圈(2)，所述假轮圈(2)包括至少两个可伸缩的支撑爪(3)，脱困时，所述支撑爪(3)高于所述轮胎(100)外胎面。2.按照权利要求1所述汽车轮胎假轮脱困器，其特征在于：所述假轮架组(1)包括假轮架(11)，所述支撑爪(3)与所述假轮架(11)可伸缩连接。3.按照权利要求2所述汽车轮胎假轮脱困器，其特征在于：所述支撑爪(3)包括支撑杆(4)，所述假轮架(11)开设有安装孔(5)，所述支撑杆(4)安装于所述安装孔(5)内。4.按照权利要求3所述汽车轮胎假轮脱困器，其特征在于：所述安装孔(5)内设置有缓冲弹簧(6)。5.按照权利要求3所述汽车轮胎假轮脱困器，其特征在于：所述支撑爪(3)还包括设置于所述支撑杆(4)一端的呈弧状的支撑顶头(7)。6.按照权利要求3所述汽车轮胎假轮脱困器，其特征在于：所述假轮架(11)开设有与所述安装孔(5)相通的滑槽(8)，所述支撑杆(4)开设有螺纹孔(9)。7.按照权利要求1所述汽车轮胎假轮脱困器，其特征在于：所述假轮架组(1)还包括连接于所述轮毂(101)和假轮架(11)之间的中心盘(10)，所述轮毂(101)包括锁紧螺丝(102)，所述中心盘(10)设置有至少一颗与所述锁紧螺丝(102)的螺丝头相配的螺丝套筒(12)。8.按照权利要求7所述汽车轮胎脱困器，其特征在于：所述假轮架组(1)还包括连接于所述中心盘(10)中心的中心架(13)、与所述中心架(13)和所述中心盘(10)固定连接的固定杆(14)以及至少一组与所述中心架(13)可摆动连接的摆动杆(15)。9.按照权利要求8所述汽车轮胎脱困器，其特征在于：所述中心盘(10)开设有滑动槽(16)，所述摆动杆(15)一头与所述中心架(11)可旋转连接，另一头与所述滑动槽(16)配接。10.按照权利要求9所述汽车轮胎脱困器，其特征在于：所述固定杆(14)和所述摆动杆(15)上均可移动的设置有套筒连接杆(17)，所述套筒连接杆(17)与所述螺丝套筒(12)相连。11.按照权利要求7所述汽车轮胎脱困器，其特征在于：所述假轮架组(1)还包括至少一条防脱条(18)，所述防脱条(18)一端与所述中心盘(10)可拆卸的相连，另一端绕过所述轮胎(100)的外胎面与所述轮胎(100)另一侧面相贴合，且所述防脱条(18)长度可调。2CN107618322A说明书1/4页一种汽车轮胎假轮脱困器技术领域[0001]本发明涉及一种汽车轮胎假轮脱困器。背景技术[0002]汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。[0003]在汽车长期行驶过程中，也会经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车