液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置.pdf
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液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置.pdf
本发明提供液体润滑式轴承以及车辆用小齿轮轴支承装置。在润滑油流入的一侧的外圈与保持器之间,形成有将轴承的外部与滚子配置室连通的外侧润滑液体流入通路。外侧润滑液体流入通路形成为包括在轴向上延伸的环状的外侧轴向延伸通路部、以及环状的外侧径向延伸通路部。使外侧径向延伸通路部与外侧轴向延伸通路部的轴向上的圆锥滚子侧的端部连通。另外,外侧径向延伸通路部在外圈的径向内侧从外侧轴向延伸通路部延伸至滚子配置室。由外侧轴向延伸通路部与外侧径向延伸通路部形成曲径。
车轮支承用轴承单元的制造方法及制造装置以及车辆的制造方法.pdf
在使紧固部(18)与内圈(9)的轴向内端面即平面部(30)及倒角部(31)接触的状态下,开始用于形成轮毂侧端面花键的摆动碾压。另外,使该摆动碾压开始时的上述紧固部(18)的轴向内端面与辊(32)的加工面(35)的接触部(P)相对于上述紧固部(18)与上述内圈(9)的平面部(30)及倒角部(31)的接触部在轴向上重叠。
齿条轴支承装置以及车辆用转向操纵装置.pdf
本发明的齿条轴支承装置以及车辆用转向操纵装置,以中间部件(21)承受对支承轭(18)进行支承的支承部件(20)。伴随支承轭(18)的磨损的进行,施加旋转力弹簧使中间部件(21)旋转。形成于中间部件(21)与支承部件(20)的对置部的凸轮机构(24)朝支承轭(18)一侧驱动支承部件(20)。限制碟形弹簧(29)(压缩弹簧)的调整长度(L1)的调整长度限制机构(30)包括:支承轭(18)的后表面(18b)(第一面)的凹部(44)、和固定于支承部件(20)的前表面(20a)(第二面)的凸轴(45)。承受垫圈(2
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车辆用驻车装置以及驻车用轴的支承结构.pdf
本发明提供车辆用驻车装置以及驻车用轴的支承结构,车辆用制动装置可抑制轴支承孔的周围的变速器壳体的高应力的产生。车辆用驻车装置具有:驻车齿轮(4);变速器壳体(1A),其具有凸起部(12);驻车用轴(6),其被支承于在凸起部(12)上开口的轴支承孔(10)中;以及驻车杆(5),其能够摆动地支承于驻车用轴(6)。轴支承孔(10)具有:第1孔部(15),其沿轴线(CL1)方向延伸,且与轴支承孔(10)的开口端面(14)相连;以及第2孔部(16),其比第1孔部(15)向里侧沿轴线(CL1)方向延伸,支承驻车用轴(