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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107643169A(43)申请公布日2018.01.30(21)申请号201710798979.5(22)申请日2017.09.07(71)申请人山东翔宇航空技术服务有限责任公司地址250107山东省济南市济南遥墙国际机场内(72)发明人姚光生滕朝阳邓广涛胡慧琴张志龙孙振帅王新坤(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种安全带锁止测试装置(57)摘要一种安全带锁止测试装置,包括定架和动架,安全带的卷收器与动架相连接,测试装置还包括:砝码,挂绳的一端连接砝码、另一端连接驱动绳轮;传动轴,传动轴上安装有齿轮;连接在传动轴上的摇柄;铰接在定架上的手柄,手柄还加工有与齿轮相啮合的齿;一端与绳轮连接、另一端与安全带挂钩连接的拉绳。本装置主要是利用重力驱动的方式来产生加速度,以此来检测安全带的锁止性能,该装置相对传统测试台省去了各种中间传动机构和电子传感器,操作简单快捷,输出加速度稳定,提高了检测效率,降低了检测成本,经过测试,相比于传统检测装置,检测效率提升40%以上。CN107643169ACN107643169A权利要求书1/1页1.一种安全带锁止测试装置,包括定架和动架,安全带的卷收器与所述动架相连接,其特征在于:所述测试装置还包括:砝码,挂绳的一端连接所述砝码、另一端连接驱动绳轮;传动轴,所述传动轴上安装有齿轮;连接在所述传动轴上的摇柄;铰接在定架上的手柄,所述手柄还加工有与齿轮相啮合的齿;一端与绳轮连接、另一端与安全带挂钩连接的拉绳。2.按照权利要求1所述的测试装置,其特征在于:所述绳轮包括大绳轮和小绳轮。3.按照权利要求1所述的测试装置,其特征在于:安全带的卷收器通过挂钩与所述动架相连接。4.按照权利要求1所述的测试装置,其特征在于:所述驱动绳轮上开有V型槽,所述挂绳缠绕在所述V型槽内。5.按照权利要求1所述的测试装置,其特征在于:所述传动轴为阶梯轴,所述绳轮键连接在阶梯轴上。2CN107643169A说明书1/5页一种安全带锁止测试装置技术领域[0001]本发明涉及安全带测试技术领域,尤其是涉及一种安全带锁止测试装置。背景技术[0002]飞机或者汽车的安全带是乘客约束系统的重要组成部分,对乘客安全的实现具有重要意义,安全带的检测和维修是保证约束系统有效性的重要手段。现有技术中,安全带检测中的重要一项是安全带的锁止性能检测,是指在乘客相对于座椅的加速度达到某个临界值时(比如1.5g),安全带就会立即锁止,从而将乘客约束在座椅上,以此保证乘客安全。[0003]查阅已经公开的关于安全带锁止测试台的文献资料,测试加速度的输出由计算机控制的步进电机实现,由此整体结构复杂、成本高,且对测试人员操作能力要求高。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种安全带锁止测试装置,该装置由机械部件输出符合要求的测试加速度,降低了成本,且操作效率高,采用的技术方案是:一种安全带锁止测试装置,包括定架和动架,安全带的卷收器与所述动架相连接,其特征在于:所述测试装置还包括:[0005]砝码,挂绳的一端连接所述砝码、另一端连接驱动绳轮;[0006]传动轴,所述传动轴上安装有齿轮;[0007]连接在所述传动轴上的摇柄;[0008]铰接在定架上的手柄,所述手柄还加工有与齿轮相啮合的齿;[0009]一端与绳轮连接、另一端与安全带挂钩连接的拉绳。[0010]本发明的技术特征还有:所述绳轮包括大绳轮和小绳轮。[0011]本发明的技术特征还有:安全带的卷收器通过挂钩与所述动架相连接。[0012]本发明的技术特征还有:所述驱动绳轮上开有V型槽,所述挂绳缠绕在所述V型槽内。[0013]本发明的技术特征还有:所述传动轴为阶梯轴,所述绳轮键连接在阶梯轴上。[0014]本发明的有益效果在于:本装置主要是利用重力驱动的方式来产生加速度,以此来检测安全带的锁止性能,该装置相对传统测试台省去了各种中间传动机构和电子传感器,操作简单快捷,输出加速度稳定,提高了检测效率,降低了检测成本,经过测试,相比于传统检测装置,检测效率提升40%以上。附图说明[0015]附图1是加速度发生装置原理图,附图2是轴系受力图,附图3是驱动绳轮半径和砝码质量关系图,图4是轴和绳轮结构配置图,图5是轴的应力分布图,图6是大绳轮的应力分布图,图7是测试纸带,图8是校正前装置的输出加速度示意图,图9是校正后装置的输出加速度示意图,附图10是本发明结构示意图,附图11是本发明轴测图,其中1是螺栓,2是轴承,3CN107643169A说明书2/5页3是轴承套筒,4是小绳轮,5是小绳轮套筒,6是驱动绳轮,7是传动轴,8是平键,9是手柄,10是大绳轮,11是齿轮,12是齿