用于机动车的变速器和具有该变速器的混合动力传动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107690536A(43)申请公布日2018.02.13(21)申请号201680028596.3G·尼德布鲁克J·帕夫拉克维奇S沙尔V瓦特M维克斯(22)申请日2016.04.19···P·齐默U·格里斯迈尔(30)优先权数据R·库贝尔齐克102015209144.92015.05.19DE(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(85)PCT国际申请进入国家阶段日利商标事务所110382017.11.17代理人俞海舟(86)PCT国际申请的申请数据(51)Int.Cl.PCT/EP2016/0585922016.04.19F16H3/66(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B60K6/365(2007.10)WO2016/184628DE2016.11.24B60K6/48(2007.01)B60K6/547(2007.01)(71)申请人腓特烈斯港齿轮工厂股份公司地址德国腓特烈斯港(72)发明人S·贝克M·布雷默M·霍恩J·卡尔滕巴赫J·金B·克内普克J·莫罗E·明赫权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称用于机动车的变速器和具有该变速器的混合动力传动系(57)摘要本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，包括三个行星齿轮组、电机(EM)以及五个切换元件(B1、K1、K2、K3、K4)，这些切换元件的选择性接合在变速器(G)的输入轴(GW1)和输出轴(GW2)之间产生至少八个可切换的前进挡(G1-G8)。CN107690536ACN107690536A权利要求书1/2页1.一种用于机动车的变速器(G)，包括第一、第二和第三行星齿轮组(P1、P2、P3)以及第一、第二、第三、第四和第五切换元件(B1、K1、K2、K3、K4)，这些切换元件的选择性接合在变速器(G)的输入轴(GW1)和输出轴(GW2)之间产生至少八个可切换的前进挡(G1-G8)，所述行星齿轮组(P1、P2、P3)各自具有第一元件(E11、E12、E13)、第二元件(E21、E22、E23)和第三元件(E31、E32、E33)，所述第一元件(E11、E12、E13)由行星齿轮组(P1、P2、P3)的太阳齿轮构成，第二元件(E21、E22、E23)在负传动比齿轮组的情况下由行星齿轮组(P1、P2、P3)的行星架构成并且在正传动比齿轮组的情况下由行星齿轮组的齿圈构成，第三元件(E31、E32、E33)在负传动比齿轮组的情况下由行星齿轮组(P1、P2、P3)的齿圈构成并且在正传动比齿轮组的情况下由行星齿轮组的行星架构成，第一行星齿轮组(P1)的第一元件(E11)固定成永久不旋转的，第一行星齿轮组(P1)的第二元件(E21)与输入轴(GW1)永久连接，第二行星齿轮组(P2)的第二元件(E22)与输出轴(GW2)永久连接，通过闭合第一切换元件(B1)，第二行星齿轮组(P2)的第三元件(E32)能被固定成不旋转的，通过闭合第四切换元件(K3)，第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)能与第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)连接，通过闭合第五切换元件(K4)，第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)能与第二行星齿轮组(P2)的第三元件(E32)连接，第三行星齿轮组(P3)具有第一和第二耦合装置(V1、V2)，第一耦合装置(V1)位于第三行星齿轮组(P3)的第一元件(E13)和第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)之间，第二耦合装置(V2)位于第三行星齿轮组(P3)的第三元件(E33)和输出轴(GW2)之间，其特征在于，第三行星齿轮组(P3)的第二元件(E23)与输入轴(GW1)永久连接，所述耦合装置(V1/V2)之一构造为永久不可相对旋转的连接并且剩余的耦合装置(V1/V2)构造为能借助第三切换元件(K2)切换的连接，当第一耦合装置(V1)构造为永久不可相对旋转的连接时，通过闭合第二切换元件(K1)能在第三行星齿轮组(P3)的三个元件(E13、E23、E33)中的两个元件之间形成不可相对旋转的连接，当第二耦合装置(V2)构造为永久不可相对旋转的连接时，通过闭合第二切换元件(K1)输入轴(GW1)能与第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)连接，并且第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)与电机(EM1)的转子(R)永久不可相对旋转地连接。2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，第一前进挡(G1)通过闭合第一切换元件(B1)和第二切换元件(K1)形成，第二前进挡(G2)通过闭合第一切换元件(B1)和第四切换元件(K3)形成，第三前进挡(G3)通过闭合第一切换元件(B1)和第三切换元件(K2)形成，第四前进挡(G4)通过闭合第三切换元件(K2)和第