摩托车内后挡泥板结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107709146A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201580078505.2(51)Int.Cl.(22)申请日2015.04.03B62J15/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.09.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/TH2015/0000232015.04.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/159895EN2016.10.06(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人S.万乔布T.哈恩索帕瓦纳库尔(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人孙瑞权利要求书1页说明书6页附图9页(54)发明名称摩托车内后挡泥板结构(57)摘要一种摩托车的内后挡泥板结构，安装到摆臂上，覆盖后轮胎的前部。内挡泥板结构包括：摆臂形状部分，设计为具有所述摆臂的形状，犹如其形成所述摆臂的一部分；内挡泥板部分，邻近所述后轮胎的前部的外表面安装；和凹槽部，设置在所述摆臂形状部分和所述内后挡泥板部分之间。CN107709146ACN107709146A权利要求书1/1页1.一种用于摩托车(100)的内后挡泥板结构(14)，包括：由安装到主体框架(30)上的枢轴(230)支撑的摆臂(250)，在摩托车(100)后端由所述摆臂(250)支撑的后轮胎(164)，以及安装到所述摆臂上的覆盖所述后轮胎(164)的前部的内后挡泥板(162)，其特征在于所述内挡泥板结构(14)包括：摆臂形状部分(15)，设计为具有所述摆臂(250)的形状，犹如其形成所述摆臂(250)的一部分；内后挡泥板部分(16)，邻近所述后轮胎(164)的前部的外表面安装；以及凹槽部(18)，设置在所述摆臂形状部分(15)和所述内后挡泥板部分(16)之间。2.根据权利要求1所述的内后挡泥板(14)结构，其中所述摆臂形状部分(15)包括左面(310)和右面(320)，所述左面(310)包括配置用于覆盖整体地形成在所述左面(310)上的驱动链(228)的链壳盖。3.根据权利要求1所述的内后挡泥板结构(14)，其中所述内挡泥板结构(14)还包括：用于吸收来自所述后轮胎(164)的振动的缓冲单元(220)安装在所述摆臂(250)的前上部、在所述摆臂(250)和所述主体框架(30)之间，所述摆臂形状部分(15)具有配置用于覆盖和容纳所述缓冲单元(220)的凹陷部分(340)，在侧视图中，所述摆臂形状部分(15)的所述左面(310)和所述右面(320)隐藏所述缓冲单元(220)到所述摆臂(250)上的安装。4.根据权利要求1所述的内后挡泥板(14)，其中所述内挡泥板结构(14)包括从所述凹槽(18)延伸到所述内挡泥板部分(16)的后端的脊结构(330)。5.根据权利要求4所述的内后挡泥板(14)，其中所述脊结构(330)包括在侧向上并且在所述内挡泥板部分(16)的上表面上对称地形成的一对脊(330L，R)。6.根据权利要求1所述的内后挡泥板结构(14)，其中所述内后挡泥板结构(14)包括：形成在所述一对脊(330L，R)之间并且从所述摆臂形状部分(15)向后延伸的突起(350)，其中所述凹槽(18)形成在所述一对脊结构(330L，R)的前端，所述突起(350)的轮廓在俯视图中类似于锯齿。2CN107709146A说明书1/6页摩托车内后挡泥板结构技术领域[0001]本发明公开了一种用于摩托车的内后挡泥板结构。背景技术[0002]如日本专利号JP5415733中所示，现有技术的内后挡泥板在后轮的前部处附连于摆臂上。现有技术的内挡泥板结构公开了因为摆臂的厚侧表面覆盖后轮而用于覆盖后轮的前一小部分的侧表面22和上表面25，不需要内后挡泥板在后轮的前部广泛覆盖。然而，在小型摩托车中，小高度摆臂就足够了，因为他们的小功率发动机和这样的摆臂不覆盖后轮的宽的区域。因此，近来需要一款适合的和适用于小型摩托车的外观良好的内挡泥板。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种摩托车的可替代的内后挡泥板结构，其具有摆臂的形状，就像其是摆臂的一部分并且具有整合在一起的内后挡泥板，并且通过形成凹槽以分隔开两个设计图案而确保这样的组合设计是令顾客印象深刻的。[0004]在如权利要求1中公开的实施例中，根据本发明的摩托车的内后挡泥板结构包括：由安装到主体框架上的枢轴支撑的摆臂和摩托车后端的后轮，内挡泥板安装到所述摆臂上覆盖所述后轮的前部。在所述后轮前部的外表面处安装到所述摆臂的所述内挡泥板包括安装体和内挡泥板部分。所述安装体具有所述摆臂的形状，犹如其形成所述摆臂的一部分。凹槽设置在所述安装体和所述内挡泥板部分之间。由于在摆臂形状部分和内后挡泥板部分之间形