摩托车后挡泥板支架焊接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103863447103863447A(43)申请公布日2014.06.18(21)申请号201210594955.5(22)申请日2012.12.09(71)申请人龚明莲地址402183重庆市永川市陈食镇南华路1号2单元1-1(72)发明人龚明莲(51)Int.Cl.B62J15/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称摩托车后挡泥板支架焊接结构(57)摘要本发明公开了一种摩托车后挡泥板支架焊接结构，其包括安装座，安装座的尾部固定设置有支架管；所述支架管包括左支架管和右支架管，左支架管和右支架管的顶端和中部分别通过头部弯管和连接横管焊接固定；所述安装座的顶端设置有弧形缺口，安装座的中部设有长条形空洞；所述安装座的四周设置有翻边，安装座上与左支架管和右支架管接触的部位为U形结构，左支架管和右支架管位于安装座的U形槽内，安装座与左支架管和右支架管；所述安装座上设有四个用于连接车架的安装孔。本发明的摩托车后挡泥板支架焊接结构的安装座周边都做了翻边处理，保证了零件本身的刚度，不会轻易发生变形；安装座上面的四个安装孔保证了与车架准确连接，中间挖空减轻了零件的重量，两边翻边夹紧左右支架管，增加了焊缝数量，保证了焊接强度，确保后挡泥板支架整体结构稳固。CN103863447ACN1038647ACN103863447A权利要求书1/1页1.一种摩托车后挡泥板支架焊接结构，其特征在于：包括安装座，安装座的尾部固定设置有支架管；所述支架管包括左支架管和右支架管，左支架管和右支架管的顶端和中部分别通过头部弯管和连接横管焊接固定；所述安装座的顶端设置有弧形缺口，安装座的中部设有长条形空洞；所述安装座的四周设置有翻边，安装座上与左支架管和右支架管接触的部位为U形结构，左支架管和右支架管位于安装座的U形槽内，安装座与左支架管和右支架管；所述安装座上设有四个用于连接车架的安装孔。2CN103863447A说明书1/2页摩托车后挡泥板支架焊接结构技术领域[0001]本发明涉及一种摩托车零部件结构，尤其是涉及一种摩托车后挡泥板支架焊接结构。背景技术[0002]目前摩托车后挡泥板的前端用螺栓直接安装在摩托车车架上，由于后挡泥板为塑料件，除起挡泥作用外一般还要在其上安装尾灯和后牌照支架，安装上后牌照后使其后部较重，再加上有的摩托车使用环境恶劣，在摩托车的颠簸抖动中后挡泥板与车架的连接处容易发生疲劳损害，因此使用一段时间后就会在该处发生破损、开裂，甚至被抖断影响其使用寿命。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种摩托车后挡泥板支架焊接结构，在摩托车后挡泥板与车架之间设计支架，延长后挡泥板的使用寿命，提高安全性。[0004]本发明提供的摩托车后挡泥板支架焊接结构，其包括安装座，安装座的尾部固定设置有支架管；所述支架管包括左支架管和右支架管，左支架管和右支架管的顶端和中部分别通过头部弯管和连接横管焊接固定；所述安装座的顶端设置有弧形缺口，安装座的中部设有长条形空洞；所述安装座的四周设置有翻边，安装座上与左支架管和右支架管接触的部位为U形结构，左支架管和右支架管位于安装座的U形槽内，安装座与左支架管和右支架管；所述安装座上设有四个用于连接车架的安装孔。[0005]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：[0006]本发明的摩托车后挡泥板支架焊接结构的安装座周边都做了翻边处理，保证了零件本身的刚度，不会轻易发生变形；安装座上面的四个安装孔保证了与车架准确连接，中间挖空减轻了零件的重量，两边翻边夹紧左右支架管，增加了焊缝数量，保证了焊接强度，确保后挡泥板支架整体结构稳固。附图说明[0007]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。[0008]图1是本发明的摩托车后挡泥板支架焊接结构的示意图；[0009]图2是图1俯视图。具体实施方式[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。[0011]参见附图1、2，本发明的摩托车后挡泥板支架焊接结构，其包括安装座1，安装座13CN103863447A说明书2/2页的尾部固定设置有支架管5；所述支架管5包括左支架管3和右支架管2，左支架管3和右支架管2的顶端和中部分别通过头部弯管6和连接横管4焊接固定；所述安装座1的顶端设置有弧形缺口14，安装座1的中部设有长条形空洞13；所述安装座1的四周设置有翻边11，安装座1上与左支架管3和右支架管2接触的部位为U形结构，左支架管3和右支架管2位于安装座1的U形槽内，安装