用于控制液压混合动力车辆的方法.pdf
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用于控制液压混合动力车辆的方法.pdf
本发明涉及一种用于控制液压混合动力车辆的方法,所述液压混合动力车辆包括:第一对车轮(102)和第二对车轮(104);内燃机(106),该内燃机(106)连接到所述第一对车轮(102),以用于推进所述液压混合动力车辆;以及液压推进系统,该液压推进系统包括第一液压机器(108),该第一液压机器(108)连接到所述第二对车轮(104),所述方法包括以下步骤:接收(S1)指示所述液压混合动力车辆(100)的行驶状况的信号,该行驶状况包括车辆速度;将所述液压混合动力车辆(100)的所述行驶状况的车辆速度与预定的阈值
用于液压混合动力车辆的紧凑液压模块.pdf
一种用于向车辆提供驱动能量的紧凑液压模块(12),其包括:其中容置有液压马达(11)的外壳,所述液压马达包括:布置在共用固定板(8)的一侧一个的分配板(13)和缸(9)以及布置在所述板和缸之间并且与所述板和所述缸配合的铰接轴向活塞(6,7);所述液压马达将来自加压流体的能量转化为驱动包含在同一外壳中的差速器的扭矩形式的机械能,所述差速器的输出轴(3)联接至车辆的驱动轮;所述差速器包括:包含与行星齿轮(2)配合的卫星小齿轮(1)的壳体(4),所述行星齿轮与联接至车辆的驱动轮的差速器的输出轴连成一体,所述行星
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提供了一种混合动力车辆及其控制方法,所述混合动力车辆包括:发动机(20),该发动机在排气通路中具有催化剂(27);第一和第二电动发电机(MG1,MG2);电池(63);和动力传递机构(30,50),该动力传递机构通过齿轮机构将驱动轴(53)、发动机(20)和电动发电机(MG1,MG2)连结成使得转矩能被传递。当冷却剂温度在阈值以下时,执行用于起动发动机(20)并且使点火正时延迟一延迟量的催化剂升温运转。当电池电量在阈值以下时,执行用于起动发动机(20)并且通过驱动第一电动发电机(MG1)来对电池(63)充
用于液压混合动力车辆的紧凑液压模块.pdf
本发明涉及一种用于向车辆提供驱动能量的紧凑液压模块(11),其包括:其中容置有相对装配的第一液压马达(14)和第二液压马达(15)的外壳(16),两个马达中的一个由另一个旋转支撑,每个马达包括:分配板(12)、缸(8)、板(9)以及布置在所述板和缸之间并且与所述板和所述缸配合的铰接轴向活塞(6,7)。所述液压马达将来自加压流体的能量转化为驱动包含在同一外壳中的差速器的扭矩形式的机械能,所述差速器的输出轴(3)联接至车辆的驱动轮。所述差速器包括:适于使两个液压马达耦连并且用于向输出轴分配扭矩的轴向联接构件(
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本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法,其可以包括以下步骤:电机扭矩确定步骤,其中,在动力切断降挡换挡过程中,利用控制器,确定电机扭矩的状态;齿轮啮合步骤,其中,当电机扭矩为正扭矩时,利用控制器,释放释放侧的离合器并且啮合与接合侧的离合器连接的目标换挡挡位齿轮;辅助控制步骤,其中,利用控制器,将电机扭矩控制到0Nm;升高步骤,其中,在解除辅助控制之后,利用控制器,将电机转速控制为:升高和跟随预定的目标电机转速,该预定的目标电机转速至少高于接合侧的输入轴转速;接合步骤,其中,当电机转速超过接合侧的输入