一种具备进气调节功能的涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107795373A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201710771808.3(22)申请日2017.08.31(71)申请人合肥雷光动力科技有限公司地址230000安徽省合肥市高新区潜水东路3号安徽铸诚公司厂房(72)发明人洪梅(51)Int.Cl.F02B37/22(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种具备进气调节功能的涡轮增压器(57)摘要本发明公开了一种具备进气调节功能的涡轮增压器，包括第一壳体，所述第一壳体的顶部设有废气进气管，且第一壳体与废气进气管相连通，废气进气管的两侧内壁上对称固定安装有固定杆，且两个固定杆上均转动套设有半圆形挡板，且连个挡板相适配，废气进气管的内壁上设有控制两个挡板相对位置的反弹模块，反弹模块上设有调节反弹模块反弹强度的调节模块。本发明能够快速方便的调节弹簧的受力，来控制两个挡板之间的间距，从而控制涡轮的启停与涡轮运行时的转速，不仅能够在需要时增大发动机功率，并且也能够提高发动机的燃油比。CN107795373ACN107795373A权利要求书1/2页1.一种具备进气调节功能的涡轮增压器，包括第一壳体（1），其特征在于，所述第一壳体（1）的顶部设有废气进气管（2），且第一壳体（1）与废气进气管（2）相连通，废气进气管（2）的两侧内壁上对称固定安装有固定杆（3），且两个固定杆（3）上均转动套设有半圆形挡板（4），且连个挡板（4）相适配，废气进气管（2）的内壁上设有控制两个挡板（4）相对位置的反弹模块，反弹模块上设有调节反弹模块反弹强度的调节模块。2.根据权利要求1所述的一种具备进气调节功能的涡轮增压器，其特征在于，所述反弹模块包括对称开设在废气进气管（2）两侧内壁上的滑槽（5），滑槽（5）的顶侧与底侧内壁上固定连接有同一个滑杆（6），滑杆（6）上滑动套设有滑块（7），且两个滑块（7）相互靠近的一侧均延伸至滑槽（5）外，两个滑块（7）上均转动安装有连接杆（8），且两个挡板（4）分别位于两个连接杆（8）上方，两个连接杆（8）分别远离两个滑块（7）的一端分别转动安装在两个挡板（4）上，调节模块包括开设在滑杆（6）上的腔体（12）。3.根据权利要求2所述的一种具备进气调节功能的涡轮增压器，其特征在于，所述滑杆（6）上滑动套设有固定安装在滑块（7）底部的第一卡块（9），第一卡块（9）远离滑块（7）的一侧设有滑动套设在滑杆（6）上的第二卡块（10），滑杆（6）上套设有焊接在第一卡块（9）上的弹簧（11），弹簧（11）远离第一卡块（9）的一焊接在第二卡块（10）上。4.根据权利要求2所述的一种具备进气调节功能的涡轮增压器，其特征在于，所述腔体（12）的顶侧与底侧内壁上转动连接有同一个丝杆（13），丝杆（13）上固定套设有第一伞齿轮（14），腔体（12）的一侧内壁上开设有第一通孔（15），第一通孔（15）内转动安装有转轴（16），且转轴（16）的两端均延伸至第一通孔（15）外，转轴（16）位于腔体（12）内的一端固定安装有第二伞齿轮（17），且第二伞齿轮（17）与第一伞齿轮（14）啮合。5.根据权利要求4所述的一种具备进气调节功能的涡轮增压器，其特征在于，所述第一伞齿轮（14）的上方设有活动安装在丝杆（13）上的固定块（21），固定块（21）上开设有螺孔（22），丝杆（13）活动安装在螺孔（22）内，且丝杆（13）的两端均延伸至螺孔（22）外，腔体（12）的两侧内壁上对称开设有第三通孔（23），第三通孔（23）内滑动安装有横杆（24），且横杆（24）滑动安装在第三通孔（23）内，横杆（24）的两端均延伸至第三通孔（23）外，两个横杆（24）分别位于腔体（12）内的一端均固定安装在固定块（21）上，第二卡块（10）上开设有横穿孔，滑杆（6）滑动套设在横穿孔内，且滑杆（6）的两端均延伸至横穿孔外，两个横杆（24）远离固定块（21）的一端分别固定安装在横穿孔的两侧内壁上。6.根据权利要求1所述的一种具备进气调节功能的涡轮增压器，其特征在于，所述废气进气管（2）的两侧对称开设有圆槽（18），圆槽（18）远离开口的一侧内壁上开设有第二通孔（19），转轴（16）远离第二伞齿轮（17）的一端贯穿第二通孔（19）并延伸至圆槽（18）内，废气进气管（2）的两侧对称固定安装有伺服电机（20），且两个伺服电机（20）的输出轴分别延伸至两个圆槽（18）内并分别与两个转轴（16）固定连接。7.根据权利要求1所述的一种具备进气调节功能的涡轮增压器，其特征在于，所述第一壳体（1）的一侧设有连接壳体（25），第一壳体（1）远离连接壳体（25）的一侧设有废气出气管（30），连接壳体（25）远离第一壳体（1）的一侧