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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107719244A(43)申请公布日2018.02.23(21)申请号201610655165.1(22)申请日2016.08.11(71)申请人芜湖优必慧新能源科技有限公司地址241004安徽省芜湖市经济技术开发区银湖华庭4号楼109号商铺(72)发明人赵宏丽(74)专利代理机构北京天盾知识产权代理有限公司11421代理人林晓宏(51)Int.Cl.B60R1/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车后视镜(57)摘要本发明提供的一种汽车后视镜,包括壳体(1)和安装在壳体(1)内的主后视镜(2),其特殊之处在于,还包括一与所述壳体(1)外端端部活动联接的副镜模组,该副镜模组包括外壳(3)及安装在其内的副凸面镜(4)。通过安装在后视镜外端的副镜模组,尤其是借助副凸面镜,可以有效扩大后视镜的照映范围,不但可以提供车后近距离范围内的车辆,还可以通过将副镜模组翻转,查看车右前侧车轮的景象,便于停靠。CN107719244ACN107719244A权利要求书1/1页1.一种汽车后视镜,包括壳体(1)和安装在壳体(1)内的主后视镜(2),其特征在于:还包括一与所述壳体(1)外端端部活动联接的副镜模组,该副镜模组包括外壳(3)及安装在其内的副凸面镜(4)。2.如权利要求1所述的汽车A柱,其特征在于:所述外壳(3)通过关节轴承与所述壳体(1)联接。3.如权利要求1所述的汽车A柱,其特征在于:所述副凸面镜(4)与所述外壳(3)的轴线成30°到45°夹角安装。2CN107719244A说明书1/2页一种汽车后视镜技术领域[0001]本发明属于汽车设备技术领域,具体涉及一种汽车后视镜。背景技术[0002]为了消除汽车行驶过程中的视力死角,提高行车安全性,目前普遍的做法主要有两种,一种是通过安装反光镜,另一种是安装360°电子摄像监控系统,前者成本低廉而普遍采用,后者成本较高,一般只装配在比较昂贵的汽车上,尽管如此,后者的显示成像依旧是通过汽车中央大屏显示,对于司乘人员的观察与实际的周围环境有视线偏离,仍旧会给安全行车带来不便和隐患。[0003]一般的汽车左右后视镜其能查看的后方的范围有限,尤其是右侧的后视镜,一般能看到的横向距离与车体很近,导致其对于已经与车身距离在3米以内的其他车子无法看到,给安全行驶带来隐患,尤其是当车子右转弯时,由于后方车子距离很近,且无法被右侧的后视镜查看到,易发生刮蹭的危险。发明内容[0004]本发明的目的是克服现有的汽车A柱遮挡导致的视线死角装置或系统存在的不便和安全隐患的问题。[0005]为达上述目的,本发明提供了一种汽车后视镜,包括壳体和安装在壳体内的主后视镜,其特殊之处在于,还包括一与所述壳体外端端部活动联接的副镜模组,该副镜模组包括外壳及安装在其内的副凸面镜。[0006]上述外壳通过关节轴承与所述壳体联接。[0007]上述副凸面镜与所述外壳的轴线成30°到45°夹角安装。[0008]本发明的优点如下:通过安装在后视镜外端的副镜模组,尤其是借助副凸面镜,可以有效扩大后视镜的照映范围,不但可以提供车后近距离范围内的车辆,还可以通过将副镜模组翻转,查看车右前侧车轮的景象,便于停靠。[0009]下面结合附图和实施例对本发明做详细说明。附图说明[0010]图1是汽车后视镜结构示意图。[0011]附图标记说明:1、壳体;2、主后视镜;3、外壳;4、副凸面镜。具体实施方式[0012]图1是本实施例提供的一种汽车后视镜,包括壳体1和安装在壳体1内的主后视镜2,还包括一与壳体1外端端部活动联接的副镜模组,该副镜模组包括外壳3及安装在其内的副凸面镜4,外壳3通过关节轴承与壳体1联接。通过安装在后视镜外端的副镜模组,尤其是借助副凸面镜,可以有效扩大后视镜的照映范围,不但可以提供车后近距离范围内的车辆,3CN107719244A说明书2/2页还可以通过将副镜模组翻转,查看车右前侧车轮的景象,便于停靠。[0013]为了在确保外壳3向下向前翻转后可以将汽车右前侧的景象投放给司乘人员,本实施例提供的副凸面镜4与外壳3的轴线成30°到45°夹角安装,这样实现了副凸面镜4始终有部分反光面朝向司乘人员。4CN107719244A说明书附图1/1页图15